为了强化突出自己的物流优势。2011年秋天伊始，易迅开始对包括日本雅玛多(黑猫宅急便)等企业做系统性的学习考察。作为日本最大的物流企业，雅玛多于2010年进入中国上海，迅疾推出了“1日3送”这个让人瞠目结舌的速度，易迅将其复制到了电商领域。

雅玛多物流的精髓是舍弃原有的以配送员为中心的自助优化配送路径，转而成为以客户时间为中心的配送安排模式。“像时钟一样，指针的准确转动是和后台 复杂齿轮阵齿齿相扣，物流也是如此，后台的管理大到每个部门，小到每个人都要符合时间节点，环环相扣并且行动标准。”雅玛多中国区总经理刘向东对《中国企 业家》表示，如果订单到店符合时间节点，雅玛多实际可做到1日6送。而易迅的1日3送，即凌晨半点前的订单，次日9点前送到。中午12点前的订单，当天 18点前送到，16点前的订单，21点送到。很多3C类的产品，网上下单的客户都希望能马上拿到，获得近似现场购物的体验。1日3送极大解决了客户渴望尽 快拿到商品的需求。

增加配送次数对电商自身也是一种高难度挑战，1日3送的服务标准，初期的成本要比1日1送高50%。但易迅认为随着规模放大，最后的结果是较1日1 送的成本更低。“原因是一日三送快速服务的标准，会大大降低用户退货的比率，每一个逆向的退货过程，成本是一个正向的配送成本的4到5倍。”易迅物流系统 工作人员指出。

也有人对易迅的物流法宝持观望或者怀疑态度。上海国美网上商城的一位匿名人士指出，易迅所擅长的1日3送是同城配送，而随着电商市场的扩大，这一法 宝在异地配送时能否保持水准稳定尚在未定之天。另一方面，同城配送的效率差异也取决于配送队伍对于该城市的熟悉程度。进入一个新城市，这一优势未必可以保 持。

在北京通州梨园地区，刚刚买了新居的消费者高女士在地铁里看到易迅的广告，决定尝鲜从易迅网订购一个小家电产品。但送货经历却让她大跌眼镜。送货员 因为找不到住宅楼的位置，在电话中对其大发脾气，并将货物置于楼下即扬长而去。“他居然忘了让我在配送单上签收。”高女士认为，或许是对新楼盘以及北京近 郊交通的不熟悉，导致了这次配送的不愉快。

在物流行业，华北市场是公认最难做的市场，交通管制的盛行和天气变化程度的巨大差异，导致华北地区很难产生顺丰(华南)、四通一达(华东)这样的快 递物流业巨头。易迅的物流法宝是否还能在此如鱼得水?“但我相信，办法总是比问题多。”面对华北市场物流配送的种种难度，卜广齐回应说。