高温天气，除了农技人员在田间地头抗旱保秋收，还有人在车间里顶着高温坚守岗位。在福建省境内唯一一个内燃机车检修车间，就有一群用100°C的开水“煮”火车的“机车大夫”，他们用汗水和责任保障着运输安全。

　　早上七点半，连日高温的“桑拿天”让车间里的气温就达到34℃左右 。周建桂与工友把煮洗间锅炉水注满加热， 将开始“煮火车”。

　　福州机务段承担着上百台内燃机车中、小修工程，每年至少要需要完成48台内燃机车的拆卸、检修与重组，以确保机车的质量和安全，煮洗机车零部件是其中必不可少的环节。

　　“煮火车”的第一步，就是要把拆解下来的大大小小8000多个零部件分类放在置物架中，周师傅通过手里的控制器，小心翼翼把装着机车零部件的置物架轻提慢放到锅炉旁。就在置物架15米远的地方，翻滚的开水不断蒸腾起热浪。短短几分钟时间，周建桂他们已经满头大汗。

　　机车长期在线路上运行，抱轴箱、走行部等大型零部件需要隔夜煮洗超过十个小时，而中小型零部件则需要煮洗两至三个小时，再用高压水枪二次冲洗。上午10点，随着沸水不断加热翻滚，煮洗间的温度也逐渐上升。此时，周建桂和工友汗水已经湿透了全身，第一批零部件也打捞出炉。

　　无盖式的锅炉煮洗，让煮洗间长时间保持高温 ，在周建桂他们八小时的工作期间，重复着吊装煮洗、水枪冲洗、“暗伤”查验。

　　为了降低煮洗间温度，用大型风扇加速煮洗间空气流通。一天下来，周建桂和工友煮洗了10多批次零部件。傍晚时分，他们把要隔夜煮洗的零部件放入锅炉中，把清洗完毕的零部件运往配件检修间。