《山海经》描述：“闽在海中”。福州近海，海上交通很早就有发展。

王审知入闽后，福州城陆路交通不便，他大兴海上贸易，成一时之盛。甘棠港作为王审知主持修建的对外水道，是福建最早海上丝绸之路的起点，也是福建文明繁盛的起点。

对于甘棠港的具体地点，历来是众说纷纭。

昨天，福州市王审知研究会执行会长王忠义带着整理好的资料，去到长乐市相关部门，希望能让甘棠港的“长乐说”得到政府部门的认可。而福建省文史馆原馆长卢美松一直是“福安说”的有力支持者。

福建海上丝绸之路的起点在哪里？东南快报的记者与您一起探寻这段有趣的历史之谜。

火烧水浇移除巨石

人力开凿6年才建成

甘棠港是唐天祐元年（904年），唐昭宗赐名，颇有深意。“甘棠”一词源自《诗经·国风·召南·甘棠》。召公在主政的时候勤勉、廉洁、体恤百姓，取得了百姓的爱戴，后世的人怀念他，保护他曾经用来休憩的那棵甘棠树。甘棠是善政的一种文化符号，甘棠港也是王审知善政的重要证据。

一千多年前，开辟港口，使“江海通津”，其难度可想而知。但是有趣的是，书籍和民间传说里对甘棠港的建造过程多以“神话”带过。

五代荆南人孙光宪《北梦琐言》记载，当时福建水道因黄崎山阻隔，横石峰峭，常为舟楫之患。后王审知梦见金甲神，许诺帮助他开凿港口。王审知后派判官刘山甫前往祭祀，想要完成梦中之事。第三次祭祀时，风雨暴兴，神灵显像。三天后，风雨皆息，甘棠港已经筑成。

而实际上，这项浩大的工程，并非一蹴而就。“根据史书记载，甘棠港的开凿时间为六年。”福建省文史馆原馆长卢美松告诉我们，甘棠港的工程是一个漫长的过程。

“当时用的方法也很原始，就是火烧水浇。水道里有险滩怪石，就先用大火烧，再用水浇，石头裂开一些。再反复进行，最终把巨石移除。”卢美松感慨，一千多年前，甘棠港的开凿全凭人力，十分艰难。

长乐说

支持人：王忠义 福州市王审知研究会执行会长

长乐“猫山摩崖石刻”道出“黄岐澳”地理位置

2013年11月，福州市王审知研究会执行会长王忠义与一行专家学者在长乐海边的“猫山摩崖石刻”上，发现了清朝长乐县令为黄岐澳题刻的“定界勘语”，道出了史书所记载的“黄岐澳”的地理位置。

现场专家一致判定，从福州闽江出海的避风港“黄岐澳”，就是闽王时被朝廷赐名的“甘棠港”，系文岭港口的黄岐澳（面向东海）至金峰街（古名甘棠街）再延伸到潭头镇文石码头（明朝郑和第一次出海的港口）。全长大约30公里。

“这一带古时候是水域，两岸是群山，后来被沙暴掩埋。本应是天然的避风港，既可停靠大量的船只，也方便船上货物的装卸。古时的琅岐岛上有个巡检司，检查完海外归来的货船后，便可从闽江航道进入福州城内。”王忠义介绍道。

2014年，王忠义与相关专家学者又到长乐，考察了具有千年历史的“棋山禅寺”与石壁村“白马忠懿王庙”，看到了不少唐代的砖瓦、福莲柱础等古迹，以及相关古书，上面记载着王审知曾到长乐17次，来“甘棠港”8次。王忠义认为：“这些内容，还有待文物部门的进一步考证与核实。

从2013年至今，福州市王审知研究会共组织过5次专家学者到长乐考察，林廉、高宇彤先生写的“从长乐黄岐澳考闽国甘棠港”（见《吴航乡情报》2014年6月25日4版），福建社会科学院刘传标先生写的一篇“海上丝绸之路起点闽国甘棠港辨析”，全文22000多字，通过大量的文字、图片，论证了“甘棠港长乐之说”。

王忠义将资料整理成几十页的文件，提交给长乐市有关部门，希望他们能协助对“甘棠港”遗址的勘查、考证与保护宣传工作。

福安说

支持人：卢美松　福建省文史馆原馆长

甘棠港入海口在黄崎流经《三山志》记载黄崎在福安

原福建省文史馆馆长卢美松有《福州甘棠港位置考》，他是甘棠港“福安说”的坚决支持者。

《恩赐琅琊王德政碑铭并序》载“闽越之境，江海通津……途经巨浸，山号黄崎，怪石惊涛，覆舟害物。”卢美松说，王审知就是在这岩崖处，碎石破崖，开辟甘棠港的。

“《三山志》指出，‘黄崎岭’在长溪流经的甘棠港边，今为下白石镇地。”卢美松表示，《三山志》是公元1182年，南宋状元梁克家在任福州知州期间，搜集古籍资料，与地方文人一起完成的福州地方志。其内容广博、体例周备、行文优雅，以立场客观著称，有权威性。《三山志》是最早记载“黄崎”这一山名的，是黄崎岭在福安的有力证据。至于后人的“《三山志》误载误传”之说，也并不能站住脚。

关于甘棠港的具体地点，世人多有争议，主要有“福安黄崎镇说”、“连江黄岐说”、“甘棠港福州说”。为什么会有这么多的“黄崎”呢?

卢美松认为，甘棠港名为港口，实际上并非定点港口，而是一条水道。这是“黄崎”说纷纭的可能因素之一。

“《康熙字典》中指出：港乃‘水中行舟道’。而非固定的码头、道头之类。”他指出，琅琊王德政碑上的《恩赐琅琊王德政碑铭并序》有记载朝廷“赐名其水为甘棠港，神曰显灵侯。”这也可以证明，甘棠港实际上是一条古时的水道。

甘棠港建成，黄崎岭被毁，如今无处可以考证。“甘棠港水道所至之处，港口、城镇，或以黄崎来命名。”卢美松说，如今确实有很多“黄崎”之名，但福安是最早有古籍记载的“黄崎”。

福安最早有甘棠港记述 明朝福安县志等文献为证

“福安的县志中有很多甘棠港、黄崎港的明确记载，但是在其他传为甘棠港遗址的闽县、连江、福州等地的古籍中，并没有相关记载。”卢美松告诉我们，古籍记载是福安黄崎说的坚实后盾。

早在明代，知县陆以载修《福安县志》，多有甘棠港的记述。同样是明朝，王应山《闽都记》卷33在“福安县”下“甘棠港”条，同样记载开港之事：“在黄岐镇。港上接东平、秦溪、穆溪、大梅溪诸水，南出古镇门，入海。”这说明，甘棠港就是黄崎古镇门以内的宽阔河道水域。

同时，黄崎镇从唐始成为海上贸易的重要中转地，到明代时还设有“盐运分司”、“白云巡检司”，而且还有驿站和官渡，这些在古籍中也均有记载。

“福安黄崎说距离福州州城甚远，而且黄崎港又深藏于现在的三沙湾内、白马河边，地势比‘官井洋港’更为隐蔽。”卢美松表示，他认为甘棠港应该是在今天福安市的白马河沿岸、下白石镇一带，但是这样不便的地理交通，又怎么成为外贸名港的？这仍然值得深入研究。