现在15万预算可考虑的车型真的很多，国产品牌绝大多数紧凑型SUV都可以买到，还能买到中高配，不过在城市里开，这种大车真的不占优势，停车位本来就紧张，体积较大的车油耗普遍也偏高，怕买得起养不起，所以最终打算买一个车身相对小巧，比较省油耐用的车型。

最终考虑的车型有日产逍客、大众探歌和本田缤智。逍客这款车相对热门，但我试驾完之后感觉它徒有虚名，动力非常肉，底盘悬挂也不太舒服，选颜色还需要加价，反正对它的印象不怎么好。大众探歌样子倒是很好看，动力也还可以，就是燃油经济性方面没啥优势，必须加95号油，听说干式双离合变速箱在城区跑也容易坏，再加上等车周期太长，所以最终也放弃了。

本田缤智这款车本来是我的备选，因为我虽然想要小点的SUV，但它的车身尺寸也过于小巧，担心家用空间局促。实际上4S店看车后，发现我的顾虑是多余的，空间大师果然名不虚传，本田缤智外观虽然看着小巧一些，但实际内部空间一点都不比逍客和探歌小，座椅还支持四六比例放倒，偶尔拉点大物件也绰绰有余。

实际试驾了一圈，感觉缤智在三款车中动力表现也是最好的，试驾车一般开得都比较猛，这车的表显平均油耗才.2升。既跑得快，又喝油少，外观小巧可爱好停车，本田这个品牌在国内的知名度和地位也比较高，当时就挺心动的，简单谈了谈价格就先回家了。之后的一个星期一直泡在网上，查看关于本田缤智的各种测评以及网友的评价，总体来说评价还是挺正面的，都说这车比较适合在城市里代步，省油又耐用。

尿毒症是怎么造成的(尿毒症是怎么引起的?)根据最新的流行病调查，男性肾脏疾病这几年已经严重威胁到大众的健康，成人发病率达10.8%。其中，慢性肾衰（终末期便是尿毒症）患者总数估计在 100万例左右，且越来越爱“找”年轻人，10-30岁的占了总数的40%。因此，再次提醒大家，要重视尿

前后又和销售一共谈了三次价格，终于喜提爱车。刚开始报价不加金融服务费落地16.5万，最后从上牌费和精品上给去掉了2000块钱，实际总落地价16.5万。我买的是1.5T豪华版，贷款5.15万，月供2145元两年还清，总首付金额大约11.35万，加贷款总价16.5万。赠送了前后倒车雷达，全车防爆膜，脚垫，两年4次基础保养，雷达暂时缺货，说来货的时候再给安上，不知道我这价格买贵了没有。

新车目前开了将近800公里，仪表显示的平均油耗是5.1升，这油耗让我身边的同事和朋友都非常羡慕。 身边开1.5T国产SUV的平均油耗普遍在8~10升左右，有个开老款逍客的朋友说，他的车百公里油耗也要7.8升。现在油价越来越贵，同事都在吐槽，我却没有特别大的感觉。而且本田1.5T的动力真的很优秀，本来车身就小巧，轻轻一给油门就能感受到推背感。

缤智前后排空间表现都很出众，内部并不比大一号的紧凑型SUV拥挤多少，再加上头顶的全景天窗，车内的感觉非常通透。新款缤智内饰还增加了亮黑漆面板装饰，档次感上也提升了不少，总体来说对这车还是比较满意的。

但要说缺点，这车也是有的。缤智最大的问题就是配置偏差，中控屏幕内连导航系统都没有，整块屏幕最大的作用就是显示倒车影像。落地16万多的车子，只配备4个气囊、4个喇叭，这也有点说不过去吧。还有主动刹车、自适应巡航等主动安全配置只有在顶配车型身上才配有，我这个次顶配都没有，本田真是过于吝啬了。

以上内容来自1.5T缤智车主的真实用车反馈，希望可以对此车的朋友提供帮助。也欢迎各网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地缤智的优惠行情。

我是半个汽修工，同时也是XR-V车主，而缤智与XR-V除了外观，三大件完全一样。因为店里经常有缤智来做保养，所以我也经常开缤智，下面我来简单聊一下这款车。

动力的区别：1.8L、1.5L、1.5T

缤智有三种动力车型可选，分别是1.8L、1.5L、1.5T。

R18系列老款发动机

先说1.8L这款发动机，是本田旗下的R18系列老款发动机，也是在民用领域中比较经典的发动机之一，这款发动机在民用级别当中，堪称是本田的经典之作，为本田立下了汗马功劳。该款发动机最大马力136匹，最大扭矩169牛米，思域8代、9代、2015款XR-V均有搭载这款发动机。

R18发动机至今已为本田服役了十几年时间了，虽然如今正在逐步被淘汰，且采用的是单顶置凸轮轴设计，但它同时仍具有i-vtec技术，在日常的驾驶中可以达到省油、低扭强劲的效果。R18发动机技术是老旧了一点，但强在稳定、耐用、可靠，这款发动机经久考验，只要正常保养，基本上开不坏的。

1.5L地球梦发动机

该款发动机为本田旗下的“地球梦”发动机，型号为L15B，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。

L15B与R18老款发动机，最大的区别在于R18是采用传统的进气歧管喷射，而L15B则采用缸内直喷技术，所以在燃烧效率、节省燃油方面更有优势。两款发动机从账面数据上看相差无几，L15B在马力上仅小了5匹，扭矩仅少了14牛米。但从实际的驾驶感觉上来说，似乎动力并没有R18来的充沛，尤其是在低扭时段的表现上。

另外L15B发动机的生产工艺更先进，可使用本田超低粘度的红桶机油，经过查阅资料后得出，该款机油的粘度大概为0W-7.5。

1.5T Turbo发动机

搭载在缤智上的这款1.5T Turbo发动机，型号为L15BP，是目前本田致力于民用车型中主打的涡轮增压发动机。该款发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米，与思域10代、2020款XR-V的发动机完全一致，都属于低功率版，而新款雅阁、CR-V搭载的则是高功率版。

虽然这台发动机在前几年出现过“机油门”事件（后期已解决），但仍不可掩盖它的优点：省油、动力强，比如思域10代最快跑出过7.7秒的惊人成绩。对于一台仅有1.5的小排量发动机来说，这个成绩已经相当可观了。

内饰：简约的设计，实用的功能

坐到缤智上面后，给我的第一感觉是：熟悉，可能是与XR-V内饰风格十分相似的原因。

内饰方面，缤智以简单实用为主，除了一键启动、多功能方向盘之外，并没有过多的高科技配置，甚至连空调都是采用传统的旋钮手动式（豪华版为自动空调），在功能控制方面，基本上一看就懂，上手度容易。

里面拥有超多的细小储物空间，可以放置许多随身物品，超深的两个杯架设计也是很大的亮点，与XR-V几乎完全一致，这些小细节非常的贴心实用，这一点绝对要给好评。

最后说驾驶体验性

缤智与XR-V都是基于飞度平台改造而来的，在具有了飞度动力强、操控好的优点外，也遗留了其缺点：嗓音大、行驶品质差，说白了就是两个字：蹲、吵。

因为缤智采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架，所以行驶品质、舒适性并不高，主要体现在行驶较颠簸、隔音差。众所周知，了解本田的人都知道，隔音差一直都是本田的诟病，就连B级车雅阁的隔音也不如其它同级别车型。

据说曾经有人向本田工程师提出过噪音的问题，这位工程师是这样回应的：你以为我们真的做不好隔音吗，不做隔音是因为我们的发动机声音太美妙了，对于用户是一种享受。

泥马，这该死的盲目自信，我咋没觉得这该死的噪音有多好听呢？还把偷工减料说得如此信誓旦旦！

好看：外形方面不必多说，和自家兄弟东风本田XRV比起来前后脸好看一点，前后灯很高档，前面是日间行车灯+LED大灯，C柱后门隐藏式把手很个性，全景天窗很实用。

好开：ivtec1.8发动机成熟又足够先进，配上不重的车身，起步加速很轻快，这段时间油门几乎没有踩过一半以上。悬挂较硬，称不上舒适，肯定没法和轿车比，但底盘调校很合驾驶者的心思，过颠簸路面和转弯时很有信心。整理路感和操控虽说比不上马自达，但也算非常优秀。电子助力方向盘，无钥匙进入、启动，CVT，自动驻车，电子手刹，自动启停，定速巡航，这些让缤智成为一辆非常好开的车子。

好用：空间大，真的大，和昂科拉创酷是同一等级但空间完胜，尤其是后排，我同学说空间比他家的狮跑还大。座椅放倒后和后备箱几乎全平的空间，非常实用，对于我这种三口之家的人来说，除非有大个子，不然这车的空间是“奢侈”的。缤智的对比对手也从来不是创酷、昂卡拉，而是瞄准了逍客和CX-5这类紧凑suv。

目前缤智的指导价为12.88-18.98万，这款车和XR-V的区别就是缤智为全球车型，XR-V为到了中国而改的车型，所以说可能缤智的质量把控会稍微更严格一些。

外观上，缤智时尚小巧，很有运动气息。动力方面采用了1.5L和1.8L两种，总体来说表现不错，CVT换挡平顺。

空间的表现也不错，但是舒适度还是有待加强，因为悬挂调教的比较硬，此外，内饰的用料很一般，硬塑料感严重，所以就没有所谓的豪华感。

总体来说，还是比较值得买的一款车。

人人都有理想，你我都有目标。

“国民老爸”王健林1个亿小目标，让无数吃瓜群众泪流满面，不由得让人感叹人与人的差距怎么就这么大呢？

同样差距大的还有汽车销量之间。如果说一款车销售10万辆是用户对其产品力认可、销售20万辆是对其质量肯定的话，那么大卖50万辆，则是对这款车“产品力+质量”的双重满意。

令不少网友没想到的是，今年5月份广汽本田缤智销量正式突破50万辆，轻松完成了阶段性的“小目标”。

作为一款“先锋派”年轻用户钟爱的标杆车型，缤智自2014年诞生以来，凭借着时尚的设计、充沛的动力、领先的产品力和精准的定位，获得了不少用户的青睐和肯定，销量方面也是节节攀升，在不到四年的时间中，销量即突破50万辆，其产品的成功之处令不少竞品啧啧不已。

那么问题来了，广汽本田缤智到底有什么出彩之处，让用户对其如此青睐有加呢？为什么在对其他车企来说难以完成的“小目标”，缤智却能在不到4年内轻松实现呢？下面我们一一解析。

-1-外观先锐

熟悉中国汽车市场的人士都知道，国内用户对汽车外观设计有着非常执着的苛求，作为一款主打年轻用户的小型SUV，外观设计的表现能否赢得80后、90后的认可，很大程度上决定了这款车未来的市场走向。

令人眼前一亮的是，广汽本田缤智并没有辜负众人的期待。新车从“DynamicCross Solid”先锋设计理念出发，将轿跑车的时尚与SUV的张力实现了有机融合，传递出一种富有艺术感的生活态度。也正是“先锋特征”突出的前瞻性设计，让不少年轻用户对缤智钟爱有加。

具体设计细节方面，新车采用钻石般多变的先锋外观，进气格栅、大灯与本田Logo浑然一体，特别是其采用的晶钻LED前大灯，视觉效果非常赞；而在车身侧面，本田设计师为缤智融入了独特的双腰线设计，勾勒出轿跑蓄势待发的姿态，对于年轻用户来说非常具有诱惑力；尾部设计灵动又不失大气感，光纤式LED尾灯设计依旧非常抢眼。

-2-内饰舒心

如果说一款车的外观是给他人欣赏的话，那么内饰就是驾乘者独享之地。车内的表现优异与否，就直接影响着网友的用车体验。在进入缤智车辆内部之前，笔者还曾担心这款小型SUV到底能否满足家庭用车的需要，而实地体验之后，才发现这种担心完全是多余的。

实际上，作为一台主打年轻市场的车型，缤智内饰设计基于“ExpansibleCockpit”设计理念，中控台采用真皮包裹、运用大胆的撞色设计，并且配备豪华真皮多功能方向盘、独特的悬浮式双色仪表盘、简洁醒目的浮雕式转速针等，做工和用料非常考究，为年轻用户营造出高品质和科技感十足的驾驶氛围，尽可能地迎合年轻用户的用车需求。不得不承认这一点本田对中国市场的脉络把控得相当准确。

此外，智能屏互联系统、三模式倒车影像系统、Smart Entry智能无匙进入系统、一键式启动功能、定速巡航、双区独立控制自动空调、车内空气过滤器等科技配置让缤智在性价比方面更为抢眼。

而在中国用户非常重视的车内空间表现方面，缤智再一次刷新了笔者的三观。我们了解到，缤智以"Smart Cross Package"为车身设计概念，其在确保灵活驾驭的车身尺寸中营造出宽敞实用的车内空间，实现了媲美MPV的后排膝部空间；并且灵活的储物空间和折叠座椅，可以满足用户日常用车的绝大部分场景，实用性、便利性非常突出。

-3-动力充沛

对于不少人来说，买车首先考虑的是“动力”。这也难怪，动力的充沛与否直接影响着车辆的驾驶品质，毕竟谁也不愿意驾驶一台在马路上经常被“虐”的车，那么缤智的动力表现如何呢？

我们知道，本田出品的发动机在汽车界可谓一绝，素有“买发动机送车”之称，这也从侧面可以看出本田在发动机领域的极高造诣。

而缤智的动力总成方面以“Smart&Active”为设计理念，搭载高效能1.5L i-VTEC发动机，辅以轻快顺畅的新一代CVT变速器，组成了本田独创的“地球梦科技”动力总成，令不少网友对缤智垂涎欲滴。

作为一台小排量发动机，本田工程师硬是将1.5L直喷DOHC i-VTEC动力压榨到了96kW和155N·m，要知道这样的参数甚至接近一台1.4T发动机的表现，而同时这款发动机又保留了传统自然吸气动力线性加速的舒适性，和较高的燃油经济性，足以见得本田的在发动机领域的不凡之处。

-4-操控稳健

而在实际驾驶体验中，缤智给人的印象是动感中不失舒适与稳健，对于一款小型SUV来讲，底盘调教考究的是工程师深厚的功底，而缤智采用的是兼顾乘坐舒适性与线性操控的先进底盘系统、前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式悬挂、EPS电子助力转向系统，在乘坐舒适性与线性操控方面拥有不错的表现，聚焦普通家庭使用的切实需求，这一点值得点赞。

而缤智的另一大亮点是配备了AWD全路况系统，它可以在常规路面通过采集车轮的转速信号，并结合发动机的动力输出以及挡位选择等信息，自动开启四驱系统；而如果遇到上坡路面，这套系统可以通过判断车身倾斜角度，来自动开启四驱系统，向后轴提供动力；在湿滑路面上，系统还能以车轮转速变化判断前轮打滑后，自动开启四驱系统，调整前后轮扭矩分配。可以说AWD全路况系统需要的时候，它无时无刻不在身边，保证用户舒适安全出行。

-5-安全守护

无论一款车的设计、配置等如何领先，安全仍是其生存的生命线，而在这方面，广汽本田缤智明显布局深远，在主被动安全领域拥有不凡的表现。

其中主动安全方面，缤智搭载了EBD电子制动力分配系统、VSA车辆稳定性控制系统(含TCS+BA功能)、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统等，尽可能地将行车中的危险扼杀在萌芽期。

而在被动安全方面，缤智同样拥有不俗的表现。新车具备ACE高级兼容性车身结构、预紧式前排安全带、前排i-SRS双安全气囊、前排侧安全气囊＋乘员坐姿感知系统、侧安全气帘等，在同级别中安全配置比表现抢眼。

-6-重塑标杆

作为小型SUV领域的首批开创者之一，缤智2014年诞生以来，凭借着时尚的设计、越级的空间、充沛的动力、均衡的驾驶体验和稳定的质量体系等，获得了众多用户的认可，销量也以每年十多万辆的速度高速增长，稳坐细分市场头把交椅。

正因为在产品力方面的优异表现，让缤智在不到4年时间里获得了超越50万用户的认可，成为新生代年轻消费追随的潮流标杆车型。

日前，工信部正式公布了缤智改款信息，中期改款后的缤智汲取了海外版的设计元素，换装新的前格栅造型，配有一条较宽的镀铬饰条，并在配置方面进一步升级。而动力方面，新车将搭载一台低功版1.5T发动机，以取代现款1.8L动力，其最大功率177马力，峰值扭矩或与思域220TURBO一样同为220牛·米，数据相当可观，这也让笔者对其充满期待。

那么对于这么一款产品力优异的时尚车型，小伙伴们以为如何呢？

一、外观方面

二、动力方面

三、车身尺寸

四、内饰方面

白希文总结：

作为一款家用型的小型SUV，本田缤智还是针对年轻市场，跟他的同胞兄弟本田XRV有着相同的定位，在销量上也是不相上下，不过从长远来看，丰田今年也引入了自己的小型SUV，奕泽和CHR，对于缤智会有不小冲击，就年轻化、操控性、安全性等方面来看，CHR和奕泽都远高于缤智，很难说半年后，缤智还能否有今天的成绩，日系双田在小型SUV的战火或许才刚刚开始。

本田缤智，一款小型SUV，与东本XR-V同样源自于飞度，一款极具特色的小型车。这款车采用的是1.5L和1.8L自然吸气发动机，所以暂时并没有陷入机油增多的泥沼。

缤智售价区间12.88~18.98万元，外观采用的是本田家族化的设计元素，飞翼式的前脸设计加上动感的车身流线没计，给人年轻化的感受。车身尺寸4294*1772*1605mm，轴距2610mm，虽然定位于小型SUV，但却如飞度一般，车内的空间却给人的感受是足够宽敞。

年轻化的内饰设计，三幅式方向盘，简洁的中控，非对称的操作面板设计向驾驶座倾斜，符合追求个性化年轻人的口胃。

配置方面中控屏/天窗/ABS/ESP/电子手刹/一键启动等等都可以看到。基本可以满足日常需求。

目前的话，国内小型SUV能够对缤智产生直接危胁的，除了东本同门的XR-V，别克昂科拉/现代iX25/标致2008/雪佛兰创酷/福特翼搏等。

相对于这些对手，缤智的价格还是偏贵的。目前在上海普遍的优惠都在1万以下。

如果是你，你会选择吗?

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广本宾智和东本XRV这两个车是近亲车型，它们的外形跟内饰设计有一点点不一样，但是总体上他们的动力系统，底盘调教驾驶感受完全是一样的买谁都可以。这两个车的设计主题就是年轻和动感，外形和内饰的设计都很酷，而他的功能性也做的很好，尤其是那个后座，坐进去你会意想不到的大，它这个后排座椅还可以像飞度那样拉起来放更大件的物品。

尾箱也做的很大也很好用，驾驶方面1.5和1.8两款动力配上CVT动力都是很好的，而且1.8那个油门响应也特别快，谈得上是有运动感的，操控也是方向调得很松，又很灵敏，过弯应该说能给人很强的信心，驾驶起来一点都不慢。最大的弱点就是它的底盘的噪音在任何路面上都挺大的，小白觉得年轻人应该不成问题，但是如果你注重舒适性就不要选它，小白给他的推荐分数是8.5分。

车型：2018款 缤智 1.5L CVT两驱舒适型厂商指导价：13.68万首付：1.36万

如果想要买一辆15万左右的合资SUV，那么必定会想到本田的缤智，在国内的小型合资SUV的市场中，缤智是绝对的佼佼者。至今已上市三年多，依旧热度不减。让我们看看它到底好在哪里？

前脸采用本田最新的家族式设计，看起来年轻时尚，这款车型的定位就是年轻、运动、城市。前大灯的造型棱角分明，与中网熏黑格栅贯穿，贴合度非常高，整体看起来非常可爱小巧。前雾灯是全系标配，看起来很Q萌的感觉。

车身侧面比例匀称，线条从后门的门把手贯穿到前门，后门开启把手被隐藏在了C柱处，看上去仿佛一台Coupe车型。配合上16寸的多幅轮毂，整体看起来很动感，虽然这个配置没有配备行李架，但没有任何违和感。

LED组合尾灯与LED高位刹车灯相呼应，非常好看。

缤智的内饰设计简洁实用，但不乏时尚感。中控台采用了向驾驶者一侧倾斜的设计，突出以驾驶者为中心的理念。副驾驶前储物箱上的三个连接的空调出风口，几乎贯穿了整个面板。座椅为织物材质，虽然看起来没有真皮的高档，但不至于夏天烫腚冬天冻屁股。舒适度还是非常不错的。

值得一提的是本田不愧是“空间魔术手”，无论是座椅空间表现还是头部空间表现都明显优于同级别车新。还有它的储物空间也非常多，档位下方还有一个悬浮式储物格，可以放写手机钥匙和纸巾外还有USB充电接口。另外手套箱的储物空间，也非常大，门板的储物格可以轻松放下两瓶500ml的可乐。

轴距为2610mm，虽然看上去数据并不是很大，但它的腿部空间非常宽裕，乘坐三个成年人是根本没有压力。它的后排座椅可以掀起来，这样就会获得一个宽敞的后排储物空间，可以立着放下有一定高度的大件物品。当座椅向前放到，后备箱整体非常平整，并且地台高度比较低，搬取物品非常的轻松。

1.5L地球梦发动机+CVT变速箱的组合并不陌生，在动力和油耗方面有着不错的表现，131匹马力，综合油耗仅需6.7L/100km。对于市区来说，这款小车是非常值得购买的，在有最佳的燃油经济性的同时，还有着非常省心的故障率，并且又有极高的保值率。

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前段时间刚试驾完2019款缤智，换装了新的1.5T发动机，对避震和隔音性能也作了小升级。但与老款相比品质提升已经非常大。

1.5T发动机与思域身上的相同型号，但进排气和电脑的调校稍有不同，更倾向于低扭的输出，日常驾驶会感觉动力很饱满，油门很跟脚。不过，约8.9秒的加速能力也许 让人稍有失望，毕竟同款发动机在思域上突破8秒并非难事。这与其不同的发动机电脑设定有很大关系。

更让我惊喜的地方在于底盘，新款缤智主要对避震系统作了提升，弹簧强度加大，避震阻尼也增强，整体反馈是更扎实，更有韧性，高速走过崎岖路面时感觉最明显，避震能很好地拉住车身，也能稳稳地吸收余震。

新款缤智售价最近公布了，1.5T版售价14.58到17.68万元，中高配比老款1.8L车型稍高了几千块，同样也比对手CHR略贵，但就动力和底盘而言，应该是这一级别中最顶尖的。

遗憾的是，新款缤智对造型设计没有大改动，难以第一时间吸引目光。

（文西）

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车280余款，收集有效车主样本3万余个。

调查周期：2022年4月1日-2022年4月30日

有效问卷：103份

缤智是广汽本田旗下的小型SUV，其凭借着时尚的外观、灵活多变的空间以及强劲的地球梦动力系统，满足了国内消费者对城市SUV的需求，并获得了良好口碑。如今，广汽本田缤智已经进化到了2022款，新车无论从配置、售价还是用料等方面，都愈发成熟。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2022款广汽本田缤智在油耗和动力方面广受好评，但也有部分消费者反映车内静音性存在优化空间。

在收集到的103份有效问卷中，根据车主对2022款广汽本田缤智在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中，2022款广汽本田缤智的综合得分为84分，基本达到了车质网的推荐标准。

一、车主画像：男性用户较多 首次购车用户占比高

从本次调查结果来看，在参与调查的103位广汽本田缤智车主中，89.7%为男性，10.3%为女性，可见对于缤智尽显都市美感的外观设计，受到了更多男性消费者的喜爱。此外，从年龄分段来看，26-30岁之间的车主占比最多，达到35.7%；18-25岁之间占比为26.8%；31-35岁之间占比为21.7%；36岁以上车主占比为15.8%。其中，首次购车用户占比最多，超过了七成。由此不难看出，购买广汽本田缤智的多为年轻消费人群，且大多为人生中第一辆车。

二、车型基本面：颜值和内饰布局深受车主喜爱

外观方面，广汽本田缤智将SUV的力量感和轿跑车的时尚感完美融合，演绎出更具艺术性的设计美感。前脸羽翼式LED前大灯搭配家族一体式镀铬前格栅，视觉效果气势如虹，并且拥有着极高的辨识度。此外，隐藏式后门把手和熏黑17英寸轮圈造型，也满足了年轻消费者对个性的追求。在此次调查中，有56.3%的车主对广汽本田缤智的“外观设计”给出了肯定评价，另外有16.2%的受访车主对其“装配工艺”表示满意。

而在针对2022款广汽本田缤智内部情况的调查中，有28.6%的车主认为2022款广汽本田缤智在“内饰布局”方面表现出色。广汽本田缤智的内饰主要以实用性为主基调，各功能区域划分清晰，易于驾驶者上手操作，同时没有像造车新势力那般花哨的设计，一切功能使用起来都非常顺手，哪怕是新手也能很快地适应这台车。另外，本田在空间方面向来是拿手好戏，其虽然定位小型SUV，但却有着越级般的乘坐空间水平，加之丰富的储物槽设计，得到了24.5%的车主对“储物空间”的肯定。

总体来看，2022款广汽本田缤智外部和内部的综合表现达到了车主的预期，分别有21.5%和62.8%的车主表示“非常满意”和“满意”，而15.7%的车主表示一般，无“不满意”评价。

三、驾乘感受：加速表现令人满意

在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有53.2%的车主表示驾驶和乘坐感受兼顾，侧面也说明了车主在选购广汽本田缤智时比较看重它的全方位表现。另外还有25.2%和21.6%的车主分别看重乘坐感受和驾驶感受。

动力方面，2022款广汽本田缤智仅提供1.5L地球梦发动机+CVT无级变速箱动力总成。这套动力总成已经在广汽本田旗下多款车型上有所装备，并且这套动力总成也使用多年，可靠性方面无需担心。驾驶方面，这台发动机中低转速扭力表现不错，提速的感觉很爽快，加之小巧的车身，在城市内行驶可谓游刃有余。

在进一步的调查中，将针对2022款广汽本田缤智在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于“加速性能”、“制动性能”以及“转向性能”给出了较高评价，但也有部分车主认为2022款广汽本田缤智在“静音性”和“功能性”方面还有可提升空间。

在2022款广汽本田缤智驾乘感受的综合评价中，给出“满意”评价的受访车主占比最高，为56.7%，9.7%的车主表示“非常满意”，20.4%车主表示“一般”，13.2%车主表示“不满意”。

四、使用成本：养护费用合理

作为一款家用代步车，广汽本田缤智的售价区间比较合理。在调查过程中，有89.3%的车主认为自己的购车价格合理，达到了心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

在本次针对车辆油耗的调查中，有93位车主表示该车的百公里油耗仅在8L以内，10位车主则表示该车的百公里油耗在8-10L以内。此外，所有车主均表示2022款广汽本田缤智的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

对于2022款广汽本田缤智使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为27.9%和53.6%，认为“一般”的车主占比为18.5%，没有车主明确表示“不满意”。

五、质量可靠性：异响和抖动问题相对较多

根据调查结果显示，在接收到的103份有效问卷中，有40份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比不到四成。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程1000-3000公里的占比最高，为50.8%。而对于出现故障时间段的调查结果显示，有58.6%的车主表示车辆在购车3-6个月便出现了故障。

在对车主的进一步调查中我们发现，发动机出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2022款广汽本田缤智的抱怨大多体现在“异响”方面，部分受访车主反馈车辆存在“发动机异响”问题。

尽管有部分车主对于2022款广汽本田缤智在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。其中，分别有52.6%和38.2%的车主给出了“满意”和“一般”评价，仅9.2%的车主表示“不满意”。

六、售前/售后服务：销售承诺不兑现情况居多

车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

在本次针对2022款广汽本田缤智售前/售后服务的调查中，所有车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的103份问卷中，有15份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为14.6%。

通过进一步调查得知，车主对于2022款广汽本田缤智在售前/售后服务的抱怨多集中在“承诺不兑现”方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。其中，“销售承诺不兑现”问题占比最高，同时还有部分车主表示广汽本田缤智存在维修“操作不规范”的情况。

不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了相对客观的评价，其中认为“满意”的车主占比为74.4%，认为“一般”的车主占比为18.1%，仅有7.5%的车主明确表示“不满意”。

总评：

广汽本田缤智凭借着都市年轻的外观深受广大消费者所喜爱，并且1.5L地球梦发动机低扭十分充沛，车辆提速较快。从此次针对2022款广汽本田缤智“最满意”项目的调查结果来看，“外观”成为满意最高的选项，占比高达22.5%。而在“最不满意”的调查选项中，有15.5%的车主对于驾乘感受有所抱怨，认为车内静音性有待加强；另外还有12.4%和10.4%的车主对于“质量可靠性”和“售前/售后服务”表示出了不满。不过就整体调查结果而言，2022款广汽本田缤智各方面表现都能满足消费者日常代步所需，有超过六成的车主表示换车时还会考虑广汽本田品牌的车型。