世界最大的桥的排名，近十几年来,中国每年都在刷新世界桥梁纪录，中国桥梁在世界上也是榜上有名的，那么你知道世界上最大的桥是那座吗？以下来由小编来分享世界最大的桥的排名相关内容,希望对你有帮助！

世界最大的桥的排名1

坝陵河特大桥

高度370米 建造时间：2009年

坝陵河特大桥是国家重点工程项目沪瑞国道主干线,贵州省安顺市,镇宁自治县至云南胜境关高速公路跨越坝陵河大峡谷的一座特大桥，桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥面高度370多米。坝陵河特大桥多项技术指标居国际国内领先，目前是亚洲钢架加劲梁悬索公路桥中最大的桥梁，也是亚洲第一大公路桥。坝陵河特大桥是家规划的沪瑞国道公路网的重要组成部分。

六广河大桥

高度375米 建造时间：2016年

六广河特大桥是息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设，六广河特大桥桥梁主跨580米，全长1280米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔高236米，桥面与河面最高垂直距离达375米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壮观。其中的多项技术指标受到业内人士的赞叹和仰慕。

巴鲁阿特大桥

高度390米 建造时间：2013年

巴鲁阿特大桥，官方正式名称：巴鲁阿特二百周年纪念大桥，是一座位于墨西哥的斜拉桥，连接锡那罗亚州康科迪亚和杜兰戈州新普韦布洛，墨西哥40号联邦公路经过该桥。巴鲁阿特大桥全长1,124米，主跨520米（1,706英尺），桥面距谷底高度为403.4米（1,323英尺），是世界上桥面高度最高的斜拉桥，也是世界上桥面高度第二的桥梁（仅次于中国的四渡河大桥）。

海吉焦峡谷管线桥

高度393米 建造时间：2005年

这座桥在中国并不有名，因为它不是一座过人的桥，而是一座油管吊桥。该桥的主跨为470米，远远望去如横在高峡谷间的一根蛛丝。

清水河特大桥

高度406米 建成时间：2015年底

这座桥桥面至谷底深达406米，全长2171.4米，主跨1130米，花费2年、耗资15.4亿完成，是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。大桥前提由75块钢桁梁在空中拼接而成，每块钢桁梁重达180吨。在400米的高空完成起吊、横移、拼接，也是彰显了中国制造在桥梁方面的绝对实力。这座建成时世界第二高的大桥成为当地人的骄傲。

鸭池河特大桥

高度434米 建成时间：2016年

2016年5月，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥顺利合龙。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。鸭池河特大桥位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河，距贵阳观山湖区45千米，距毕节市黔西县25千米。大桥桥面宽28米，全长1450米，主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。

普立特大桥

高度485米 建成时间：2015年

普立特大桥是震惊世界桥梁界的杰作。当它2015年建成时，不仅是世界最高的悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的，大约超出普立峡谷485米的高度。主跨628米的普立特大桥在中国很独特，因为它使用钢箱梁而非钢桁梁。全桥52节段，每节12米。普立特大桥的第一根先导索于2013年初用火箭发射越过峡谷。这是火箭发射牵引法第三次应用，前两次是四渡河和澧水大桥。

四渡河特大桥

高度496米 建成时间：2009年

四渡河特大桥2009年建成通车，该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥，同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。四渡河特大桥位于湖北山区的著名的长江三峡库区以南大约80公里处，是连接上海与重庆成都之间的沪蓉西高速路段上的诸多高耸桥梁之一。

金沙江大桥

高度512米 建成时间：2021年

丽江塔库金沙江大桥将在2021年建成，届时将横跨于金沙江上，连接丽江与香格里拉两个世界级的旅游胜地，成为祖国西南旅游动脉之一。丽江塔库金沙江大桥512米的高度将不仅是长江这条亚洲最大河流上的最高桥梁，而且是世界最高的悬索桥，并且也是世界最高的跨越大江大河的`桥梁。

北盘江大桥

高度565米 建成时间：2016年

北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵（阳）黔（西）高速公路鸭池河特大桥，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。

世界最大的桥的排名2

1、北盘江大桥

（都格镇，六盘水，黔滇边界）

高1854英尺/ 565米高

跨度2362英尺/ 720米跨度

2016年

目前世界上最高的桥梁，排名第1位

在贵州，没有哪条河流的高桥能比得上北盘江大桥。北盘江大桥是杭瑞高速公路的组成部分，4车道的杭瑞高速，东起上海附近的杭州，终点位于云南瑞丽口岸，接近西藏，而北盘江大桥位于云贵交界处的贵州境内六盘水市都格镇。

北盘江大桥两岸，近乎90度的石灰岩峭壁，陡峭高耸，乃至一天中大部分时间的太阳光都无法照射到北盘江的河面，令人震撼。

北盘江，意为『北部的曲折河流』，自北向南流过贵州，将贵州省分割为东西两半。

实际上，北盘江上的高桥建设起源于2001年，当年贵州人第一次在汹涌的北盘江上的、一段直上直下的峡谷中，建起275米高的世界最高铁路桥。

两年后，第一条跨越北盘江的公路高桥——北盘江大桥（关兴公路）刷新了这一纪录，这座桥高达366米，是全人类首座超过300米高的桥梁，也是第一座比美国科罗拉多州皇家峡谷大桥更高的悬索桥。值得注意的是，美国皇家峡谷大桥保持了74年世界最高悬索桥的头衔。

北盘江沿岸，平均每50公里就有一座伟大的公路或铁路桥梁，这使得中国工程技术的极限得到进一步突破。

2、鸭池河大桥

（大关镇，黔西县）

高1424英尺/ 434米高

跨度2625英尺/ 800米跨度

2016年

目前世界排名第5位

这座桥的桥面高度逾400米，是世界第二高的斜拉桥，也是跨度最大的斜拉桥之一，主跨达800米。

桥的两端都是隧道，中间的主桥长达1461米，由258米高的主塔支撑。在世界山区斜拉桥中，此桥的规模是绝无仅有的第一，同时，其800米跨度在钢桁梁斜拉桥中也是最大的。

2021年12月30日，柳州市凤凰岭大桥刚通车，就引得众人前来打卡。大桥雄伟壮观，独具民族特色，是世界最大的风雨桥。这座大桥的背后，凝聚着建设者们的辛勤与汗水，而承担这座大桥建设的中铁上海工程局集团第五工程有限公司柳州凤凰岭大桥工程项目部，今年获得中华总工会授予“全国工人先锋号”荣誉。

凤凰岭大桥的建设者们在通车仪式上合影。受访单位供图

挑战“世界之最” 追求“不差毫厘”

“就像看着自己的孩子长大成人、出人头地一样，我很开心！”看着凤凰岭大桥建成通车，以及大家对这座大桥的褒奖，何鹏倍感欣慰。何鹏现任中铁上海工程局集团五公司总工程师，曾经是柳州市凤凰岭大桥项目部的项目经理。

与整个团队一样，最让何鹏印象深刻的，要数大桥钢箱梁的顶推。整个顶推过程长达7个月。大桥主桥长700米，为钢箱梁结构，采用的是步履式顶推方式。单跨最大跨度为130米，总重量将达到1.9万吨——这也是世界上跨径最大、单次顶进行程最大的步履式顶推方式。

顶推时，水中不少临时桩基，一个点要承受1100吨的力量，而且，随着顶推距离不断增加，梁体极易变形，实际情况极为复杂。如果处理不当，会对钢箱梁结构产生极大的安全和质量隐患。

为了解决顶推难题，项目部采用了“导梁+塔架+斜拉扣挂”的配置方案，引进了多点自平衡步履式顶推设备，为钢箱梁实现大跨度、高精度、自动化顶推提供了设备及技术保障。

整个顶推过程中，建设团队24小时全程监控，一旦顶推过程出现不利因素，立即组织技术研判并制定应对措施，确保顶推作业“不差毫厘”。

300员工工地过年 换得顺利复工复产

凤凰岭大桥项目部从2018年该大桥建设开始便成立。为了确保大桥顺利通车，建设工地上经常春节不打烊。最多的一年，项目部有近300名管理人员和工人留在工地上过年。

2020年新冠疫情突然来袭，大家都猝不及防。柳州市的不少重大项目因为工人回老家过年，或受疫情影响无法顺利返回开工，该项目部因为众多员工都就地在工地过年，很快便能组织开工。

当时，口罩、消毒液等防疫物资有钱难求，项目部为保障员工的健康和安全，想尽办法通过单位、相关部门，甚至发动员工四处联系购买防控物资。由于防控措施做得好，该项目成为柳州疫情缓解后第一批复工复产项目，争取在汛期到来之前完成了水下的桩基、墩身、承台等工程。由于项目施工顺利推进，为大桥如期建成通车奠定了良好的基础。

荣誉加身不停步 再为柳州造精品

保安全、抓质量、抢进度，大力开展科研攻关。经过3年多的努力，项目部终于将图纸上的大桥，变成了柳江上宏伟壮观、具有独特民族风格的建筑。

但凡经过努力终能收获硕果，辛勤地付出了必然会有回报。在大桥建设施工过程中，项目部共取得实用新型发明专利28项，研发的顶推智能监控指挥系统获得了软件著作权，BIM技术应用获得广西BIM技术应用大赛一等奖、广西八桂杯三等奖、中施协三类成果。

该项目部还先后获柳州市工人先锋号、广西区工人先锋号、广西区2021年安全文明标准化工地等多项荣誉。

2022年，该项目部被中华总工会授予“全国工人先锋号”荣誉。

这些荣誉，是对该项目部几年来工作的肯定，也是对他们的鼓舞和鞭策。目前，凤凰岭大桥项目部全体员工上下一心，正在为建设凤凰岭大桥跨湘桂铁路立交而努力，他们将以获得“全国工人先锋号”荣誉为动力，高标准严要求地工作，用实际行动为柳州人民打造民生工程精品。