文/宋一行

福特 福克斯ST

在福克斯ST诞生之前，几乎所有人都不会想到美国人能够造出一辆高水准的小型运动车。但这辆由美国人设计的工厂在德国、测试直接放在纽伯格林赛道的福克斯ST却做到了这一点。

最新款的福克斯ST搭配了一台性能压榨到极致的2.3升四缸涡轮增压发动机，它曾搭载在上一代的福克斯RS上，其最大功率为276马力，百公里加速度时间为5.7秒。

并且它还在驱动前轴上装载了一个新的电子限滑差速器，6速手动变速箱配合两厢车的设计赋予了它极高的驾驶乐趣。

其海外版的入手价格为44690澳元，折合人民币21.7万元。可惜目前尚未有新款福克斯ST引入国内的消息。

本田 思域Si

思域Si有点像是轻度改装的思域运动版，车尾升起的尾翼彰显了它运动型小车的身份，但它并没有思域Type R般夸张的造型设计。老款思域Si就被网友们戏称为平民车中的“理财产品”。

中期改款思域Si搭载了一台1.5T高功率版发动机，其最大功率为205马力，峰值扭矩为260牛米，与之匹配的是FD2的6速手动变速箱，球型的换挡杆很复古，行程很短，换挡手感异常出色。

另外，新款思域Si还提供了“超增压模式”，在该模式下可释放284牛米的峰值扭矩。根据目前消息，思域Si Coupe车型将很有可能引入中国，并以进口车的形式在国内进行销售。

马自达 MX-5

马自达MX-5可以算是马自达旗下指定理财产品了，在2018年MX-5正式在国内上市之前。其二手车稀缺程度以及抢手程度令人发指，我身边就有朋友2015年购置了一辆MX-5开了两年卖出的价格还赚了5万元……MX-5一直是马自达旗下的传奇跑车，在日本由于排量限制的原因，它出口到国外的版本，也常年保持1.5升自然吸气发动机。

而2018款经过中期改款后的MX-5终于换上了2.0升的自然吸气发动机，其百公里加速度时间也提升到了8.2秒。可能不懂MX-5的朋友要问了，百公里加速度时间这么慢，还能说它是小跑车吗？其实MX-5被冠以小跑车的名号是因为它是一款纯粹的敞篷跑车，纯粹到牺牲了大部分乘用空间，而只是为了50:50的前后比重，以及丰富的驾驶乐趣。

MINI JCW

MINI是少有的品牌形象中就带有“时尚”与“玩乐”元素的汽车品牌。其旗下的John Cooper Works系列性能车款更是给那些不单单追求玩乐，还针对对性能有要求的极致玩家提供服务。MINI JCW有着丰富的空气动力学组件，保险杠下方左右两侧都有一块扰流板，进气格栅的尺寸在MINI的各车型中也是最大号的。

JCW搭载了一台2.0T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为231马力，峰值扭矩为320牛米，匹配了8速手自一体变速箱。该车的百公里加速度时间为6.1秒。另外，MINI JCW可不是扮猪吃老虎的角色，它身上随处可见JCW的标志性元素，一对惹眼的红色反光镜就好似在告诉周边车主：“都悠着点，我可不是好惹的”。

雷诺 梅甘娜RS

说起欧洲汽车品牌，大部分人会首先想起大众、宝马、奥迪这类以严谨、著称的德系品牌。可别忘了，欧洲还存在一个极富浪漫主义的法国品牌——雷诺。它旗下的梅甘娜RS一经诞生便拿下过“纽北最速前驱车”的称号。它在海外有着极高的口碑，但是到了国内，由于较晚推出迭代新品，加上前期营销方面的不重视，致使梅甘娜RS进入国内后并没有赢来本该属于它的鲜花与掌声。

当时引入国内的并非梅甘娜RS 275 Trophy-R，那辆车就是为了赛道而生的，普通人确实难以驾驭。因此雷诺选择将普通版的梅甘娜RS引入国内，它搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩达到360牛米，与其匹配的是一台6速手动变速箱。该车的百公里加速度时间仅为6秒。然而即便是普通版梅甘娜RS，在国内也有些“曲高和寡”的意思，最终还是以停售收场。

俄罗斯国立大学有哪些(俄罗斯大学数学排名)学校简介伏尔加格勒国立大学 - 联邦国立自治高等教育机构，伏尔加格勒州最大的高校之一，创建于1980年，位于俄罗斯城市 - 伏尔加格勒，至今已是俄罗斯最著名的一所高校，同时也是欧洲大学协会成员。学校下设10个学院，约50个专业教研室，28个

标致 308GTi

提起法系小跑车，除梅甘娜RS之外，308GTi也应占有一席之地，提起性能最强的308系列车型，可能大部分国内消费者仅知道308S，但会对308GTi比较陌生，因为几次有消息称标致要引入该车，但最终都未能实现。但这不妨碍海外媒体对它的一片盛赞。

这么多年来，308GTi始终搭载了1.6THP涡轮增压发动机，相比普通版车型，其最大功率为284马力，峰值扭矩达到了350牛米。单论参数，它丝毫不比高尔夫GTi逊色，这台1.6升缸内直喷涡轮增压发动机甚至荣获过多次年度最佳发动机大奖，其特有的Twin-Scoll双涡流涡轮增压与缸内直喷技术相辅相成。

308GTi的另一大特质就是车身轻量化，其自重仅为1200千克，再加上经过特殊调校的后扭力梁式半独立悬挂，都是这款308GTi深受海外消费者喜爱的原因。

斯巴鲁 BRZ

斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，与它一同发布的同平台产物还有丰田86，当时不少媒体都给这款车冠以了“平民跑车”的头衔。它拥有一切跑车所应具备的元素——50:50的车身比重、后驱、水平对置发动机、原厂精心调校等。唯独发动机参数远远够不上一辆跑车所应达到的标准。但这对于斯巴鲁BRZ来说恰恰是一件好事，因为它能让你在漂移时对速度的把控更显从容。

虽说2.0升发动机只能爆发出200马力的最大功率。但这都不妨碍BRZ的车主们在过弯时漂移出自己心目中的弯道走线，那种失控边缘的操控感才是这部BRZ最大的“毒瘾”所在。在千禧年之后，已经很少有车企有胆量在设计一辆量产车时的考量就是把它设计成一辆漂移车。而斯巴鲁做到了，它可以让你以更低的技术门槛来感受到漂移的纯粹与刺激。

丰田 Supra

丰田Supra车系最早诞生于1978年，第一代车型代号A40/50，现款车型发展到了第五代，代号为A90/J29，全新丰田Supra已于2019年北美车展首发。而就在刚结束的本届广州车展上，丰田中国也携全新丰田Supra亮相。

新车引入国内后将搭载两套动力系统，分别为2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，并全部匹配ZF的8速手自一体变速箱。其中2.0T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛米，而3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛米，其百公里加速度时间为4.3秒。

该车在奥地利与宝马Z4共线生产。目前丰田Supra的海外版起售价为5.09万美元，折合人民币35万元。如果国内定价能够控制在40万元以内，相信“牛魔王”的崛起将不再是空想。

大众 高尔夫R

深谙扮猪吃老虎的精髓，每一代高尔夫R都恨不得将自己装扮得更土一点。作为40万元以下的最快燃油车之一，它的名字早已是大众粉们的信仰。

然而作为大众的顶级性能车，高尔夫R在国内的销量情况却并不乐观。因为第七代高尔夫GTi首次由一汽-大众进行国产，高尔夫R作为进口车就显得有些尴尬。因为高尔夫GTi百公里加速度时间不到7秒，它的性能已经足以让驾驶者获得直道提速的满足感。

或许只有真正性能车的死忠粉才会在国内购置高尔夫R，高尔夫R也确实将2.0T压榨到了极致，其最大功率为290马力，峰值扭矩为380牛米。百公里加速度时间仅为4.8秒，在同排量上俨然一副“俯视众生”的样子。

大众 Polo GTI

可能资历稍长的车主都会知道一二，上汽大众在推出搭载1.4T发动机的2015款Polo GTi后就没有再继续引入国内。事实上，欧洲早在2017年便已经发布了基于全新MQB A0平台的第六代Polo GTi。上汽大众明显不看好未来这些小型车市场，再加上相对大排量发动机的搭载不符合中国国情，上汽大众没有继续将Polo GTi引入国内也就情有可原了。

第六代的Polo Gti搭载了第三代的EA888发动机，其最大功率为200马力，峰值扭矩为320牛米，匹配的是代号为DQ250的6速双离合变速箱，百公里加速度时间为6.7秒。该车最大的优点是小巧的车身加上经过原厂运动化调校的底盘。

你最感兴趣的小跑车 单选 0人 0% 福特 福克斯ST 0人 0% 本田 思域Si 0人 0% 马自达 MX-5 0人 0% MINI JCW 0人 0% 雷诺 梅甘娜RS 0人 0% 标致 308GTi 0人 0% 斯巴鲁 BRZ 0人 0% 丰田 Supra 0人 0% 大众 高尔夫R 0人 0% 大众 Polo GTI 投票

近几年说到自主品牌，大家最先想到的，吉利应该是其中之一。预算十万想买车其实推荐买自主品牌的，7.88万到11.38万的吉利帝豪GL就不错，不仅性价比高还看着大气。

外观采用吉利家族设计元素，标志性的回纹涟漪前进气格栅与犀利的前大灯组互连，外观原创程度高，整车外形看起来运动感十足。

帝豪GL内部材质和做工都属上乘，在同价位车型中优势很突出。采用航空环绕一体座舱设计，中控台、门板等绝大多数地方都用了软质材料。

配置方面是自主品牌的传统强项，吉利自然也不例外。除了最低配车型以外帝豪GL都配备了ESC电子车身稳定系统和胎压监测，而且车内还配备了AQS空气质量管理系统，可以自动监控车内外空气质量并自动切换内外循环。而ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统出现在尊贵型及以上和主动安全碰撞预警系统也都出现在了顶配和次顶配车型上，这些配置在同级别车型里很少见。

空间表现上，帝豪GL的车身尺寸为4725*1802*1478mm,轴距为2700mm。超长轴距带来的是更舒适的后排空间，能和很多B级车媲美。此外，帝豪GL在NVH方面的出色表现也从另一个层面保障了驾乘空间的整体舒适性。

帝豪GL在动力上提供了1.3T和1.8L两款发动机。其中，1.3T发动机最大功率为95kW（129Ps），185Nm；1.8L发动机最大功率98kW（13s），170Nm，并匹配了6挡DCT双离合变速箱或6挡手动变速箱。帝豪GL的综合油耗为6.3L／百公里，日常驾驶感觉比较轻快，城市代步是完全够用的，能应付各种路况对于动力的需求。

10万买车，关键看是要性价比，还是要牌子。

要牌子的话就选合资车，只能选紧凑型的车。

一、大众系列

朗逸、宝来都可以。

优点：1、油耗比较低。新款的朗逸，具有三款涡轮发动机供买车的我们进行选择，分别是1.5L、1.2T、1.4T的发动机，而且百公里耗油虽然不少为5.8L。

2、底盘比较稳。朗逸底盘调教偏向于舒适风格，行驶的操控感也是可圈可点，朗逸真正做到了为消费者的需求考虑，满足了当前国内消费者的用车标准和审美需求。

缺点：1.2T、1.4T的发动机配的是干式双离合不太稳定。1.5L配的是爱信的变速箱，但是动力不太够。让人比较纠结。

二、通用系列

别克英朗、雪佛兰科鲁泽，一个平台的两款车。

科鲁泽是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4614毫米，1798毫米，1485毫米，轴距为2640毫米。

配置比较高：这台车是相当经济实惠的。首先,从它的价格出发,它的价格确实也是非常优惠的,而且本来的定价也不高,一台自动挡的车型,像这么高的配置,如果放到其他车型上面,肯定要比科鲁泽贵出不少,而且配置应该还没有科鲁泽鬲。

油耗比较低：1.0t车型百公里油耗为7.2升，1.5l车型百公里油耗为7.0升，1.3t车型百公里油耗为7.6升。

底盘方面：科鲁泽的底盘和英朗的底盘非常相似，从副车架、前后悬架的结构及布置几乎是一样的。如果事先没见过英朗，你会被科鲁泽底盘眼前的这一幕所震惊到，配备了同级别鲜有的全框式副车架、前后铝合金羊角、后多连杆悬架，结构及用料都不是主流形式设计，不得不感慨通用无论是动力总成还是底盘设计都很容易往极端方向走，技术路线总是独树一帜。

三、东风日产轩逸，10万块钱，也能买个低配的车。

不过不推荐，底盘一般，动力一般。可能油耗较低吧。

四、长安福特-福睿斯，不推荐，还不如东风日产轩逸。

五、长安福特福克斯，能买个最低配的，各方面都不错，值得购买。不过外观不大气。

要性价比的话，就买国产车，能买到比较高端的紧凑型车，或者是低端的中级车。

比如，上汽集团的，荣威I6max、名爵6，也是一个平台出来的。

动力方面：荣威i6 MAX搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，也是上汽现阶段最主流的一款发动机，更是主力之一，最大功率127kW（18s），峰值扭矩275N·m。

变速箱方面：与这款1.5T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，比较稳定。

底盘质感：前后均为独立式悬架，不说合资品牌，即便是自主品牌同级别车型也少之又少。实际给到的反馈，荣威i6 MAX紧致的底盘质感会让你感觉这款车很有高级感，面对较小的颠簸能表现出良好的厚重感。

要是买B级车，也能买到长安的锐程CC，广汽GA6。

GA6长宽高分别为4891×1850×1505mm，轴距也达到了2815mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现得比较宽敞。

GA6悬架系统采用当前B级轿车最主流的麦弗逊式前悬架+E型多连杆式后悬架，过弯侧倾小，加减速车身俯仰角小，媲美同级运动型轿车。

10万元落地有哪些家庭用车值得推荐？首先我们根据预算缩小一下选择范围，10万元落地，那么车辆的售价应该在8万左右，然后我们可以将有限的预算最大化利用，在各车型的空间、动力、配置等方面进行权衡，选择出一款最合适自己的车。

8万左右，可以选择合资品牌轿车，也可以选择自主品牌轿车，不过可以肯定的是，这个价位区间，自主品牌轿车的各个方面都要略优于合资品牌，尤其是空间和配置方面，自主品牌优势更为突出。考虑到是家庭用车，那么车辆的空间几乎是刚需，所以我们就在自主品牌轿车中筛选出几款值得推荐的车型。

吉利帝豪

第一款要推荐的是吉利帝豪，为什么呢？吉利帝豪是5-8万车型中的销量老大，常年保持第一名的位置，有句话叫老百姓的眼睛是雪亮的，所以帝豪的产品力不言而喻，作为一款家庭用车比较合适。帝豪的车身尺寸为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，在同级别车型中处于中间水平，家用完全足够。

另外帝豪的后排座椅有中央扶手箱，在后排两人以下乘坐的时候，可以将中间扶手放下来，放置矿泉水或水瓶。而且帝豪的后排隆起比较低，就算坐满满一家人也不会觉得太局促。动力方面，帝豪全系搭载1.5L发动机，最大功率109马力，与之匹配5MT/CVT，家用代步完全够用。推荐CVT豪华型，该版本配备了倒车影像、定速巡航等实用配置，落地价在8.3万元左右。

荣威i5

第二款要推荐的是荣威i5，这款车也是自主品牌种表现亮眼的一款车，与帝豪相比，荣威i5的4710/1825/1490mm的车身尺寸要更大一些，而且后排支持整体放倒，其载物空间也更充足。不过它的后排没有扶手箱，在第二排乘客的空间优化上不如吉利帝豪，整体来说还算不错。

动力方面，荣威i5搭载两套动力总成，分别是1.5L+5MT/CVT和1.5T+7DCT，最大功率分别是120马力、169马力，对于普通家庭代步1.5L版本的动力足够，如果对性能略有要求，那1.5T版本更加适合。推荐1.5L自动领豪旗舰版和1.5T入门版本，两者落地价分别是9万和10万，而且这两个版本均配备了倒车影像、定速巡航、电动天窗、Carplay等实用配置。

秦pro

相比这几款车型，秦pro的造型可能更容易获得年轻消费者喜爱，龙脸设计，溜背造型，很有时尚气息。而且秦pro的车身尺寸为4765/1837/1500mm在这几款车中属于最大的，其内部驾乘空间也更大。另外秦pro的后排地板几乎是纯平的一个状态，在后排乘坐三个人的时候也是游刃有余。

在动力方面，秦pro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，与之匹配6MT和6挡双离合变速箱，动力非常不错。推荐1.5T自动智联锋尚版，落地价在10万左右，与荣威i5的1.5T入门版本价格保持一致。该版本车型配备了倒车影像、后驻车雷达、10.1寸液晶触控屏、车联网等配置，日常使用足够。

长安逸动plus

相信关注车市的人应该知道，长安最近要推出逸动的升级版本——逸动plus，改款换代之后的逸动plus颜值大幅提升，内饰的设计感和质感更好，整体的调性就和目前热销的家族大哥CS75plus有一拼。逸动plus的车身尺寸为4730/1820/1505mm，与同级自主品牌车型相比，优势明显。

逸动plus搭载两套动力总成，分别是1.6L+5MT/6AT和1.4T+7DCT，最大功率分别是128马力和158马力，如果对动力要求不高可以选择1.6L自动豪华版，落地价在10万左右；如果对动力要求较高，那么可以选择1.4T蓝鲸尊贵版，落地价超出预算几千块，也可以考虑。值得注意的是，新车刚刚上市，优惠力度应该不大，如果有小幅的优惠，1.4T入门版本10万元就能落地。

随着人们生活水平的逐渐提高，汽车对于很多家庭来说再也不像以前那般遥不可及，相反，很多人通过贷款或者是全款拥有了人生的第一辆车，这是时代的进步与发展，也是人们消费能力提升的表现。不过，汽车可不是一个小件物品，它不像是买菜一样想买就买，不想买便放回给商家便可，要知道一辆新车落地，人怎么着也是要开个五年八年的，因此，在选车的时候就格外需要注意一下车子后期的用车养车成本到底靠不靠谱、能不能接受了。而对于这些比较重视的，师哥也发现大部分是预算在10万元左右想买车的中青年人群，那么到底该怎么选？选哪些车型呢？今天师哥就给大家来推荐3款聪明人都会选择的合资品牌轿车，它们凭借着多年的技术积累，在发动机、变速箱以及底盘这三大件的匹配与调校方面都有一定优势，同时也有着不错的口碑。在省油、耐用、保值以及质量上都是出了名的可靠和耐操，因此对于手握10万预算却又不知道要怎么样来选车的人来说，这3款车我认为是比较合适的，下面赶紧来看看。

NO.1 大众桑塔纳

官方指导价：8.49-13.89万

经销商参考价：6.09万

桑塔纳

8.69万起

询底价

桑塔纳

8.69万起

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作为大众在国内最早引进的一款轿车，桑塔纳可以说是有着非常深厚的口碑，很多人以前最早看到汽车就是这款桑塔纳，而桑塔纳在那个年代也被人称为"老三样"，与之齐名的还有捷达和富康。因此，这款车对于国内消费者来说光凭名字就可以说一个金字招牌，更别说其实际可靠、耐用且省油的产品性能了。开过或者说拥有桑塔纳的人都说，这车10年50万公里不用大修那是一点问题也没有，足见其产品性能稳定、可靠。另外，桑塔纳也依旧是一款非常适合拿来家用的汽车，乘坐舒适，百公里综合油耗平均在6L左右，而且是城区路跑出来的，因此这车真的是相当省油的。动力部分的话有1.4L、1.5L、1.6L、1.4T四种排量供选，传动也是拥有5挡手动、6挡自动、7挡双离合变速箱三种可选，完全能够满足不同消费者的驾驶需求。再加上产品品质的可靠和成熟的技术，桑塔纳至今也能够稳定在轿车销量排行榜的前十当中，所以这车是值得推荐的。

NO.2 本田锋范

官方指导价：7.98-10.68万元

经销商参考价：7.38万

锋范

7.98万起

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广汽本田-锋范最早在2008年正式进入中国，相比其它两位对手进入国内都要晚，不过后来的也未必就一定差。凭借着领先同级别的空间表现以及良好的经济性，锋范赢得了不错的市场销量，而且如今的全新锋范已经将轴距提升到了2600mm，将自己从小型车"升级"到了紧凑型车的阵营中。不过受限于车身尺寸的原因，它在紧凑级乘用车里还是小字辈选手，与朗逸、速腾这些车相比还是要小上一圈。外观的话，前脸简洁的线条设计以及大面积的银色装饰条，整体造型看上去简单、动感，比较符合年轻人的口味。内饰采用了非对称的设计理念，整体风格也比较时尚。不过新款的高配车型取消了中控大屏、真皮多功能方向盘、自动启停等配置，同时车价也降低了1.3万元。虽然降低车价来提升自己的竞争力这本无可厚非，但一些实用配置的欠缺不仅会对日常用车的便利性造成一定影响，还会让内饰显得有些廉价。

锋范

7.98万起

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好在买本田还有一个好处，那就是买发动机送车，锋范自然也不例外。锋范全系均采用了本田1.5L地球梦自然吸气发动机，这台配备了i-VTEC技术的发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。与其匹配的是CVT变速箱和5速MT变速箱。相比今天的另外两位对手，锋范的动力无疑更强，驾驶感受也更激进，所以适合年轻人开些。油耗的话，锋范实测的平均油耗5.7L/100km，百位车主平均油耗为6.3L/100km，整体是相当出色的。压根也不输捷达、桑塔纳这样的车型，在同级别中属于上等水平，当然这也还是离不开地球梦发动机的功劳。不得不说，本田的发动机是真牛逼啊。

NO.3 丰田卡罗拉

官方指导价：10.78-17.58万元

经销商参考价：10.38万

卡罗拉

11.68万起0.30万

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车到山前必有路，有路必有丰田车，从这句丰田的广告语中我们就能看出，丰田是出了名的耐操和可靠。而作为全球最热销的一款车型，一汽丰田-卡罗拉在国内也有着非常不错的销量表现。皮实耐用是它留给人们最深刻的印象，同时其在油耗方面也有着非常令人满意的表现。当然，车漆薄也是日系车的一大硬伤，要是日后这点能够提升就更好了。外观的话，卡罗拉的造型只能说中规中矩，稳重中也带有一些时尚感，相对保守的设计对于中国消费者来说还是有着不错的亲和力。

内饰的话卡罗拉也是典型的丰田家族风格，中控台上多条横向延展的线条令整体的内饰造型很有层次感。钢琴烤漆饰板与浅色内饰相搭配也显得非常居家。至于动力，也是其最抢眼的地方之一，首先它有着非常丰富的动力总成可供消费者选择，目前在售的有1.2T车型、1.6L自然吸气车型以及搭载了1.8L自然吸气发动机的双擎车型。具体来看最热销的1.2T涡轮增压发动机+CVT变速箱车型。这台小排量发动机能迸发出185牛·米的最大扭矩，116马力的最大功率，开起来的感受上起步轻快、加速明显不拖沓，整体给人的感觉是非常好的。而官方公布的综合油耗却仅为5.4L/100km，实测油耗也才5.8L/100km，所以这样的成绩在同级别中真的也是难寻对手。难怪卡罗拉经常能够排在销量前三，看来其产品力真的也是经受住市场考验了的，要不然也不会有那么多的人买，你们说对吧。

不怕死的买飞度，命值钱的买吉利领克奇瑞长城，日系不用考虑，大众系列的远离，美系的还行，任何车三缸除外不推荐

如果你是市区代步，买菜上班接孩子，偶尔跑高速，可以考虑买这个价位的合资车，只要价格合适，销量好的那几款都没问题。还可以考虑吉利帝豪，逸动plus，车也不错，性价比高，配置高。

如果是城乡结合部，或者农村，会走一些土路，坑洼路，建议你买SUV，底盘高，不容易刮擦地盘，通过性好，空间大，缺点就是油耗比轿车高点。你说的75plus和瑞虎8都可以，看自己喜欢哪个买哪个。

我的车就是国产车，开了三年，发现了五个缺点，奉劝想买国产车的，要三思，只要你知道他的缺点，以后买车就不后悔了！

当时买车看了领克03，还有吉利博越这两款车，说实话都是非常不错的最后选择了领克，为什么选择这款车？因为这款车真的是非常炫酷，有保时捷的感觉！

我们国人买车有两个喜好，第一要大空间开出去有面子，第二要有性价比，下面我们就来聊聊这两款车！

领克03指导价，13.68定位为紧凑型轿车，搭载了1.5t3缸发动机，最大马力180马力，最大扭矩265匹配七档双离合变速箱，车程4657，车宽1840，车高1472，轴距达到了2730。

优点一，外观是我非常喜欢的，越看越帅，特别是尾部尾灯，真的有一种战斗的感觉。

优点二，内饰尽显高级，真的是可以吊打30万级别豪华品牌，不管是座椅中控挡把，还是大屏，现在是非常适合年轻一代。

优点三，动力1.5t180匹马力，真的是随叫随到，特别是运动模式，真的是酣畅淋漓，响应一块刹车也很有信心，真的，现在国产车发展的越来越好。

优点四，安全配置，ACC，适应巡航主动刹车变道提醒，还有非常人性化的360，真的是非常适合新手，特别是靠边停车，或者非常狭窄的路会车打开两次视角，轮子位置看的一清二楚，真的是非常棒的设计。

缺点一，这款领克03车内储物空间真的很小，手套箱和扶手箱也很小，真的是设计的不是很完美，后备箱也小，主要是为了整体的设计，更运动牺牲了不少的空间。

缺点二，这款车胎噪还是真的蛮大的，其他的隔音效果还可以，比如关窗以后外面说话真的听不到别车会车的喇叭声音，也很小，风噪控制的不错，主要是这款车特别挑路如果很好的路，几乎是噪音很小，如果烂路真的是非常的大。

缺点三，就是挂倒档的时候，偶尔会有顿挫，这个不知道是什么原因，不知道车友有没有这种情况，不过倒车的时候真的是很少，想想就忍了吧？

缺点四，这款车保养真的太贵了，简直是豪华级的保养，235的马牌轮胎居然要1000，保养

小保养居然也要1000

缺点五，说实话，这款车的空间真的是很一般，所以虽然这款车外形非常好看，但是为了拉风的外形牺牲了不少的空间，真的是不如博越的空间大。

吉利博越2020款1.8 TD d ct 40 pro指导价，14.68定位为紧凑型SUV，搭载了1.8t最大马力184马力最大扭矩300牛米，匹配匹配七档双离合变速箱车长4544，车宽1831，车高1713，轴距达到了2670。

优点一1.8t的动力，真的是非常足够了，喜欢激烈驾驶的可以切换到运动模式，不会让你失望的

优点二，这款车的隔音真的是非常不错，有一次在高速开到120给媳妇对话，完全不用大声说，真的是非常的给力，想一想我们过来吃，现在进步真的是非常的大。

优点三，这款车的内饰真的很棒，设计的拱桥中控，真的是让你眼前一亮，不管是用料还是配置，真的是秒杀20万级别的合资合资SUV。

优点四，这款车真的是空间非常大，后面坐三个大胖子都不会觉得拥挤，真的是还是uv空间是优势，还有这款车语音识别能力真的是非常的不错

优点五，这款车的油耗真的是比较可以的，百公里9到10个油，这么大的车，真的是非常省油了，不要和我说日系车比它省油，你看一看同级别的日系车比博越轻多少，你就知道博越真的不费油。

缺点一，这款车子变速箱还是有点顿挫，尤其是在低速拥堵的道路上，有明显的感觉二档换三档的时候尤为明显。

缺点二，这么大的车，后备箱居然真的不比吉利帝豪的后备箱大，真的是感觉有点对不起，这么大的车身储物空间也少。

缺点三，后排座椅，不能调节，要是能将后排座椅增加了角度调节，我感觉这款车的乘坐空间更完美。

缺点四，还有这款车，偶尔会有异响，就是在中控台的地方，我也不知道是哪里的问题，希望这不是大概率。

缺点五，刹车有时候有异响，滋滋滋感觉很烦人

总结：这两款车定位都不相同，如果你要大空间就买博越，真的是一款比较不错的家用SUV整体都能符合我们的需求，真的是一款性价比比较突出的好车。

领克03真的是一款非常运动的小车，让你开着有一种贴地飞行的感觉，这款车的动力还是蛮不错的，别看它是三缸发动机，真的调的非常的平顺，主要是领克的车友很多都是小姐姐，蛮多的哈哈

朗逸车主飘过，如果想省心不追求配置的话建议买合资车，如果追求配置高那就选国产。不过我建议选合资，自动挡省心，如果是落地十万，介绍以下几款：

3.别克英朗典范，搭载了1.5L DVVT四缸发动机+6速DSS智能变速箱,在造型设计上，英朗还是沿用别克家族式设计风格，前脸依然年轻时尚，同时采用了飞翼式的中网，让前脸看起来比较有运动感，其中轮廓的镀铬装饰的两角延伸到大灯内，形成了比较宽的视觉效果，看起来非常的时尚有质感。不过只有高配版本才搭配了LED大灯，其它则是卤素光源，LED日行灯为标配，L的造型看起来比较有科技感，车身尺寸为4609/1798/1464mm，轴距表现为2640mm。.主要是价格便宜，12月份轿车销量排行第二位，自动高配落地九万左右。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

如果可以接受国产品牌，又愿意加一点儿预算的话，我推荐你试一试吉利旗下的新秀——2020年11月上市的吉利星瑞。按道理说，才上市几个月的新款车我应该没什么机会接触，但上个月还真让我碰到了。那是粉丝刚买的新车，才上完牌就开过来检测，因为他怀那这辆车后保险杠有过喷漆修复，担心是运损车，既然找上门来了，我就借着检测的机会，体验了这款吉利的新车。

这款吉利星瑞定位车，全系标配沃尔沃的2.0T发动机配自动挡，车身尺寸达到了近4米8的长度和2800MM的轴距，而且用料、做工、配置、操控性真的是翻天覆地的变化，同等价位里无可挑剔！不得不说吉利在收购沃尔沃之后，各方面都变得越来越好。

先说外观，吉利的家族式设计，每个人的审美不同，见仁见智吧！其实只要没有怪异的设计，车子看着顺眼就够了。不过这车的尺寸是一大优势，2800mm的轴距是同级别最长的，具体长宽高数据是4785/1869/1469mm，虽然定位车，但这个尺寸可以媲美标准的B级车了，比大众速腾还大。

第二个优势是动力，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱，在懂车帝的实测中，破百的时间达到了7.56秒，相比同价位的思域和菲斯塔都要更快。在路试的时候我没有开车，不过坐在车内觉得静音挺好，开起来很安静。

粉丝对我讲了他的用车感受，动力很好，相比之前开的别克英朗，星瑞踩百分之10的油门，起步速度相当于英朗1档地板油4000转。而且过弯很稳，60码辅道右转依然平稳，而英朗60码转个弯能把乘客甩门上。

第三个优势是配置高，能摸到的地方都有包皮，质感也蛮好。十万出头的价格配备了自动空调、全车车窗一键升降、LED大灯、OTA升级、车联网、中控大屏、液晶仪表、后排杯架、皮质座椅、远程启动、蓝牙钥匙、倒车影像等。而且影音系统用的是BOSE高级音响，安装了10个高性能扬声器。车载香氛系统又是一个亮点，绝不是鸡肋哦，假如小姐姐上了车，闻到脾人心的香水味，是不是让你很加分。

不过人无完人车无完车，还是有些小缺点，车机有些时候会卡，急着想用的时候会让心情烦躁。因为车身大，动力足，最终的油耗可能会高一点，而且油箱只有50L，用车频率高的话，往加油站跑的次数也会比较多。

最后看一下价格，新车目前优惠不大，低配有点儿不值，性价比最高的是次顶配，所以可能需要加一点儿预算，萝卜青菜各有所爱，依照我的购物哲学，为了喜欢的东西多花点钱是值得的。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

斯柯达明锐，买了你会回来赞我的。

吉利星锐，不要问为什么，因为值得拥有

前几日，公安部传出消息，最新修订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》即将从4月1日开始实施，有不少新的调整。

比如未粘贴检验合格标志不再扣分，违反禁止标线由扣3分变成扣1分，号牌悬挂不合格也只扣三分，避免一次扣光等等。

不过最令人关注的，还是关于车速的规定。新规中速度规定有了较大幅度的调整，高速超速20%以内不再扣分，在高速公路上行驶低于规定最低时速则会扣3分。

当然，超速依然还是违法行为，就像闯黄灯一样，虽然不予处罚，但肯定不鼓励。只是说特定状态下超过这个速度，不再追究。而对低于规定最低时速扣分，也是针对现在高速路上的“龟速车”。

新规某种程度其实是鼓励大家将车速提起来，毕竟现在各种“马路大妈”已经开始严重影响通勤效率。从另一方面讲，一些运动型轿车可能要迎来春天了。有哪些车会有更好的市场表现呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）吉利星瑞，2.0T要发威了？

一款紧凑级三厢轿车应该是什么样，很多人第一反应是4米6的车身，2米7的轴距，1.5L、1.6L自然吸气发动机，以及单薄的驾驶体验。顶多良心发现给配个1.4T、1.5T发动机，然后价格直逼B级车。吉利星瑞的出现，开始对这种现象说不。

星瑞的车身长度接近4米8，轴距达到2米8，相比同级的紧凑型轿车，它拥有更大的乘坐空间和更足的气场。得益于CMA超级母体技术先进电子电气架构的加持，星瑞也成为了首款配备OTA技术的轿车。

更令人惊喜的还是它的动力系统，新车搭载了Drive-E系列的2.0TD发动机+7DCT变速箱组合，发动机最大马力达到了190匹，峰值扭矩高达300Nm。这让它完成0-100km/h加速只需要7.9秒，比起市面上的主流运动家轿都要快出一大截。它的最大扭矩转速区间是1400-4000rpm，动力输出区间也足够宽广，可以保证从低速到超高速的整个加速体验不退坡。

同时新车的底盘配置也极为硬核，麦弗逊前独立悬架、E型多连杆后独立悬架、ITT刹车片、采埃孚DP-EPS转向助力系统以及长行程减振器这些配置，让它在驾驶时有更好的抓地力和更出色的弯道操控性。简言之，在家轿这个范畴，星瑞的动力配置和操控表现绝对是越级的。

而随着后续速度限制逐渐放开，像星瑞这样的运动车型，无疑更有了大展拳脚的地方。毕竟1.4T、1.5T的发动机可以在低速时靠着涡轮介入的时机，与2.0T发动机一较长短，真到了高速拼加速，它们的动力储备还是差了一大截的。

更何况星瑞的起步价仅为11.37万元，这个价位能入手一款配2.0T的A+级轿车，这个性价比也可以说是无出其右。

（2）传祺影豹，以轻跑之名

如果说星瑞是国产全能型家轿的代表，那影豹应该算是国产运动轿车的代表。它的出现创造了一个新类目，那就是“轻跑”，就是新车拥有跑车的基因和价值主张，却又不需要付出昂贵的代价，让年轻人也能玩得起。

首先从设计上，影豹与普通的家用轿车就大不一样，“短前悬、大轮距、大轴距”的设计既赋予了它独特的宽体姿态，也让四个车轮尽可能靠近车身的四个角落，让操控更加随心，同时0.582的轴占比也远远强于同级的竞品，让它的车内空间更大。再就是通过前轮轮距的调整，新车获得了更合理的重量布局，让侧倾中心与汽车质心高度重合，这样一来，它的抗侧倾能力也大大提升。

在最重要的动力系统上，影豹搭载了传祺最新的1.5T GDI直喷涡轮增压发动机，它的最大马力达到了177匹，最大扭矩270Nm，在性能层面成功跻身该排量发动机阵营的第一集团。而专属调校的7速湿式双离合变速箱也非常出色，让发动机的性能得到完全发挥，新车的0-100km/h加速成绩能够做到7秒以内，这个成绩已经算是绝对的钢炮级别。

除此之外，影豹还搭载了高精度的转向系统，它的DP-EPS转向系统刚度比时下流行的CEPS系统高出一大截，对车头指向性控制更加精准，而且响应速度更快。韧性十足的好底盘和低离地间隙让它的抓地性更好，更容易达到人车合一的境界。

现在限速的规定逐渐放开，影豹无疑可以更好地大展身手。

（3）特斯拉Model 3，令人欲罢不能的偏科生

提起特斯拉Model 3，似乎网友们的槽总也吐不完。不尽如人意的做工，简单的内饰，以及现在频繁的涨价。但有一点恐怕所有人都不能否认，那就是它拥有同级最为出色的操控性能。

新车采用了非常紧凑的车身设计，得益于“驾驶舱前移设计”的理念，它获得了不错的可用空间。电动动力系统平铺在底盘上，让车辆的重心大大降低，更容易达到“贴地飞行”的感觉。流畅的线条和干净利落的车身设计，大大降低了车身的风阻，让它可以轻易达到更高的速度，实现更长的续航。

Model 3拥有卓越的驾驶体验，滤震系统可以精确地将路面的轻微变化传递给驾驶人，转向精确度也极高，可以实现指哪打哪。更强的空气动力学性能和更低的悬架配置，则让它的操控性更加出众。

普通版本的0-100km/h加速时间已经能做到6.1秒，达到性能车水准，高性能版更是能做到3.3秒，车速最高可达261km/h，绝对的极速。新车还配备了轻量化双片式制动盘的高性能制动器，让它在高速行驶时的制动能力更强，更好地保障驾驶安全。

虽然内饰看上去比较简单，但Model 3的智能配置可丝毫不弱。用户靠近车门时车辆会自动解锁，上车后还能自动启动，不用掏出钥匙和拿出手机，靠近即可开启旅程，可谓简单便捷。摄像头、超声波传感器以及毫米波雷达一起构筑出了车辆的感知体系，让它可以实现一定程度的智能驾驶，拥有很好的可玩性。

总体来说，Model 3绝对是这个级别对驾驶者最友善，可玩性最高的车型之一。作为速度爱好者，选它准没错。

（4）功夫拍案

其实在高速上开车，过慢和过快都是不合理的行为，前者影响通行效率，后者影响驾驶安全。国家出台新政，也是希望在保证安全驾驶的前提下，提升现有道路的通行效率。而从网友们的反应来看，基本都是拍手叫好，看来大家也是苦“龟速车”久矣。

预计往后高性能的车型可能会越来越受到青睐，毕竟它们对于驾驶体验的提升还是立竿见影的。更好的车理当获得更多的市场回报，大家觉得呢？