说明机油进入燃烧室内，可能是气缸出现蹿油导致的，也可能火花塞孔密封圈老化、失去弹性，机油渗入。

建议检查火花塞密封圈或气门室罩的密封件是否老化，如果不是因为火花塞老化，那应该就是发动机烧机油导致的，机油本身是有一定消耗的，正常的消耗范围是每一千公里0.3l的机油，如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油是由很多因素导致，影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等只要解决这些问题烧机油就可以解决了。

推荐火花塞的更换时间是2万公里进行更换，如果遇到发动机动力不足，油耗增多等问题，有可能就是火花塞有问题导致的，拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。