泊头

泊头简介

泊头是随永济渠通航而发展起来的集镇。明洪武二十二年(1389)置新桥水驿，二十五年(1392)更名泊头驿。1946年设市，1948年改为泊镇，又称泊头镇。1954年改为省辖市，1958年撤销。1982年析交河县复置。原为内河码头，商业繁盛；工业除铸造加工外，1910年随津浦铁路天津到黄河北岸泺口站通车，始建有火柴厂等。现拥有机械、铸造、食品等部门。产品如工业阀门、油泵、木工机械等在华北占一定地位。蒸汽流量计、金属性洗剂为全国优秀新产品。有20多种产品远销国际市场。铸造业历史悠久，产品销售全国，有铸造之乡之誉。火柴厂为中国火柴工业建厂较早、规模较大的企业之一。特产鸭梨和金丝小枣，大宗出口。城区工业主要分布在铁路以东，运河以西为居民区,运河和铁路间为工业区,间有商业服务机构分布。古迹有初建于明永乐二年(1404)的清真寺，主殿为一古棚建筑，面积约1500平方米，是华北较大的清真寺之一。

泊头建制沿革

泊头春秋时大部属晋国，东部（今运河以东部分）属齐国。战国时隶赵国。

秦统一后，置郡县，市境属赵国钜鹿郡。

西汉高祖五年（公元前202年），在浮阳县（今沧县旧州）治，置渤海郡，在今献县河城街置河间郡，市境东部属幽州渤海郡，西部属冀州河间郡。文帝前元二年（公元前178年）河间郡改置河间国，市境西部即改属河间国。

汉武帝元朔三年（公元前126年），置建成县于今市内齐桥镇，置成平县于今齐桥镇大付村附近，置乐城县于今献县河城街，市境分为三县属地。建成，成平属幽州渤海郡，乐城属冀州河间国。

王莽代汉，将乐城改为陆信，不久复故。东汉初年，全国合并郡县，省建成入成平，改隶冀州河间国，市境分属成平、乐城二县。

桓帝时，乐城一度改为乐陵，三国时复故。同时，将河间国改为河间郡，隶于冀州。晋时改为河间国，并改乐成为乐城，与成平均属其辖。

北魏太和十一年（公元487年），分定州、冀州置赢州，辖河间、章武诸郡。延昌二年（公元513年），徙成平县治于景城故城，改隶章武郡，乐城仍属河间郡。

隋开皇三年（公元583年）罢郡，以州直接统县，变三级地方行政区划为二级制，河间、章武郡废。成平，乐城改隶瀛州。隋开皇十六年（公元596年），隋文帝于长芦置景州。同年，置弓高县，设治于今市境后城子，隶于观州。开皇十八年（公元598年），改成平为景城，并改隶景州。仁寿初年（公元601年），改乐城为乐寿，仍隶瀛州。今市境东南部隶于弓高，东北及中西部地区分别隶于景城，乐寿。大业三年（公元607年），废州复郡，乐寿、景城改隶河间郡，弓高改隶于平原郡。

唐武德元年（公元618年）景城改隶于沧州。武德四年（公元621年），置观州，治弓高，弓高县改隶观州。同时，改河间郡为瀛州。乐寿、景城改隶于瀛州。贞观元年（公元627年），景城又复隶于沧州。贞观十七年（公元643年）废观州，弓高改隶于沧州。天宝元年（公元742年）改瀛州为河间郡，沧州为景城郡，乐寿改隶河间郡景城，弓高改隶景城郡。乾元元年（公元758年），河间郡、景城郡复称瀛州，沧州。乐寿复隶瀛景城，弓高复隶于沧州。大历七年（公元772年），景城改隶于瀛州。大历中后期乐寿曾先后两次改隶深州。

后周显德六年（公元959年），省弓高入东光。宋熙宁六年（公元1073年），调整政区合并州县。景城省入乐寿，属河北东路河间郡，景城降为镇。是年，在石家圈（今西交河村）立镇。

金大定七年（公元1167年）废镇立县，名交河，隶属河间路献州，另置新桥镇于运河西岸，属交河县。据《嘉靖河间府志》，元至元二年（公元1265年），合并江北州县，交河并入乐寿，未几复故。属中书省河间路献州。

明洪武元年（公元1368年）改河间路为河间府。洪武四年（公元1371年）徙县治于今交河镇，仍称交河县，属河间府献州。洪武八年（公元1375年）因献州降为县而改隶河间府。洪武十年（公元1377年）再次合并州县，交河县省入献县。洪武十三年（公元1380年）复置，属京师河间府。

清代属直隶河间府。2年（公元1913年）北洋政府决定撤府留县，同时设置行政监察道，交河县隶直隶省渤海道。

3年（公元1914年）渤海道改为津海道。17年（公元1928年），交河县隶属河北省。26年（公元1937年），交河县划归河北省第八督察区。

抗日战争爆发后，市境自行瓦解。日寇操纵汉奸建立伪交河县政府，先驻泊头，后移交河，属伪河北省政府。

1938年，领导的交河县抗日县佐公署在市境西部毛家营成立，属冀中区第一专区。

1940年冀中区析交河县、献县置献交联合县。交河县、献交县同属冀中八专区。

1944年又析交河县东北部，沧县西部与青县组成青沧交联合县也属冀中八专区。抗战胜利后的1945年10月，撤销献交县。次年1月，撤销青沧交县，恢复原政区，仍属冀中八专区。

1946年5月，泊头解放，冀中区决定：将泊头城区由交河、南皮两县析出，设立泊头市，直隶冀中区。同年10月，重建献交、青沧交联合县，仍属冀中八专区。

1949年河北省人民政府成立后，设置沧县专区、三县一市均改属沧县专区。1949年9月至10月撤销两联合县和泊头市，恢复原交河县，并改泊头市为泊头镇（县级），同隶于沧县专区。

1953年11月政务院决定复置泊头市，直属河北省，由沧县专区代管。1956年复归沧县专区。

1958年4月，泊头市及交河县改属天津专区。12月，泊头市，交河县、东光县、阜城县、南皮县四县一市合并为交河县，泊头改为镇，为县政府驻地。是月，天津专区撤销而改隶天津市。1961年沧县专区恢复，交河县还属。7月，南皮、东光恢复建制，泊镇划归南皮。

1962年5月，恢复阜城县，又将泊镇划归交河县辖。1982年12月，国务院决定恢复泊头市，隶于沧州专区，

1983年5月，交河县撤销，其政区并入泊头市。

泊头行政区划

截至2005年，泊头市辖泊镇、交河镇、富镇、齐桥镇、文庙镇、郝村镇、寺门村镇、洼里王镇八镇及王武乡、四营乡、营子乡、西辛店乡四乡，辖鼓楼、解放、河东3个街办处。共有657个行政村，27个社区居委会。

泊头地理环境位置境域

泊头市位于河北省东南部，市域地理坐标为：东经116°2′至116°5′，北纬37°54′至38°13′，横端长61.4公里，纵端长34.9公里，总面积1077平方公里。北依京津，东临渤海，南接齐鲁，距北京市250公里，距塘沽港180公里，距黄骅港80公里。位于京津冀经济圈内，环渤海经济带中。

地形地貌

泊头位于河北平原腹心地带，属典型平原地貌，东接滨河平原，西连山前平原，无山无丘，平坦开阔，地形简单。古河残堤及淀泊淤积形成的槽形浅平洼地自西向东分布在市境北部一线。地势自南向东北缓倾，最高点西辛店乡秦村，海拔16.1米，最低点文庙镇楚贾杜村，海拔10.1米，平均海拔13.2米，自然坡降为万分之一。

气候特征

泊头市属暖温带湿润大陆性季风气候区，又属冀南暖湿轻干旱区。大陆度64.69%，干燥度1.6%，由于受欧亚大陆季风与地理位置影响，气候季间差明显，四季分明，冬季寒冷干燥，春季常干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽。春、秋、冬三季多有西北风，夏季以西南风为多。年平均气温12.7度，无霜期187天，年均日照2.784小时，年均降水543毫米，降水多集中在7、8两月。

泊头自然资源

泊头市幅员广阔，土地资源丰富，市境总面积1006.5平方公里，折合150余万亩，国有土地面积87226.09亩，国有耕地1272.20亩，土地利用率为98.6%。市域土壤由古河流冲积形成，层理清晰，土层深厚，疏松涵润，矿物质营养较高。各种农作物及野生植物均有生长。

泊头旅游资源

泊头清真寺

泊头清真寺位于市区清真街南端，始建于明永乐二年（公元1404年），占地面积11200平方米，房屋近200间，建筑面积3000多平方米。1982年7月列为河北省重点文物保护单位。泊头清真寺是华北地区最大的木质结构清真寺，2001年列为全国重点文物保护单位。

菜园石槽

菜园石槽位于泊头市齐桥镇东菜园儿小学院内东北角处。石槽长2.8米，宽0.7米，厚0.5米，底厚0.21米，槽壁厚0.11米，重约2吨。在槽的底部一侧，有一圆孔，是为排水设置的。

不就是泊头人常说的石王八嘛

九赑屃（bì xì）此为瑞兽龙之九子第六子

河北泊头市文物部门日前在胜利桥大运河西岸300米处发现5个无头石赑屃，印证了当地“大运河上有‘九赑屃’挑水坝”的说法。

泊头市文物部门介绍说，5个石赑屃自上而下前三个呈“叠罗汉”状，第四、第五个与前三个分离较远。其中，第三个身长1.4米、宽0.65米、高0.58米，背部及侧面纹路清晰。

据当地上年纪老人介绍，旧时泊头有72座寺庙，20世纪30年代，当地一代姓人士组织人们从附近庙里搜罗9个石赑屃，砸掉头部，摞在大运河西岸。这些赑屃应为清代物品，其余4个石赑屃可能被泥土掩埋。

为何在大运河边这样放置石赑屃？当地有两种说法。其中流传最多的是，此处运河弯大流急，河水冲击力大，“九赑屃”摞起来形成挑水坝，起到减缓水速、保护大堤作用，同时还可以标记水位。大运河河北段其他地方现存一些夯土砖石结构挑水坝，但是，石赑屃挑水坝实属罕见。

还有一种说法是，旧时人们认为赑屃是神兽，摞在这里可以镇压水魔，砸掉其头部，可防止神兽“游走”。按照这种说法，“九赑屃”挑水坝的象征意义大于实际作用。目前，泊头市文物部门正组织专业人员对现场进一步考证，探究“九赑屃”的来源和作用，进而丰富当地大运河文化史料。

泊头站（Botou Railway Station），位于中国河北省泊头市，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的二等站。

公元1909年，津浦铁路穿越泊头，在津浦铁路159.1米处设立了泊镇站，公元1910年泊头火车站开工建设，公元1911年津浦铁路天津至泺口段通车，泊镇火车站建成。当尖锐刺耳的火车汽笛响彻泊头天空的时候，泊头站正式开始通车。泊头站于1911年（宣统三年）通车，并正式更名泊镇站，成为当时天津至德州的一个重要铁路站点。

2014年7月19日首趟“京津冀货物快运”列车开通并发车，在泊头站停靠，实现京津冀地区的中短途零散货物“快运直达”，既接受企业办理也接受个人办理。

泊头站现在有2站台7股道，一个侧式站台，一个岛式站台，5条到发线，2条正线，货物线股道5条，地方厂家专用线股道2条，岛式站台柱雨棚。