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前两天我在凯迪拉克的天猫官方旗舰店里看到了凯迪拉克“租啦”长租计划项目。其实这个租车项目也不算新鲜，已经有很多融资租赁平台还有一些大型租车公司都可以提供这样的服务，很多西方国家这种以租代售的汽车销售模式甚至非常盛行。本着“买的没有卖的精”的原则，凯迪拉克“租啦”这波操作并没有第一时间吸引到我。正好这次我的一个朋友打算买一台最新上市的凯迪拉克XT4，而且他还问到了我这个车如何时，我一下子想起来了“租啦”这件事。就当是为了朋友，我打算仔细给他算算这个模式究竟是不是可行，但是结果竟然出乎意料，有惊喜也有心酸。下面就让我给大家细细说来。

大家都知到全款买车肯定最终花费最小的，但是弊端是一次性投入比较大;而贷款购车，不同的品牌的金融政策也大不相同，首付有20%的也有30%的，但是终归还是要为此付出一定的成本，甚至有很多所谓的无息车贷，实际上高昂的手续费和GPS安装费等也相当于把你的利息前置了，总之你想首付低还想少花钱那是不可能的。所以呢我就拿花费最低的全款买车这个案例情况与“租啦”进行一个对比，看看究竟两者最后相差多少。

以XT4最便宜的两驱技术型为例，它的官方售价为25.97万，目前北京地区优惠比较少，我们就按不优惠来算，全款购买凯迪拉克XT4两驱技术型的实际购车成本为裸车25.97万+购置税2.3万+上牌费车船税0.1万+第一年商业险0.9万，最后办齐了全下来29.2万左右。但是有一点我们不要忘了，一下子花了近30万，如果这些钱我们不投入买车，把它存起来那也是一笔丰厚的回报啊。Ok!我们按照租车期限最长的5年60个月来算。目前最稳妥的存款利率年化4%，这5年一共可以产生5.8万的收益，所以我们全款购买这台车5年实际付出的成本为35万左右。不对!5年后这个车还是有残值的啊，我们可以卖了它。没错!那我们看看5年后这台车大概还能值多少钱。根据车辆老款促销新车降价，再加上每年的车辆贬值，5年左右的中等价格的车一般会只剩下约50%的残值。所以我们可以估算那时候这台车还能值12万上下。所以真正我们这5年的花费为23万。