2007年9月27日提出建设前期准备工作，适时开工。2009年11月26日国家批复，进入实质性运作程序。

2009年12月29日宣布开工建设。

2010年9月23日启动钻探作业，标志正式施工建设。

2014年10月31日开始联调联试。

2014年12月28日正式开通运营。

2014年12月11日开始试运行。

经过5年的等待后，昨日，我省首条城际铁路——郑开城铁开门“迎客”，标志着我省进入“四铁”时代（高铁、地铁、既有线铁路、城际铁路）。如今，有了城际铁路，无论是距离还是感情，郑开两座城市，近得只有“一步之遥”。

为了抢到第一张城际铁路票，郑州市民王灿先生不惜通宵达旦，不停地刷屏。功夫不负有心人，在网络上，他抢到了首趟C2802次01车01A的“天字第一号”车票。

但很多人就没有他那么幸运。首日发出的第一趟车，想体验，不少人连票都没能买上。

作为我省首条城际铁路，昨日，CRH2A型动车组现代城际列车，首次驶进千年古都，首批乘客中，不仅有去开封旅游的市民、在郑州工作的双城族，也有建设单位的先进代表。同时，这次尝鲜，还吸引了省领导前来体验，就连开封府的“包大人”，也穿越时空，体验了一把速度传奇。

“城际铁路延伸了城市的功能，在城市之间的中间地带，形成城市连绵区。”省科学院副院长张占仓认为，而在城际铁路的带动下，在城市间以及中间连绵区内，能够加快各种要素资源的流动，提高要素配置的效率。

他建议，未来，应在城际铁路沿线发展一站一城，带动周边经济发展，合理规划卫星城，进行产业转移，逐步使教育、工业、医疗及社区服务全面配套，异地求学梦、就业梦、购物梦、住房梦、投资梦等，通过城际铁路逐一实现，最终实现“同城梦”。

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我省明年将开通两条城铁

随着郑开城际火车的一声长鸣，也拉开了河南驶入“四铁时代”的序幕。在我省继拥有既有线铁路、高铁、地铁之后，城铁也加入了“铁哥们”的家族之中。而郑开城际铁路只是我省众多线路中的先行者。明年，我省还将开通郑焦城际、郑州至机场城际铁路。根据国家相关部门的批复，未来，我省城际铁路建设规模为1084.9公里，预计投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。