前言：

定位沈阳，汽车是大众速腾2014款1.6L，2014年9月提车，行驶里程目前接近52000公里，汽车出厂原配锦湖轮胎，如今胎花已经下去将近一半，正打算更换轮胎。说到轮胎，这里面的知识可就丰富了，那么对于我们普通消费者来说，市场上的品牌眼花缭乱，应该如何选择轮胎呢？先听听专业人士是怎么说的吧，途虎合作店铺的老师傅告诉我以下几点，分享给车友：

1、什么时候需要更换轮胎？

答：通常情况下，以下四种情况（轮胎使用超过5年/胎花下去超过一半/胎侧有损伤/单个轮胎修补超过5次）都建议更换轮胎，当然不限于这四种情况。

2、轮胎有很多参数和指标，那么应该优先考虑哪个呢？

答：轮胎本身的参数不是最重要的，最重要的是日常路况，因为所有轮胎都是为了最终的乘坐感受服务的，为了提高舒适性能，必须要根据日常路况来选择相对应的轮胎，如果你的日常路况一般且路面不够平整，建议选择稍软一点的轮胎……等等。

3、轮胎有这么多品牌，应该选择哪个牌子？

答：没有最好的，只有最适合的，在结合路况考虑的情况下，一线品牌的轮胎都可以，尤其是对于日常家用来讲，这个时候看价格就行。

听完专业人士的讲解，我恍然大悟，虽然自己对于轮胎也有自己的理解，但是还是不够全面，正好赶上了这次的腾讯汽车轮胎众测活动，经过一段时间的试用之后，发现该轮胎的确是一款性价比很高的产品，在此推荐给众车友—优科豪马ADVAN dB V552系列轮胎。

一、众测产品

这次参与众测的产品是优科豪马轮胎，原名横滨轮胎，1917年成立，2008年针对中国市场，横滨轮胎改名为优科豪马轮胎，属于绝对的一线品牌，和普利司通、邓禄普并成为日本轮胎的三剑客，以性价比、节能环保和耐磨著称，初期产品在胎噪方面表现一般，这一点也广受诟病，但是近几年在降噪方面投入了很大的精力，开发了提升静音性能的新技术，尤其是高端旗舰ADVAN dB系列，在静音方面已经可以轻松和米其林相媲美，得到了市场的广泛认可，目前优科豪马轮胎与保时捷、奥迪、丰田、本田、斯巴鲁等品牌都有深度的合作。

本次评测的是优科豪马旗下的全新高端产品—ADVAN dB V552轮胎，该产品在静音以及舒适性方面比V551更进一步，一度达到世界级的安静、舒适和操控品质，该产品有以下特点：

1、静音：轮胎内加入具有配方，提升静音性能；另外采用了优科豪马特有的“非对称花纹”，这种非对称花纹是根据轮胎在行驶过程中内外侧的工况不同以及噪声源的位置而设计，这种花纹，完美的结合了行驶过程中的实际工况，更进一步提升了轮胎的静音性能，由下图可以看出。

2、舒适：优化了中央花纹的排布，采用了无沟槽的细条中央花纹，以获得更多的接触面积，带来平稳的驾乘感受。

3、湿地性能：一个轮胎湿地性能是否良好主要参考轮胎花纹的排水设计，一款排水性能优越的轮胎，在湿地上能够第一时间把轮胎下的水排出以防止轮胎打滑，我们可以看到该轮胎的花纹设计，内外侧的排水沟完全符合排水轨迹，并且沟槽顶部采用了楔形排水，能够有效的增加水流速度，这是改款轮胎的又一个亮点。

二、关于途虎

提到途虎，相信广大车友无人不知，哪怕没有用过也一定听过。途虎创立于2011年，主营汽车保养、轮胎、配件等产品和服务，为客户提供线上预约+线下安装的养车方式。目前拥有超过13000家合作门店，服务能力覆盖31个省直辖市、405个城市。这些信息网上随便可查，在这里不再多说。

三、轮胎的安装

提到安装，这里不得不提一下途虎的服务了，在被选中成为众测体验员之后，途虎在第一时间发了短信，然后又通过电话联系帮我联系了离我家最近的途虎合作门店，距离我家只有2个红绿灯的距离，非常便利。

由于我是提前到店，到的时候还有一辆车在维修

趁机观察了一下该门店，门店有2个工位，虽然不大，但是干净整洁，可以看到，各类机油分门别类，摆放整齐，可见途虎对于合作门店的选择也是非常注重品质和水平的。

到店的新轮胎，必须经过用户的许可，门店的工作人员才会帮忙打开包装。

送的崭新的铝合金气门嘴

手机无线充电原理是什么（一文详解其无线充电原理）

手机无线充电原理是什么（一文详解其无线充电原理）这几年越来越多的智能手机开始配备无线充电功能，比如iPhone Xs、三星S9、小米MIX 3等等，所以有些小伙伴对这个功能应该不陌生了。

安装师傅顶起车辆

拆卸旧轮胎

安装新胎

装配完成的轮胎、气门嘴，不得不说气嘴头上的小红色logo非常炫酷

免费做动平衡

新轮胎上册，完成换胎

全程安装师傅有问必答，还耐心的给我讲解轮胎的平时的保养窍门，相处的非常融洽，提到这款轮胎，安装师傅也是强烈推荐，尤其提到了操控和耐磨，这两点让很多产品都望其项背。对于途虎，师傅也是伸出了大拇指，尤其是成为途虎的合作门店之后，从工作量上达到了一个新台阶。最后换完轮胎以后，师傅还非常贴心的帮忙把换下来的旧轮胎放到后备箱里，说拿回去给孩子玩，总之这是非常愉快的一次换胎体验。

四、轮胎的使用

轮胎已经安装10多天了，目前共行驶300多公里，可以说从太早、舒适性、刹车距离等各方面都有很大的提升，下面分别从以下几点分开介绍：

1、胎噪

最明显的变化就是胎噪，换胎之前，速度开到60多公里的时候，就能够隐约听到胎噪，并且是pia pia的声音，而在更换轮胎后，速度基本到了100公里才依稀能够听到轮胎的声音，在经过桥洞时，听到的声音是嗡嗡的声音，非常有质感。

没有专业的噪声仪，只好用手机下载了一个测噪声软件，在速度开到60公里的时候，换胎之前噪声能达到77.7分贝。

而换胎之后下降到了65分贝左右，开到100也只有68分贝，可以说对于一辆5年车龄的车来说表现已经相当优秀了。

2、刹车距离

家门口正好有一段车比较少的路，没有红绿灯，这给我提供了便利的测试场地。在晴天干燥的路面，60—0的刹车距离非常短，猛踩刹车时ABS介入，车停稳后粗略测量了一下刹车距离，应该在15米左右，100—0的刹车距离在40米左右，表现优秀。

正好碰到了一个雨夹雪的天气，在这种路面下，60—0的刹车距离也非常可观，刹车距离大约在17米左右，100—0的刹车距离在50米左右，表现依旧抢眼。

原计划要找一段水泥路面做测试，可是实在找不到水泥路，算是一个小遗憾了。

3、舒适性

本人上班的路况基本全是沥青路面，还算平整，但是路上减速带较多，粗略算了一下，共有15个减速带，在同样速度过减速带的时候，舒适度相比换轮胎之前有了非常明显的提升。

4、油耗

其实这里本不想就这个参数评论的，但是很多车友会问，经过实际使用之后发现，换胎之前显示10.0L/100KM，换胎之后显示9.9L/100KM，基本没有什么参考价值，毕竟天气在渐渐变暖，油耗降低是正常的。为什么不想评论这个参数？因为油耗跟轮胎关系非常小，摩擦力再大轮胎也是滚动摩擦，不会给汽车增加多少负担，要降低油耗更应该从别的地方做起，比如发动机的维护，日常尽可能的降低汽车的载重。

五、评测总结

通过这段时间的使用体验，优科豪马ADVAN dB V552系列轮胎舒适感强，操控性能出众，在静音降噪方面表现优越，在沥青路面抓地力强，刹车距离短，尤其是雨天表现也非常良好，值得推荐。

另外，途虎的服务非常到位，同时也可以途虎养车app上查询发货、预约安装、售后评价等功能，非常到位，希望途虎养车继续保持如此良好的服务态度，以后爱车的保养也会继续到途虎体验。

最后再次感谢腾讯汽车众测和途虎养车平台，让我体验到了如此有品质的产品和到位贴心的服务。

优科豪马是一个少有的，以产地的地名作为品牌的轮胎制造商。因为中文意思就是“横滨”。是日本的一个地名。

优科豪马要说排名，全球前四不敢说，但全球前十是必然的。因为他是日本3大轮胎品牌之一。一个是普利司通，一个是通伊欧轮胎（东洋），一个就是优科豪马。邓禄普是英国品牌，虽然被日本收购很多年，也一直采用日本技术设计制造，但品牌归属地依然是英国。

优科豪马作为日系轮胎3大品牌之一，其实主营业务是为日系汽车提供原厂配套轮胎，特别是日本本土原装汽车。所以在日本本土，零售也不算是他们的主营业务。毕竟给汽车厂家配套这个业务量非常庞大。

优科豪马的产品，其实与普利司通之类的日系品牌比较相似，性价比方面比较不错。轮胎的设计方面，强调综合能力为主，并没有太多的性能偏向。

1.优科豪马是世界十大轮胎品牌之一，原名横滨轮胎。在节能环保方面，还是很受车友们欢迎的，据说耐磨性也不错的，建议你可以尝试一下。

　　2.优科豪马的轮胎还是不错的，像他们的advan系列，还是深受车友好评的。

　　3.现在官方叫做优科豪马轮胎……

　　优科豪马就是 横滨 的日文读法(横滨就是 日本的横滨这个地方)

　　算是比较常见的牌子，比赛里面也经常能见到，牌子没有什么问题的。

优科豪马轮胎品牌怎么样之优科豪马轮胎图片

　　4.日本牌子的轮胎 质量还是可以的 整体性能比较中庸 国内的一些进口日本车 比如斯巴鲁都是用他做的配套胎

　　5.个人认为这个是很好的牌子.尤其是相对中国路面状况.是很耐用的.性能各方面也都不错. 就是广告做的不到位.认知度没有同档次的轮胎高。

性价比不错，半热溶胎很不错

曾经古天乐代言的优科豪马广告让这个来自日本的品牌声名大噪，或许那时并没太多人知道，这个看似年轻的轮胎品牌其实已经有了百年的历史。

这次我们拿到了4条优科豪马ADVAN dB V552轮胎（下文简称优科豪马V552）,规格为215/60 R16。作为一款主打静音舒适的轮胎，在其它方面它的表现又会如何呢？带着这样的疑问，我们开始了这次测试。

此次测试，我们将会针对以下几个环节进行：

静态观察

测试的基本情况

测试环境：封闭测试道路，安全，宽阔，无其他人员。

测试车辆：一汽大众迈腾280TSI，动力总成1.4T+7DSG。

噪音测试

车内噪音的构成因素复杂、多元。由发动机噪音、传动系统噪音、风噪、以及胎噪等共同组成。其中风噪主要出现在车速高于80km/h之后，因此我们选择了胎噪测试的规范：

经过测试，优科豪马V552在80km/h下，车内噪音平均值为58.5dB，车外噪音平均值为77.2dB，均属于一个比较不错的成绩，符合轮胎静音设计的预期效果。

0-100km/h急加速测试

我们关闭测试车辆的ESP，并采用弹射起步的模式。由于车辆拥有变速箱保护功能，起步时无法获得发动机的最大扭矩，因此整个加速过程对于优科豪马V552来说显得比较轻松，在无响胎无打滑的情况下测试车辆做出了9.29s的最快成绩。

20-0km/h滚动阻力测试

优科豪马V552采用了特殊的纳米聚合橡胶，提高了橡胶内部硅分子的分散度与均匀度，以减小轮胎在滚动时的径向跳动，降低行驶中轮胎的内部损耗，最终达到降低滚动阻力的效果。

测试方式：我们将车速提升至20km/h之后，挂入空挡，测量车辆从20-0km/h的滑行距离。

最终，优科豪马V552在柏油路面上的20-0km/h空挡滑行距离为162.64m，较为不错。

绕桩测试

我们按照18m间隔摆放桩桶并驾驶车辆进行S形绕桩测试。优科豪马V552的操控表现整体令人满意，虽然轮胎比较容易出现啸叫声，但抓地力并没有因为提前产生的轮胎啸叫而丢失，相反还能在很长一段速度范围内维持下来。

车辆在以大约60km/h速度绕桩时，车头依然可以保证比较精准的指向.不过由于较长的轴距及后轴较轻的载荷，车尾出现了比较明显的横向滑动，对绕桩时的车辆姿态产生了比较大的影响。

轮胎总评

虽然优科豪马V552是一款以静音设计为主的轮胎，但通过此次实测我们可以发现，它实际上拥有十分综合的性能。就目前消费者日常使用的几个维度来说，我们认为优科豪马V552在这个价位中的表现，还是十分不错的。

结合动、静态评测结果，我们最终给优科豪马V552总评关键词是：出色的静谧性和经济性、不错的抓地能力。