腾讯科技讯 9月29日消息，长假来临，即将踏上火车的人们或许都长舒一口气，终于可以暂时告别那个“神话般存在”的12306网站了。但是，当下一个节假日来临，不知道这场“抢票大战”是否会依旧上演。

一起回顾一下这周火车票网购平台12306带给我们的种种“刺激”。

购票被“强制排队”

9月中旬，铁道部官方订票网站12306完成了新一轮售票系统升级，系统升级后新增加了提交订单排队的功能。但在“十一”黄金周期间铁路部分车次试行互联网车票预约等服务推出后，不少旅客反映，被“强制排队”后购买失败的概率很大。

网络上旅客纷纷“吐槽”表示他们在购票排队上吃了“暗亏”。网友抱怨排队后提交订单，需要等待不等的时间，但是提交几次都会失败，耽误了时间，错过了购买其他车次车票的时间和机会。他们猜测这样的排队操作给铁路内部暗箱操作留下了空间。

第六次被曝出低级漏洞

国内权威漏洞报告平台“乌云”发布了一份名为“12306漏洞一包裹”的漏洞，乌云指出，在国庆节前订票高峰期，12306也进入了漏洞频发高峰期。这是今年9月份以来，12306出现的第6个漏洞。

乌云技术负责人还告诉 《每日经济新闻》记者，半月前12306曾曝出一起漏洞，可能直接危害到订票人的信息安全。这些低级漏洞的出现，系统开发方中国铁道科学研究院恐难辞其咎。

9月27日，一名叫“qiaoy”的网友在乌云网站上提交了一个漏洞报告——12306漏洞一包裹，危害等级为“高”。随后，中国铁道科学研究院确认并回复“修补中”。

乌云网站技术负责人透露，从安全的角度看，这样的漏洞有点简单和低级。“一般网站上线前，公司都会对系统进行系列的严格的测试，所以这种简单的错误和漏洞就会避免。12306曝出低级错误，说明缺乏这种检测措施。”

被曝花3.3亿招标

根据公开信息，不久前铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标，太极股份和同方股份分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。

新一代客票系统包括了铁道部12306以及其后台技术服务建设，一期工程则包括：软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统建设等。按照铁道部9月初的表态，“新一代客票系统”建设将为期3年，一期工程将于今年年底完成。

高达数亿元的工程，有让12306变得更加顺畅、便民吗？答案在一浪高过一浪的质疑声中飘荡。

铁道部回应：3.3亿已是最低报价

铁道部对的回应速度不慢，但回应的内容依旧没有捕获人心。

铁道部回应的升级改造招投标信息不全面，并没有说哪5家公司参与招投标，每个公司方案、报价究竟如何？

律师董正伟表示，他更关心的是12306网站上线到现在到底花了多少钱？网站建设设计是否经过招投标？如经过招投标多少企业参与，相关的投标方案报价信息。

董正伟说，铁道部应继续公开，12306网站上线以来，全部设计建设招投标信息，网站设计、建设运营总造价、参与招投标企业名称、营业执照、资质证明、标书方案信息、招投标时间进程、招投标主持机构名称、营业执照、资质证明、中标企业资质证明等信息。

12306崩溃根本原因是铁路运力不足？

一位在地方铁路局工作的人士对《华夏时报》表示，12306崩溃最根本的原因其实是铁路运力不足，“系统做得再好，购票渠道再完善，如果有一千人要买票，而运力只够提供给八百人，剩下二百人还是无法成行。”

“最根本的解决方案是提升运力，加快铁路网的建设。7·23事故之后对于铁路特别是高铁建设的控制有些矫枉过正了。”前述人士如是说。