事实上，有这么一款车，曾经连续多月销量稳稳地压制汉兰达，它就是福特锐界。只是随着整个福特品牌急速陷入低迷，有过短暂辉煌的锐界再也不复当年之勇，如今每月仅能贡献3-4000台的月销，是不是锐界真的不如汉兰达？未必！

现款锐界在名称后面加上了PLUS，算是顺应时代的潮流，事实上它延续了2015款的初代轮廓，外观看上去简洁、大气，只是在精致度上进行了不小的提升，比如它前脸黑色的六边形进气格栅和大灯融为一体；还有全车多处的粗壮镀铬饰条的使用，看上去更有高级感。

它的内饰也做了不小的变动，改掉了“大竖屏”，全系标配的8英寸液晶仪表和13.2英寸的中控屏采用了连体悬浮式设计，整个中控台形成了“T”字形排列，两块屏幕的整体显示效果不差，并且集成了导航、多媒体、车联网以及OTA升级等功能，整个系统响应迅速，操作起来也并不繁琐。

锐界PLUS的内饰用料依然很足，大范围地使用了皮质以及软质包裹，触感细腻，只是在观感上差了点意思，整个内饰设计一板一眼，缺少了一些新意，实用性大于档次感。

君越怎么样(212款君越真实口碑)看过实车的人，可以说这个车真的是非常的亮眼，档次感也很足，真要说买不买，我们来看看它能带给我们什么，带给我们的东西多自然可以说是一个好车，带个我们的东西少，我们就说它不好。我这样说应该很好理解吧。首先它是一个代步工具，能让我们不用担心是否由

它的车身尺寸和丰田汉兰达相当，达到了4878*1925*1770mm（低配版车身高度为1734mm），轴距为2850mm。5座版车型无论是前排还是后排腿部空间都十分充裕，此时后备箱容积达到了947L之多；7座版本由于多了一排座椅，所以它的后备箱空间被压榨到仅有233L，小编1米77的身高，把第二排座椅调整至靠前位置，此时第二排和第三排腿部空间分别为一拳两指和一拳，空间表现不如汉兰达，但是差距也不算大。

动力上，福特锐界PLUS全系采用了一款2.0T发动机，代号为CAF488WQB6，最大可输出245马力（180kW），最大扭矩390N.m；变速箱的匹配比较有意思，两款ST-Line版本采用的是8速手自一体变速箱，而其他四个版本则用的8挡自动变速箱，其实变速箱是一样的，只是ST-Line版本增加了手动换挡功能，这样更能突然它运动化的风格。

驾驶起来它的油门响应很敏捷，油门踩下去几乎没有什么迟滞，提速很快，动力储备充足，高速状态下依旧有推背感；低速时在2-3档的间隙会有些许顿挫，不过感觉很轻微；时速120km/h高速巡航时转速稳定在2000转左右，此时油耗在6-7L，但是市区行驶时，它的油耗并不低，所以综合油耗达到了10L，属于同级别中等水平。

底盘方面，福特锐界PLUS采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，大量铝合金材质的应用也延续了福特家族的传统。它的调校有种美系的紧致感，底盘非常整，对于路面颠簸的过滤也比较彻底，悬架的支撑也很好。汉兰达我也开过，对比下来，福特锐界的底盘的整体质感还是略胜一筹，既运动又舒适是对它最好的形容。

最后来看配置，福特锐界PLUS全系标配了膝部气囊、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质方向盘、皮质座椅、LED大灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、后视镜锁车自动折叠以及自动空调等配置，唯一的不足是没有倒车影像和天窗，但也算厚道，毕竟起售价“只有”22.98万元，比汉兰达要低，配置却更完善。

综合来看，福特锐界PLUS几乎没有什么大的短板，只是在这个级别，除了汉兰达之外，又多了很多有新的竞争对手，比如雪佛兰开拓者、别克昂科旗以及昂科威PLUS等车型都具备一定的实力。但是锐界的性价比依旧突出，抛开福特品牌的号召力不谈，它真的被低估了。

对于福特锐界PLUS这款车，你怎么看呢？

三年锐界车主。我和你一样，第一辆车也是福特，我是09年买的嘉年华顶配，当时办齐手续好像13万呢，那时候还是4AT变速箱，就是这辆嘉年华让我喜欢上了福特，至今也没舍得卖，十年了什么毛病也没有。锐界我开了三年了，新款马上上市，但个人感觉新款少了阳刚之气，现在老款优惠很大，对锐界这个车我很满意，底盘全铝合金，同级别无对手，车身关键部位全是硼钢，油耗呢还是行，毕竟245马力的SUV，因为我爸开的A6，相比较了下，静音方面我感觉一点也不次于A6，行驶质感非常棒，如果你不差钱直接上2.7的吧，那个更爽

简单说两句吧

16年3月提精锐，也就是丐版，三年多，跑了近6万。总体满意。驾驶感不错，提速满意，油耗满意。前几天换了电瓶和两条前胎。

小毛病有过两次，一次碳罐堵塞致使油表不准，一次启停油泵故障。无其他。

值得一提的是油耗，烧92号，百公里极少超过十个的，本人驾龄二十几年，50万公里，反对佛系驾驶。

两张图片，一张是上次保养时拍的近一万公里均油耗，一次前几天加油时拍的一箱油的均油耗。

相信自己的判断，别听喷子的。

锐界最近的销量完全是长福内帮猪们搞的，新款从去年这个时候就开始宣传，迟迟不上市，一帮铁杆在等新款，一帮摇摆的改选其它了。

一手好牌让长福打个乱七八糟。

本人福特车主，雪佛兰车主，四个圈车主。

福特的优点：全系92，福特内饰比同级别车不差甚至更好，科技感强，福特车高速行驶稳定性很强在比较好的路况和能见度，可以爆表，在极限速度下表现很好，马力大，动力强，但是加速不能算很强！隔音极佳！福特车内部储物空间十分人性化，比豪华品牌都做的好。新版程序有胎压数据！

本人272刷过的蒙迪欧有16万里程经验和经常开朋友的金牛座。

福特缺点：1.小毛病多（比如油封漏油早期比较普遍，天窗漏水）。2. 动力充沛但是因为那个变速箱的逻辑性问题，导致前段加速0-60很差！但是80-140还是可以打高分（这个价位同比）这车不适合起步加速，适合高速超车。3.变速箱问题比较多，多个车友中招，d档20-40-60这三个换挡冲击感很严重，变速箱甚至经常会遇到不升档，不降档，而且变速箱故障率较高！4. 这车前唇极低11公分左右，各种小坑，高坡磕碰，但是这车底盘整体并不低，可能因为车头太重。5.福特的sync系统有点蠢，我也有四个圈，一样的牌子，反应有点扯蛋，而且那语音识别，你不是邢质斌播报它基本听不懂！6.转向辅助，亮一个雾灯，独眼龙！

福特2.0四驱豪锐55000公里。

感受：驾驶精准，座椅舒适，隔音好。总体感觉厚重又不失灵活。

自驾甘肃、额济纳旗、青海、云南、贵州、湖北、银川等地，92号油畅通无阻，值得信赖。

唯一觉得遗憾的是：开久了，觉得2.0动力还是弱了一些，建议2.7T的。可能是我开高尔夫Rline久了。

整体上，福特的车安全厚重，值得信赖。至于什么油耗，什么保值，个人觉得都是江湖词，无需在乎。

另外说一下：

记得我试驾了锐界之后就果断定了锐界，觉得复合我的驾驶感受。之后就去试驾了一下汉兰达，想知道它凭什么火爆。试驾完后觉得，确实是舒适，但那方向盘虚位太大了，像一艘船。

觉得选锐界没错。

不要听那些网上的黑喷子瞎喷，锐界绝对是一台好车，如果不用价钱衡量，你用使用和驾驶操控的品质来衡量，它甚至优秀于很多些六七十万，所谓豪华品牌的车型。

本人亲身经历过的，（本人新手拿驾照才跑几千公里），高速路上左前轮胎撞到石头瞬间爆胎，轻点几下刹车，稳稳当当停下来！期间只感觉方向轻微摆动几下，锐界真的好车！别听喷子那样瞎说什么的！

作为一个福特杭州工厂员工，真心觉得这车不错，我相信每一个福特员工如果条件允许，都会愿意买一辆锐界，或者金牛座。

如果喜欢新款可以考虑等等，新款外观更年轻，而且主打蓝色。老款稳重，优惠大点。

福特的发动机，变速器，底盘很不错，当然了人无完人，车无完车，内饰很一般，油耗偏高，保值率一般，如果你经常在城市道路行驶2.0T4缸的足够，要是追求动力那就选2.7T6缸的吧

我开过二手嘉年华练手，然后买了2012款福克斯开了七八年，没任何问题，今年又添置了一台探险者，福克斯继续服役，舍不得卖。福特的车只有开了才知道好，否则百年福特也不可能活到现在。

拿下这款车的理由：我以前有一辆紧凑型SUV，但是已经开了很多年了，就把它当二手车卖了，想着换一辆大一点的SUV，这样开出去更有面子，最后就挑了这辆福特锐界。

​​颜值：福特锐界颜值的设计非常大气，它的矩阵式大灯看起来相当有力量，适合年轻消费者，而且轮毂的造型是非常具有肌肉感的，这也符合美系车的设计风格。

​​里面：我觉得福特锐界里面的设计也挺豪华的，因为它的多媒体配置很丰富，除了语音识别控制系统，还有这个不错的音响设备。

​​空间：它的空间真的很大，坐过我车的人对它的空间评价都很高，不管是前排还是后排，都能够有舒适的乘坐体验。

​排量：福特锐界的排量是2.0，在攀爬或者高速奔跑的时候，它的表现非常好，基本上不缺排量，所以这方面是完全不用担心的。

​操纵：车前车后都有雷达，360度全景影像非常方便我停车，所以在操控配置上非常不错，方向盘转向非常精准。

​​油耗：福特锐界这款车子的油耗表现比较正常，也就是10个半。

​​舒适：车刚买回来的时候，里面的味道还挺浓的，但是其它方面没有问题，比如它的座椅很舒服，前排也有加热通风的功能。

​最满意：我们不得不说，这款七座SUV有很多优点，比如我对它的空间感觉很好，每排的每个座位都很宽敞。

最不满意：其实也没什么特别严重的，就是这车刚买回来的时候，里面的异味挺大的，说明用料有点问题。

性价比：福特锐界这辆车的性能相当不错，价格也不是特别贵，总的来说性价比还可以。