●技巧详解●

1、上车准备，需绕车一周，观察车辆外观和周围的环境，观察车辆的轮胎、胎压等，确认安全之后打开车门，打开车门前也要先观察后方交通情况，不得影响后方交通。

2、绕车一周的顺序是：左后轮-车尾部有没有障碍物-右后轮-右前轮-车前部有无障碍物-左前轮。

3、起步之前检查好车门是否关闭，调整好座椅、后视镜、安全带系好，确认刹车、挂入空挡位等，再启动发动机（夜间开大灯，关闭警示灯），检查仪表是否正常。

●评判标准●

①车门上车前，不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不及格；

②打开车门前，不观察后方交通情况，不合格；

③启动机器前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分；

④启动机器后，车门未关闭，不合格；

⑤不按规定使用安全带的，不合格。

●易错操作●

• 有些学员一慌乱就会忘记应该是逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境。
• 启动发动机时，档位未置于空挡。
• 起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高。

02夜间场景灯光使用

●技巧详解●

遇路口、急弯、人行横道、车辆故障、事故、无法移动以及雾天行驶等情况时，能够正确使用灯光。

1、夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶开启远光灯

2、与机动车会车开启近光灯

3、在路边临时停车开启示廓灯

4、同方向近距离跟车行驶开启近光灯

5、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口使用远近光交替（远近光交替操作完毕后，最后必须保持在近光灯上）

6、超越前方车辆使用远近光交替（远近光交替操作完毕后，最后必须保持在近光灯上）

7、夜间驾驶模拟结束关闭所有灯光

●评判标准●

①通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；

②超车时未交替使用远近光灯提醒被超载车辆的，不合格；

③在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；

④在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格。

●易错操作●

• 抢语音：语音还没有播报完毕就去操作，这样系统会检测不到你的操作，直接不合格。
• 超时：在听到语音后，没有及时在5秒之内操作完毕，直接不合格。

03直线行驶

●技巧详解●

1、车速适当保持直线行驶，如果前方有车要保持安全距离，行驶中要适时观察内外后视镜，但不可时间过长。

2、直线行驶时，要直视前方，可把道路分道线或路边的马路牙子、大树作为参照物，通过控制车身与这些参照物的相对平行，保证车子的直线行驶。

3、直线行驶不是说抓着方向盘不动才可以，当车身出现倾斜的时候，需小幅度地调整方向，保持车子的直线行驶，记住，动方向盘的方向不能大，而且打多少还要回多少。

●评判标准●

①方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；

②遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；

③未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

●易错操作●

• 遇前车制动时不及时采取减速措施。
• 不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况。

04变更车道

●技巧详解●

1、变更车道前通过内、外后视镜观察与判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通情况。

2、确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离；

3、在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯。

●评判标准●

①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；

②变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；

③连续变更两条或两条以上车道的，不合格；

④变更车道前开转向灯少于3秒即转向的，不合格；

⑤变更车道前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。

●易错操作●

• 判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶。

05加减档操作

●技巧详解●

1、考试时，学员需根据实际情况合理使用加减挡，换挡过程要平稳且及时，挡位和速度相匹配，不可低头换挡。

2、挂1档起步后，踩加速踏板至车速接近20公里/小时时换进2档，2档踩加速踏板到25～30公里/小时时换3档，3档踩加速踏板到35～40公里/小时时换4档。

3、减3档时车速要降至25～20公里/小时，减2档时车速要降到20～15公里/小时，减1档时车速要降到5～10公里/小时。每次减档时都要先进行减速然后再去减档。

注意：加档时要逐级加档，不可越级加档，减档可以越级减档。

●评判标准●

①未按指令平稳加、减档的，不合格；

②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分；

③1档行驶距离50米以内要换入2档，超过50米扣10分。

第二年车险提前多久买(车险买哪几种险就够了)在车技和拥堵驾驶场景似乎有些不对等的当下，车险已经成为每个车主每年的必要开支。在车险到期之前，保险公司早就“贴心”地打来电话给出续保方案，这种情景对老司机来说已经屡见不鲜。那么车险究竟可以提前多久买？保险公司为何又能很早地给出报价呢？​首先

●易错操作●

• 车辆运行速度和挡位不匹配。

06通过人行横道、学校、公共汽车站

●技巧详解●

1、通过人行横道：提前减速至30km/h以下，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。

2、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。

3、通过公共汽车站：提前减速至30km/h以下，观察公共汽车进、出站动态和乘客上、下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。

●评判标准●

①不按规定减速慢行的，不合格；

②不观察左、右方交通情况的，不合格；

③未停车礼让行人的，不合格。

●易错操作●

• 不按规定减速慢行。
• 不观察左、右方交通情况。

06通过路口

●技巧详解●

根据行驶方向选择相关车道，提前打开转向灯，减速通过。

●评判标准●

①通过路口要根据指令选准车道（直行、左转和右转），选错不合格；

②通过路口不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

③通过路口不按规定减速慢行或停车瞭望，不合格；

④直行通过路口，不观察左、右方交通情况，不合格。

●易错操作●

• 不按规定减速或停车瞭望。
• 转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况。

07会车

●技巧详解●

会车时要与对方车辆保持安全距离，速度不要太快，有障碍的车辆，让无障碍的先行。

●评判标准●

①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；

②会车困难时不让行的，不合格；

③横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。

●易错操作●

• 在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶。
• 横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车。

08超车

●技巧详解●

超车前要观察好被超车辆的安全距离，打开转向灯选择合理的时间从侧边超越，超车完成后通过内、外后视镜观察后方和侧方交通情况并回头观察确认安全，选择合适的时机开启右转向灯返回原车道，完成之后关闭转向灯。

●评判标准●

①超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；

②超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；

③超车前不使用或错误使用转向灯的，扣10分；

④超车前开转向灯时间少于3秒即转向的，扣 10分。

●易错操作●

• 超车时，未回头观察被超越车辆动态。
• 当后车发出超车信号时，具备让行条件不减速靠右让行。

09掉头

●技巧详解●

1、转向灯开启时间一定要满3秒后才进行下一步操作。

2、在执行掉头操作时，一定要仔细观察路况，千万不能影响其他车辆和行人正常通行。

3、科三掉头时必须按照指示灯和地面标线的指示来行驶，如果掉头时遇到人行通道，车辆必须经过人行横道后才能掉头，不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上停车等待。

●评判标准●

①不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；

②掉头前未发出掉头信号的，不合格；

●易错操作●

• 掉头前未开启转向灯。

10靠边停车

●技巧详解●

靠边停车前，开启右转向灯，通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况，减速靠边停车，停好车后拉紧驻车制动器，关闭转向灯，车身距离道路边缘线30cm以内，下车之前观察后方交通情况再打开车门，下车后关闭车门。

●评判标准●

①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；

②停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；

③下车后不关闭车门的，不合格；

④停车前，开转向灯的时间少于3秒即转向的，扣10分。

●易错操作●

• 停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行横道边缘。
• 需要下车前，并未在打开车门前回头观察左后方交通情况。

● 加马，让学车更简单 ●

广州市，科目三是先约考后学车，约考成功到开始考试，不过一周多时间，但一般驾校仅给两天半的学习时间，上次我是周六下午练灯光，到路面练习，周日到考场练习，周一路面再联系一天，随后周二上午开始考试。

科目三考的是油门控制，需要保持15码左右，太快不易控制方向，太慢可能被考官踩停，其次是细节，何时打灯，何时减速等等，最后是胆识，毕竟是路面考试，社会车辆多，要胆大心细。

只要科目二练车时间够了，科目三练几次即可。

个人感觉还是要因人而异，每个人学习、考试时的时间、环境、状态不同，出来的结果也不同，所需的时间也就各有长短，譬如我自己，从开始学习科三到结束取证，总共花了差不多一年的时间，这也算是少有的现象了，下面说说我整个科三的过程。 我是18年5月中下旬考完科目二的，考完之后中间有3个半月的空窗期，一个是驾校要给我们处理档案资料，第二个是重新分配教练，都需要时间，后来虽然拿到了教练的联系方式，但因为7月份我离职回老家休息，所以整个考试计划就全部耽搁了下来，一直到九月份才正式进入科三的学习。 9月8日开始第一次的练习，9月13日教练就叫客服帮忙约了9月18日的考试，当时才练了一次车，再加上刚找了新工作，忙着适应新环境，每天回到家都不想动了，那段时间连路线是什么样的都还没有分清楚，就迷迷糊糊地被推进了考场，当然，为了能够使考过机会更大一些，考前还让教练帮忙约了去考场模拟练习，总共五条路线，我自己一个人和一名陪练教练，跑了三条路线，花了四百多大洋，但是模拟考的效果并不好，陪练教练看我练的效果那么差，又看我一个人花了那么多钱，善心大发之下带我把剩下两条路线也走了一遍，还给我狠上了一节课，又让我把他的笔记本拍了个遍。我回到家里也是狠狠恶补了一遍，总算把几条路线记了一个大概。

第一次考试选的是一号线，一开始都走得很顺利，连其他人常挂科的直线行驶，我都顺利过了，就差一个右转弯就可以靠边停车结束考试了，但还是太紧张了，最后的路口停车、熄火、忘踩刹车、车子后溜、手扭钥匙时间过长等等，最终挂掉了。我到现在都还能想起随车安全员看我的那个眼神，真真是恨铁不成钢。第二次补考车子开出没多远就因为同样的问题挂掉了。拿到成绩单发给教练被骂了个狗血淋头，惨兮兮的！

第一次考试结束后，后面断断续续还考了两次五号线的，第二次是灯光错误和靠边停车压线挂掉，第三次是太着急想要超越前车，结果打灯时间不足挂掉，不到半年的时间连着三次考不过已经差不多把教练的耐心给耗完了，我自己也是被打击得没有一丁点信心，再加上临近过年放假，就想着把这件事情放一放，也让自己缓一缓，谁知道这一放就到了第二年的夏天，中间也约过一次考试，因为没时间去考所以取消掉了。

到了七月份中下旬，才重新把考试提上日程，这次考试个人感觉路线熟悉、状态也比较好，关键当天考试的人还少，等到我上车考试时，路上已经没有什么考试车了，而且那个时间段社会车也少，总之算是占尽了天时地利人和，一次性过了，不过中间还是出了点小问题，但是幸好足够冷静、及时应对，顺利过关，考完告诉教练，感觉他总算是松了一口气，大概我把他的绩效工资给稳住了。考完科三，当天连着一起考了科目四，一口气拿证，至此整个驾考顺利结束。 回想几次考试的经历，个人感觉还是心态重要，我前面三次之所以会挂，都和自己的心态有关，紧张又着急要一次过，所以反而效果不好，还是建议参加考试的人，稳住心态，科三因为是路考，需要注意的细节更多，也需要考试的人有一个冷静的大脑去应对。祝愿所有参加驾考的人稳住心态，早日拿证。

科三开始练车，到考试，说正常合格的吧，因为不合格的原因很多，就不说了。没有开过车，练习科三到考试合格。我们这里的经历是这样的，每人半小时强化训练，熟悉档位，油门，离合，刹车，使用，科三加减档操作，直线行驶操作，在半个小时内完成。

然后就是考试路段的熟练操作，路段的各个点位需要干啥记明白，路上灯光怎么用，红绿灯怎么过，起步需要干啥，结束靠边停车要点。这个细节和熟练需要五六圈，每圈要十五分钟吧。最多十圈左右。然后就是模拟考试，两圈，就这么长时间吧。

算算时间，都加在一起四五个小时，就能科三顺利合格。当然这四五个小时不是一天完成，分四个半天吧，因为练车不是你自己，好多人排队呢，忘了最后考试需要一天，需要排队考试，

看在哪里考吧，我在湖北老家学的车，暑假的时候科目三学了一个星期就去考试，一次过。现在在广州，科目三好像要一两个月，还要排队报名看驾校安排

科三我们这里是先约考试，约考成功，才让练车，时间就三天，每天也就跑三圈，考前模拟才教灯光的使用方法，科三主要就是注意小细节，百米加减档换挡速度要慢，不要着急，直线行驶看远处，越远越好，如果看跑偏了，就抖抖方向盘，辐度不要太大，就可以啦。胆子放大，心❤要细，就可以通过考试啦！千万别自己吓自己，放松心态，祝你顺利通过考试。

5月31号开始上路学科三(含灯光)，两点小时左右，6️1号休息，6️2号(白天教练不带练车，休息。)晚上8点到考试基地，晚上10点上车到路上适应考试路线(三条考试路线，只适应了一条)，然后骑共享单车走了15公里回家，6月3号下午两点上路练了约半个小时，旁晚去到考试基地开了一间房住下，6月4号早上7点花了350元加练了一个小时，11点考试满分通过，下午连考科四，下午17:30拿到驾驶证，坐公交车回家。练科三到通过科三共5天时间。练车时间4小时。

驾照科目三考试每个地方不一样，我有一个学生从科目一到科目四一共30天时间。

我刚刚15号考完，一把过，前后三天，第一天开了两趟，第二天开了三趟，第三天考场车开了两趟，第四天直接考试，考完科三，下午接着考科四，坐等拿证！

前前后后差不多7天左右

最多3天，算算我科目二挂科，一共14天左右科目三每天一小时，就练习了4个小时左右就去考试了，结果一把过

公安部发布162号部令2022年4月1日实施，对驾驶证考试内容进行了轻微的调整。

行驶中，连续使用起步挡行驶距离超过50m,不合格。

操作分析：

小车起步挡是1挡，大车起步挡是2挡。小车考试全程约3公里，在贯穿整个考试过程中，使用1挡一次性不能超过50米的距离。特别要注意堵车的路段或路口！

加减挡位操作行驶中在次高挡位及以上行驶时间不足5s的，扣10分。

操作分析：

加减挡位操作要求从1挡逐级加到次高挡（小车5个挡位，次高挡为4挡）。在4挡位置行驶时间必须大于5秒。

还要注意速度和挡位匹配：

1挡 匹配速度0-20公里2档 匹配速度5-30公里3档 匹配速度15-40公里4档 匹配速度大于25公里5档 匹配速度大于35公里

具备起步条件但超过10s未起步的，扣10分

操作分析：

什么是具备起步条件？就是模拟灯光考试结束语音提示“请起步”，挂一档、松手刹开始计时10秒内车未动起来的。如无起步条件，摘空挡或拉紧手刹即可取消计时。