考无人机驾驶证需要多少钱，目前，无人机驾驶证考试主要理论和实操以及综合问答三个部分。无人机的理论考试包括了多门课程。而实操考试是实际操作无人机，考无人机驾驶证需要多少钱.

考无人机驾驶证需要多少钱1

无人机驾驶培训考试需要找AOPA官方授权的单位培训，价格方面目前没有统一定价，有便宜有贵的。

一、无人机驾驶培训考试方法：

无人机驾驶培训考试需要找AOPA官方授权的单位培训。价格方面目前没有统一定价，有便宜有贵的。多旋翼比较容易上手，直升机最难。证书由AOPA统一颁发。

二、无人机驾驶培训考试费用：

无人机驾驶培训考试费用高，10000元到40000元不等，让玩家们望而却步。15000元操作培训和资质考试费用，才得以考试领证。如无经验，须从头培训，收费会更高。同时，训练机构是独立的，只是AOPA进行审定合格的机构，费用是由训练机构自己定的价格。

考无人机驾照的注意事项：

1、根据中国民航局2013年下发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》显示，三种情况下驾驶无人机无需证照管理。第一，是在室内运行的无人机。第二是在视距内运行的微型无人机。第三则是在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。

2、通常家用的，用于旅行或娱乐的小型航拍器，大多都在微型无人机范畴，无需“驾照”。此外，值得一提的是，无线电操作的'航模不属于无人机范畴，不适用于无人机的相关管理规则。所以航模爱好者也无需驾照。

考无人机驾驶证需要多少钱2

目前，无人机驾驶证考试主要理论和实操以及综合问答三个部分。

其中，无人机的理论考试包括了民航无人机法规、气象学、飞行原理、飞行动力学等多门课程。而实操考试是实际操作无人机，根据规定完成飞行动作。综合问答是归类在实操考试里面的，考试内容是整个无人机系统，随机抽取十道题，考7分以上就合格了。

科目一：理论考试

一共有100道单选题，每道题有3个选项，从中选出一个正确选项，与汽车驾照的科目一比较类似。但不同的地方在于，汽车驾照的题目可以凭借着交通日常的常识拿个五六十分，而无人机驾照的考试，若是不了解无人机这一行业，不懂它的原理知识也不看它的题库，就会出现一道题都不会做，十分都拿不到的情况，这说明了，无人机驾驶证理论考试的专业性是非常强的。

共100分，每答对一道题得1分，视距内驾驶员70分以上为合格，超视距驾驶员则需80分以上为合格。

科目二：实操考试

实操考试有两个动作，分别为原地自旋360度和八字飞行，考生需要在考官的注视下连续完成这两个飞行动作。

视距内驾驶员和超视距驾驶员考察的都是这两个动作，但不同的是，视距内驾驶员使用的是GPS飞行模式，在这个模式下飞行，飞机就有独立的抗风性、定高性，相对而言就非常的稳，并且可以实现原地悬停，所以在这种模式下驾驶员并不需要太多的调整，只有不驶错舵，一般都可以通过的。

超视距驾驶员使用的是姿态模式，这个模式就比较考验驾驶员的技术了。这种模式在有风的情况下，飞机并不能实现原地悬停和定高，驾驶员需要时刻通过修正副翼、方向、升降和控制油门的舵量来控制飞机不被风吹跑、压低或是吹。特别是逆风时，被风顶得前进不得，顺风时又被风吹得刹不住车。所以，超视距驾驶员需要比视距内驾驶员有着更精准的把控力以及对风的预判感，确实是有一定的技术含量的，含金量自然也就更高。

考无人机驾驶证需要多少钱3

无人机驾驶证基本每个月都可以考试，如果你技术一般或者没有基础，可以考虑去官方指定的培训机构学习。

报名流程很简单：在规定的三天时间内，前往合格证管理平台和执照管理平台，填写个人信息和报名信息，即完成报名。不过现在都需要有资质的培训机构进行集体上报，不支持个人报名。

无人机是无人驾驶飞机的简称(Unmanned Aerial Vehicle)，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置的不载人飞机，包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机。广义地看也包括临近空间飞行器(20-100公里空域)，如平流层飞艇、高空气球、太阳能无人机等。从某种角度来看，无人机可以在无人驾驶的条件下完成复杂空中飞行任务和各种负载任务，可以被看做是“空中机器人”。

无人机在航空摄影中的应用在过去的数年内迅速增长，如今市面上已经充满了各种无人机产品，从小型的消费级机型到复杂的商业应用飞机。无论你是只想玩玩的初学者，还是想尝试商业航拍的从业者，对于你们来说，现在都是最好的时代。

无人机行业持续火爆，近年来许多高职院校开设了无人机专业。

飞出来的新选择

近年来，随着智能技术的发展，无人机不仅“飞入寻常百姓家”，而且应用场景不断拓展，在航拍、植保、电力、安防、测绘等领域日渐成熟。有关部门预测，到2025年，我国民用无人机产值将达到1800亿元。在无人机市场快速增长的背景下，无人机驾驶员这个职业应运而生。2019年，无人机驾驶员被人力资源和社会保障部确认为13个新职业之一，这意味着无人机驾驶员得到了国家的认可，这个“飞”出来的职业正成为“香饽饽”。

“前段时间刚去西藏帮一档节目航拍了一些镜头。”家在山西太原的无人机驾驶员张志峰告诉记者，自己2015年开始接触无人机，后来考取无人机驾驶证，2018年开始专业从事无人机航拍业务。今年28岁的他，在当地已小有名气，不时就有人找他航拍。他说：“航拍大多是按天收费，一般情况下自己一天1200元，但也会根据不同机型、不同的环境略有上浮。平均下来，一个月收入在1.5万元左右，还算不错吧。”

此前，北京市人力资源和社会保障局发布的新职业薪酬报告显示，无人机驾驶员的年薪中位数约为12.53万元。根据人力资源和社会保障部之前的预测，无人机驾驶员人才缺口100万。多个省市已将无人机驾驶员列为紧缺技能人才。

“我在甘肃有个培训项目，每个月都要到当地帮忙培训无人机驾驶员。”31岁的陈鹏以前在北京的一家培训机构当无人机教练，“我培训过的无人机学员估计有好几千了”。如今，他不仅有培训项目，而且还和朋友建立团队帮助电力系统巡检。他告诉记者，无人机可以说是“空中机器人”，其应用场景越来越多，自己非常看好这个行业的发展。

一项调查显示，大部分无人机从业人员的年龄为20岁至40岁，其中25岁至35岁的从业者在全部从业人员中的占比超过一半。业内人士认为，随着无人机市场更加专业化、合法化、规范化，无人机驾驶员需要更强的专业支撑，这将促进技能培训、检测认证等产业体系日趋完善。一个健康、稳定、有序发展的无人机行业，才能让从业者飞得更远飞得更好。

来源：经济日报

更多精彩内容，请在应用市场下载“晨视频”客户端。欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。爆料微信关注：xxcbwx，24小时报料热线0731-85571188。