汽车零部件损坏是很让人心烦的事情，因为细节影响全局的发展，对于车辆的正常使用更是如此。

近日，车主张先生发现车子异响越来越大，轮胎磨损也比较严重，几年下来车子跑了快10万公里了，不知道要不要换减震器？

确实，每个零部件都是有生命周期，为了解答车主们关于减震器的相关问题，那么我们今天就来讨论一下，汽车减震器多久更换一次呢？一定要等到减震器坏了才换吗？

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汽车减震器一般寿命是多长时间？

就正常情况而言，汽车减震器并没有一个固定的使用寿命。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。

但是，在车辆达到了一定使用年限，定期检查减震器的工作状况是必不可少的（一般当车辆行驶里程达到10万公里时，就应定期的对其进行检查）。

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减震器多久更换一次？

一般来说，车辆需不需要换减震器，要根据车况、路况、行驶习惯及减震器本身的质量来决定，如果该汽车性能良好并按时保养，平均每年行驶里程2万公里的话，那么5年的车需要换减震器，减震器差不多8万公里换一次。

因为这时候减震器内部已经产生磨损老化的现象，从外观无法看出减震器是否损坏，但这时我们会明显感觉到车子的舒适性不如以前，刹车、过弯等操控性变差。

而如果是经常暴力驾驶或经常跑一些较为苛刻的路况，减震器可能都用不到4年就需要更换了。

具体而言，减震器坏了有什么症状？

1、乘车体验

当减震器不能正常工作，车辆在经过坑洼不平的地方，当然会感觉颠簸得厉害，行驶这样的路段很快就会让人晕车了，颠簸会让一部分人真心享受不了，就像掉到大坑一样，车身的振动幅度增大了，硬生生的震动，小心脏都要跳出来的感觉，在车里的舒适度瞬间就没有了。

这说明减震器功能失效了，车主最好避开坑洼路段，寻找路面平整的地方，处理一下车子的减震器问题。

2、温度异常

你经历一段崎岖不平的路面时，检测一下减震器，可以很直接用你的手感觉减震器的温度，减震器某一个外壳感觉很凉，那就说明这个减震器已损坏，没有参与到工作中去。

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因为减震器外壳是热的说明很正常，热量是车身振动和车轮的机械能转化为热能，以达到减震的目的。

3、出现漏油

减震器在工作的时候，由于高温油液蒸发的油雾，常常附在筒壁周围，随着车辆的行驶，这些油雾与车轮带起来的灰尘粘合附在一起，形成一层的油泥，这种情况是正常。

如果是减震器内部的液压油在减震器的筒壁和下吊环处存在油渍或油滴，或者从活塞杆上不窜出，说明减震器漏油失效了，这就不是正常的了。

减震器漏油，4S店都会建议你把四根全换了，其实没必要，建议换一对是比较保险的。

4、出现异响

汽车减震器如果损坏了，在拐弯时车轮硬性地离开地面，车内人员能够明显感觉侧身倾斜了，你速度快了会失控和侧滑，没有减震的车辆会没有安全感，减震器阻止弹簧的伸张压缩能力减少了，对弹簧的弹性恢复无能为力了，黄金搭档组合无法配合减震效果了。

大家可以在不平坦的路面上行驶时，请注意聆听车辆的4个转角，如果减震器有损坏会产生异响，你会听到车在4个转角中的某个地方不断地发出隆隆的声音。

另外，有些车主朋友刚换完减震器，

就听到咕噜响声，这是怎么回事呢？

出现新减震器咕噜响有很多原因，

下面这3种原因最为常见：

1、减震器安装不到位。新减震器出现咕噜响首先怀疑是这个原因，不少修车师傅可能没有拧紧减震器螺栓，导致减震器工作时出现虚位，从而出现异响。

2、新减震器本身质量有问题。新减震器出现异响很有可能是阻尼油不够所导致的，可以尝试对减震性密封胶圈进行检查。

3、新减震器行程太短，工作时容易触底产生异响。

解决办法：根据以上三个原因，为了让汽车减震器更舒适，我们可通过更换弹性系数更小的减震弹簧或减震筒令车辆的减震变得舒适。若你的车辆采用的可调避震，那么就不用对避震器进行更换，只需要调节避震的阻尼和硬度即可。

# 温馨提示

减震器不仅影响乘车的舒适度，更是安全行驶必不可少的部件，所以无论是新手还是老司机都应该知道汽车减震器多久更换和怎样判断是否需要更换减震器，以保证车辆良好的性能。

减震器是电动车悬架的一个重要组成部分，也是电动车的一个重要组成部分。缓和道路不平对电动车的振动和冲击，并迅速衰减振动，提高骑行的舒适性，减低车体各部分的动应力，延长车辆使用寿命。电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

电动车的后减震大致分为：可调式液压减震和弹簧式液压减震。一双好的减震器不光过坑过坎骑行舒适，同时延长电动车的使用寿命。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

电动车上安装的减震器

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

减震器结构特点

很多人认为电动自行车的避震效果就是单纯地由减震器决定的。

这是因为很多人不了解电动自行车，而产生的误解。减震器只是一个专门的装置而已，起到了主要的避震作用，但电动自行车的避震效果更多的是一个整体表现。

那么，如何提高电动自行车的整体避震效果呢？

首先是减震器，后减一定要装对方向，弹簧一端要朝向地面。

其次胎压要合适，太硬了很容易让人误以为是减震器不好！当然太软了也不行。

轮胎结构

再者就是铝轮和铁轮、钢丝轮中，以钢丝轮的避震效果最好。铝轮颠坑之后，最容易损坏。如果铝轮损坏之后，我建议换铁轮（因为市场上的钢丝轮不多，可能是经济价值不高吧！），因为那样骑行起来更舒服。

最后座桶和坐垫，如果是PP料做的，那么由于韧性差，自然经不起颠簸。一般来说座桶开裂，就是因为材料太差了！如果是ABS料，就要好很多。坐垫海绵，在颠簸的时候对人体有缓冲作用，但是海绵也有好有坏。如果条件允许的话，我建议换ABS料的好坐垫。

ABS

科普小知识：1、ABS材料非常环保，由于采用的是环保的化学物质，所以没有毒性也没有气味，还能够和电气绝缘，是一种非常安全的材料。

2、ABS材料在温度过高的环境下容易发生变形，其变形温度为93-118℃，“所以大家要尽量避免在大太阳下暴晒”，但是其在低温环境-40摄氏度却有很好的性能，所以它也是一种怕高温的材料。