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新闻特写:“煮火车”的“机车大夫”(用汗水和责任保障着运输安全)

发布时间:2022-08-22 17:09:32   作者:南巷清风   来源:网友上传   我要投稿

  高温天气,除了农技人员在田间地头抗旱保秋收,还有人在车间里顶着高温坚守岗位。在福建省境内唯一一个内燃机车检修车间,就有一群用100°C的开水“煮”火车的“机车大夫”,他们用汗水和责任保障着运输安全。

  早上七点半,连日高温的“桑拿天”让车间里的气温就达到34℃左右 。周建桂与工友把煮洗间锅炉水注满加热, 将开始“煮火车”。

  福州机务段承担着上百台内燃机车中、小修工程,每年至少要需要完成48台内燃机车的拆卸、检修与重组,以确保机车的质量和安全,煮洗机车零部件是其中必不可少的环节。

  “煮火车”的第一步,就是要把拆解下来的大大小小8000多个零部件分类放在置物架中,周师傅通过手里的控制器,小心翼翼把装着机车零部件的置物架轻提慢放到锅炉旁。就在置物架15米远的地方,翻滚的开水不断蒸腾起热浪。短短几分钟时间,周建桂他们已经满头大汗。

  机车长期在线路上运行,抱轴箱、走行部等大型零部件需要隔夜煮洗超过十个小时,而中小型零部件则需要煮洗两至三个小时,再用高压水枪二次冲洗。上午10点,随着沸水不断加热翻滚,煮洗间的温度也逐渐上升。此时,周建桂和工友汗水已经湿透了全身,第一批零部件也打捞出炉。

  无盖式的锅炉煮洗,让煮洗间长时间保持高温 ,在周建桂他们八小时的工作期间,重复着吊装煮洗、水枪冲洗、“暗伤”查验。

  为了降低煮洗间温度,用大型风扇加速煮洗间空气流通。一天下来,周建桂和工友煮洗了10多批次零部件。傍晚时分,他们把要隔夜煮洗的零部件放入锅炉中,把清洗完毕的零部件运往配件检修间。

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