油价调整窗口时间表2022，国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，油价调整窗口时间表2022。

油价调整窗口时间表20221

根据规定，成品油计价和调价周期为10个工作日。为节约社会成本，当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

据预测，2022年全年油价调整窗口一共有24次，时间具体如下：

1月17日24时、1月29日24时、2月17日24时、3月3日24时、3月17日24时、3月31日24时、4月15日24时、4月28日24时、5月16日24时、5月30日24时、6月14日24时、6月28日24时、7月12日24时、7月26日24时、8月9日24时、8月23日24时、9月6日24时、9月21日24时、10月10日24时、10月24日24时、11月7日24时、11月21日24时、12月5日24时、12月19日24时。

新一轮成品油调价窗口将于12月17日24时开启，实现年内“三连跌”。

本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元，折合每升92号汽油下调0.1元。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用减少7-8元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用减少4.4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。

本轮是2021年第二十四次调价，也将迎来2021年内第六次下跌。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“ 十四涨六跌四搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2021年12月31日24时开启。

油价调整窗口时间表20222

国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则主要是指将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定。

根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。中国现行成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

中国成品油定价机制演变历程：

中国正在积极筹备原油期货的上市，推出原油期货是中国增强国际能源定价话语权的'重要举措，也是国内成品油价格体系制定的良好参考基准。

未来随着油气矿权和油气交易市场的建设和培育加快，中国在逐步取消许可和配额管制，放开原油、成品油、天然气进出口贸易和批发环节的基础上，允许符合资质的各种所有制企业进入交易中心，参与现货和期货交易。

通过市场发现和形成价格，终止政府定价，真正让市场在油气资源配置中发挥决定性作用，上海将成为中国乃至亚洲地区重要的石油、天然气交易中心。

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国内油价的定价依据是什么？

国内的油价，是根据国际原油价格涨跌幅度，每10个工作日进行一次调整。

成品油油价具体生成机制是：以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率，来确定国内成品油零售价格。

当国际原油价格在40美元/桶-130美元/桶区间波动的时候，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。但如果成品油调价幅度低于50元/吨，不作调整。

当国际原油价格高于130美元/桶，国内油价也达到最高限价，不再上调；当国际原油价格低于40美元/桶，国内油价也达到最低限价，不再下调。

国内成品油价格看起来比较贵，是因为我们国家是缺油国，绝大部分原油都是进口的。我们国家原油国际依存度高达70%，所以油价受国际原油价格影响很大。2017年，中国成为世界上最大的原油进口国。今年1-8月中国原油进口量为29919万吨,同比增长6.5%。

另一方面，国内油价税负也比较多，一升汽油价格里含了约46%的税费左右，包括增值税、消费税、教育附加费、企业所得税等。其中还不包括5%的关税。

如果算上关税，那么国内油价中，一半是国家税收。

税收是所有国家的基本财政收入来源。没有税收，怎么有纵横的高铁？哪来的钱去搞建设？这是可以理解的。不过，我们的平均收入水平比起发达国家来讲，还是低了不少，大家还是希望油价能再低一点。

中国油价水平多少，其实大家比较经常跟美国对比，那么美国的油价自然比中国低不少。看到一份2018年8月6日的全球油价排行，在这份榜单里列了164个国家或地区，排名顺序是油价从高到低，中国排在第88位，美国排在128位，这说明了两件事：一是中国油价比美国高，二是中国油价并没有高到进入全球50强。

在亚洲，我们的邻居韩国油价是较高的，在前述的榜单中排到了44位。这里面原因有二：一是韩国人均收入高，二是韩国油价中税费占比高达49%。

当然全球油价最高的还是中国香港地区，几乎是中国内地油价的翻番。

个人认为不会，最起码要等半个月后或是更长，每次国际油价大跌，国内油价都是稳如泰山，没有马上跟风，就算会跌了都是跌的可怜，仿佛是跟广大司机开个玩笑，就跌的那一毛几分，而涨价呢不是一毛就是几角，让老百姓实是难以理解。

现在92#油价都逼近8元时代了，个个司机们都说要卖车了，油价贵的离谱快开不起车，不单单只汽油价猛涨，还有煤气等都在涨，家庭用的瓶装煤气都涨到130多一瓶了，物价真是一天一个样。

我国的油价是根据国际市场行情来进行调整的，国际油价下跌，我国油价自然要调整到适合国内经济发展的价格，还要迎合国际原油价格的运作。

涨价高，跌价少，不要在一涨一跌了，一下定个永久价

11月5日24点，我国将迎来新一轮油价调整窗口，对此很多车主都可能比较关心，在这一轮油价调整中，油价到底会上涨还是下跌。从2020年下半年开始，油价总体是涨多跌少，截止目前，各地方成品油价格已经达到7.5元到8.2元之间每升，这个价格相对于2020年最低位时候的5.4元而言，已经有了较大幅度的上涨。从个人角度考虑，我认为还有可能小幅上涨，大家持续关注油价吧！

虽然国际油价大跌，但是下周五2021年11月5日我国油价应该不会下跌。每次国际油价大跌，都是过好长一段时间，才会有反应下调油价，下调幅度远没有上升幅度给力。该说不说现在的油价是真的贵，我这里92的汽油都要七块六一升了，每次摩托车加油都要四十多块，我感觉我自己连摩托车都快骑不起了。

但是我每天都要骑摩托车上下班，摩托车是我最依赖的交通工具，现在加一次汽油四十多块，跑三天大概跑一百三十公里的时候，又要加油了。这样算下来，一个月加油都要用不少钱了，好观念油价在五的时代呀。

更别说私家车车主加油的压力了，虽然开私家车的人，不差那三百五百的加油钱，但架不住经常跑车的车主，频繁的去加油站加油，那么一个月算下下来，应该也是一笔不小数目的加油钱了。

搁浅，油价暂时不变，刚查了，微信有个今日油价查询的公众号，输入省份或者城市名，可以查油的价格，我刚查了我的城市，11.5号说的是搁浅。

从2020年下半年开始，油价总体是涨多跌少，截止目前，各地方成品油价格已经达到7.5元到8.2元之间每升，这个价格相对于2020年最低位时候的5.4元而言，已经有了较大幅度的上涨。

那11月5日我国油价会不会下调呢？

针对这个问题，我们首先要来了解一下油价调整的依据是什么。

我国成品油价格每10个工作日会调整一次，调整的依据主要参考国际原油价格的波动，目前主要参考布伦特、米纳斯以及迪拜三大原油期货市场价格的波动。

当这三大国际原油期货市场加权平均价格波动比较大，对应的国内成品油价格波动达到50元以上每吨，国内成品油价格就会做出调整。

而过去几天时间，经历长时间上涨之后，国际原油价格突然下跌了，在10月25日的时候，原油价格还维持在85美元左右每吨，到了11月3日，国际原油价格已经下跌到82.5美元左右，相当于国际原油价格跌了3%左右。

从最近几天国际原油价格的走势来看，其实对国内成品油价格的影响不会太大，在11月5日24点的时候，国内成品油价格调整有很大的概率可能会出现搁浅。

因为国内成品油价格的调整不是看国际原油价格的实时定价，而是参考过去10个交易日国际原油价格平均加权数来定价。

上一轮国内成品油调整日期是10月23日，从23日到现在已经经历了8个交易日，对应的国际原油价格也从85美元左右下跌到目前的83美元左右。

按理来说，国际原油价格下跌了，对应的国内原油价格应该会跟着下调，但因为国际原油价格下跌的幅度相对比较小，所以对应的本轮原油价格调整有可能会搁浅。

通过观察过去8个交易日原油变化率，预测11月5日成品油价格有可能上调25元左右每吨，当然最终会上调还是下调，以及调整幅度是多少，还要看最后两个工作日国际原油价格的表现。

但是按照目前国际原油价格的走势来看，我觉得短期内估计不会有太大幅度的下跌，对应的国内成品油价格的调整幅度有可能低于50元每吨，如此一来国内成品油价格的调整就有可能搁浅。

根据以往的经验，即使国际油价下跌了，下周五也就是2021年11月5号我国的油价很可能不会下调。因为前一段时间刚刚涨上去，还没有涨多久。马上下调的话，调整的频率太高了。

况且这次油价的下跌或许也不太稳定的。假如说我们把价格一调，消费量一增加上去的话。估计油价又要上升了。还不如稳定一段时间观察一下。同时利用这一段时间多储备一些已经调价了的石油。从而为未来石油价格的稳定打下一个坚实的基础。

当然油价最终如果是下跌比较明显的话，还是下跌比较好。因为前一段时间煤炭的价格上涨了，然后其他能源包括石油等也全面的带动上涨。发电减少了以后，电价也上涨了。从而引发了包括食品日用品在内的一系列产品的涨价。容易引发通货膨胀的恐慌。

事实上我们的生产正在逐步的恢复当中。没有必要让物价那么快的暴涨。还是需要尽快地平抑物价的。尤其是当我们看到猪肉价格在前一段时间暴涨之后。刚刚有些下调。蔬菜价格又轮番上涨了。因此我们要调整价格关系的话。把油价适度的降下来还是有必要的。因此我是认为未来虽然不是马上下降，但是如果延迟一些时间调整油价的话，调整的幅度会比较大一些。从而使整个物价能够平抑下来。作者为高级#经济师##策划# 。#新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##百粉##正能量##千粉互娱#

应该不会下降吧，毕竟其他东西还在上涨，比如塑料桶铁桶运费和吃穿用都在涨，自然油桶也得跟着涨[捂脸]

油价打油诗

原油涨我就涨，

原油对我有影响；

原油降我不降，

我跟原油不一样。

在今年的发展当中，油价可谓是牵动了一众车主的神经，从今年开始，我国的油价已经是持续了连续6次的涨幅。虽然说在第七次油价调整窗口当中确实有所下调，但是很快又涨了上来。最近今年第9次油价调整即将开始，这一次我国国内成品油的价格将会呈现出怎样的变化呢？下面我们也来看一下详细的情况。

首先我们来回顾一下今年油价的整体调整是怎样的，从今年年初开始一直到今年的4月中旬，我们国家的油价已经经历了6次的调价窗口，而在这6次调价窗口当中，国内成品油的价格也是一度呈现出飞速的上涨，全面进入了9元的时代。

按照当时的相关市场统计数据来看，国内大部分城市的95号汽油已经完全进入了9元大关，而92号汽油也是在9元的关口当中不断徘徊。这也使得众多车主感到苦不堪言，纷纷开始调侃自己能够买得起车，但是却加不起油。

经历过6次连涨之后，我们国内的成品油价格却有了反转。在今年4月中旬第7次油价调整窗口当中，可以看到我国国内的成品油价格已经是出现了今年首次的下调。而且下调的幅度还非常的明显，总计的下降幅度达到了每吨600元左右。

不过这样的快乐似乎并没有持续多久，在今年节前第8次油价调整窗口当中，我们国内的油价水平又出现了上涨。按照当时的市场统计数据来看我国国内成品油价格上涨的幅度将达到每吨200元左右的程度，加满一箱油又要多花十几元钱。

总体来看，虽然说这一次油价上涨了，但是还是没有超过之前油价下跌的幅度，这也是使得国内不少车主对油价再度有了信心。然而最近一段时间，市场消息则是指出今年第9次油价调整即将开始，而我们的油价则是又要涨了。

按照我们国家对于成品油管理的相关规定来看，受到今年五一节假日的影响，国内成品油第9次调整窗口的时间将会有所推迟，将会在今年5月16日的时候开启，而这一次我们国内成品油价格的变化则是上涨。

根据相关市场机构的统计数据来看，在下一次国内成品油价格调整窗口当中，我们国内的油价将会出现一定的上浮，总体的上涨幅度可能会达到将近每吨两百元的程度，这也就是说在这一次调价窗口之后，我们每加满一箱油，将会多花十几元。

为什么今年的油价会再次出现上涨呢？这其实也跟国际方面的因素有所关联。按照目前国际油价的走势情况来看，最近几个工作日内，国际原油的上涨幅度非常明显，基本能够达到5个百分点左右。即使今日国际油价依然还是维持着上涨的态势。

很明显，国际油价在不断地上涨，那么我们国内成品油的价格自然也是要随时出现相应的变化，这样才可以避免通货膨胀的问题。所以说想要加油的车主要抓紧时间了，马上油价就会上涨到时候再加油，就会多花一笔钱了。

回顾今年油价的整体变化确实已经出现了七涨一跌的情况，而在下一次的油价调整窗口当中则是会持续上涨的态势。这样的变化也是使很多人对油价失去了信心，未来我们国内成品油价格还会再持续上涨吗？

其实从国际市场的大环境方面来看，油价目前依然还存在着一定的上涨空间和条件。从供需因素来看，目前世界各国由于快速的经济复苏，对于原油产品的需求已经在不断地增加了，而受到相应的国际事件影响一些，主要的石油产出国也是在限制原油方面的产能。

这对于油价则是有着极大的刺激作用，在后续一段时间很可能会因为供需出行出现再次的上涨。所以说在未来一段时间内，我们国内的成品油价格还是会依然维持着上涨的态势，各位车主也是要多加注意。

综合全文的内容来看，在今年的发展当中，我们国内成品油的价格已经是出现了7涨1跌的局面，然而在今年第9次调价窗口当中，我国的油价则是又要继续上涨了这跟国际市场方面的大环境因素也是有所关联的。更为值得我们注意的是，从发展的角度来看，未来油价还会有着上涨的空间。

不知道各位读者对此有何看法呢，欢迎大家在下方评论区中留下你的意见，跟笔者一同交流讨论。