上汽大众ID.6 X第一排座椅造型相当宽厚，坐垫与靠背两侧护翼都能给身体提供不错的支撑性，座椅填充物比较柔软，偏向于乘坐舒适性。主驾座椅支持多向电动调节和两组座椅记忆功能，与此同时副驾座椅也支持电动调节，前排座椅提供座椅加热功能，配置比较齐全。

第二排座椅采用独立两座设计，配备独立扶手，座椅填充物柔软度与第一排座椅相当，而且支持座椅前后以及靠背角度调节，整体的乘坐感受与大众威然有些相似，后排还支持独立的空调系统、出风口以及Type-c充电接口(2个)，满足不同的实用需求。

第三排座椅同样为两座设计，不过坐垫与靠背填充物相对单薄一些，位置固定，舒适性一般。不过，头枕、储物格等都配备到位，侧面车窗面积较大，乘客并不会产生压抑感，而且第排中央通道足够宽敞，第三排乘客进出也比较方便

大众ID.6 X空间怎么样呢?我们看看实测，身高173cm的体验者在ID.6X第一排乘坐，得益于座椅柔软的填充物以及出色的人机工程学设计，体验者获得比较舒适的驾驶坐姿，而且前方视野开阔，此时头部空间还有两拳的余量，在同级车型中算是比较优秀的存在。

体验者移至大众ID.6 X第二排乘坐，该排座椅的自由度就更高了，座椅稍有升高，呈现出剧院式的坐姿。体验者可以获得一拳四指的头部空间， 当座椅调节到最后时，腿部空间有两拳以上，而当座椅调节到最前时，腿部空间也相对充足，整体的乘坐表现比较出色。

来到第三排座椅，坐姿进一步升高，不过地台也比第二排的要高一些，所以会造成臀点较低，大腿的承托效果下降。此时，体验者的头部空间依旧出色，有一拳三指的余量,而腿部空间为一拳四指(第二排座椅调节至中间位置)。

大众ID.6 X后备厢相当规整，提供电动尾门，而且第二、第三排均支持放倒(能够完全放平)，对于扩展后备厢空间有着重要的意义以及实用性，即使搬运大件物品也能轻松应对，平时出游，座椅则可根据人员和行李进行灵活变化。