自家院里建了电动汽车充电站后,鄞州东吴镇居民俞兆可以"无忧无虑"地开着他的"特斯拉"往返宁波上海了———眼下,我市有关新能源汽车充电桩的规划走下案台,被视为新能源汽车推广"绊脚石"的基础设施充电桩建设正式提上日程.可以预想,明年底,从公交车到出租车再到私家车,5000辆电动汽车将在宁波大街小巷穿梭,遍布各处的5506个充电桩则可以让车主们像给手机充电般短时间内"喂饱"爱车,一路向前.

试水

68个充电桩"时刻待命"

电动汽车充电桩,在宁波并不是新鲜事物.早在几年前,我市就响应国家号召,开始推进新能源汽车基础设施示范建设,截至目前已投入2500万元资金,建立了1座电动汽车换电站、68个充电桩、2座高速服务区换电站.

"受我市电动汽车拥有量较少和建设技术标准不统一等因素的影响,目前这些公共充电桩利用率不高."国网宁波客服中心主任虞昉说:"不过,不用担心,一旦国家技术标准统一,已有的充电桩只需要经过简单改造就可投入使用."

需要指出的是,电动汽车充电桩的建设主体并非电力部门一家.根据新近发布的《宁波市新能源汽车推广应用实施方案》(以下简称"《实施方案》"),今后将有更多的社会力量参与充电桩建设.电力部门主要做的是相关电力线路改造和布设等前期工作.

目前在杭甬高速上,余姚服务区和绍兴服务区均双向设置了充电设施,根据电力部门的设想,今后在宁波境内诸如杭州湾跨海大桥、慈城等高速服务区也会考虑建设充电设施.

短板

国家建设技术标准缺失

按照《实施方案》,至2015年我市要推广新能源汽车5000辆,其中3689辆是私家车;今明两年我市将建设13座电动汽车充电站,充电架332个,交流充电桩5506个,建设速度进一步提升.

"眼下的推广仅限于数量上,车型不同,充电设施配置就不同,没有统一的国家技术标准,公共充电桩也不好建."业内人士说,以电动汽车"特斯拉"为例,它就需要专门的充电设施,更适合个人自建.

笔者了解到,购买了电动汽车"特斯拉"的鄞州东吴镇居民俞兆,就在自家院里建了专门的充电设施,也因此成为宁波居民自建电动汽车充电站的"第一人".

上述业内人士表示,就目前的技术而言,一辆电动汽车充一次电一般要4至5个小时,而标准统一、技术提升后,快充可以缩短至半小时或1小时左右.