早报见习记者 胡苏敏

在钢铁业产能多余、钢厂面临微利乃至吃亏的场合排场下，钢贸商靠博取价差盈利的模式难以为继。组建现货电子买卖平台，成为财产链上下游压缩本钱的选项。

4月21日，由中铁物资团体和钢之家网站投资的中国年夜宗物资网上线，该网站定位为基于传统现货买卖模式的电子商务网站，试图为财产链上下游客户提供年夜宗商品买卖办事。

这并不是孤例。本年上半年，淮矿物流斥资千万元收购重组斯迪尔现货电子买卖平台，为该平台“注入”仓储基地优势。同类的，还有金银岛、我的钢铁网等机构从主营资讯向现货平台转型;欧浦钢网、天津渤海商品买卖所等中远期买卖平台也起头涉足现货买卖。

钢铁业电子商务并不是新概念，截至去年，中国从事钢材电子买卖的网站已近千家。

“电子商务的模式在十年前就存在，不过那时候多少有些‘跑偏’，做中远期买卖的比较多，只整合了一些投机的人，形成不了财产链的整合。”中国物流与采购结合会副会长蔡进奉告早报记者。

蔡进说，现在的电子商务平台多是以现货为主，安身于把财产链上下游的资源整合起来，使得供、需各方之间能够以更低的本钱进行买卖。

“原来包含中联钢在内，它们做的都是套期保值，和现在现货买卖的概念不一样。”我的钢铁网综合伙讯部主编朱喜安诠释道。

曩昔线上买卖推行很难，主要障碍在于电子商务会推翻传统好处格式。原中国钢铁工业协会秘书长单尚华此前在接管财新记者采访时暗示，由于网上招标、采购的信息是被监督、记实在案的，属于阳光买卖，这使执行层工作人员权力年夜年夜受限，影响了他们的既得好处。

朱喜安也说，以前利润不像现在那么薄，企业也允许一些潜法则存在，比如执行层向同一家供货方采办，供货方会给他近似“返利”的优惠。“但现在行业利润很薄，包含钢厂和贸易商都要压缩本钱。”

据中国钢铁工业协会数据，去年，中国钢铁业平均销售利润率是2.42%，而钢铁物流业的利润率已不足1%。本年一季度，全国重点年夜中型钢铁企业吃亏10.34亿元，是曩昔12年来的首次全行业吃亏，也是一季度全国工业利润降幅最年夜的行业。

3月行业形势有所好转，重点年夜中型钢铁企业实现盈利20.84亿元。但铁矿石代价(岑岭时逾190美元/吨)也在持续回落5个月后，再度显现上行趋势，目前已突破150美元/吨，较低谷时回升近20美元/吨。

处于产能多余状态的钢企盈利前景再蒙阴影。中国钢铁工业协会常务副秘书长李新创说，“虽无确切统计，但估计中国的钢铁产能已达9亿吨。”

据钢铁“十二五”打算，中国的粗钢需求量峰值不过7.7亿吨至8.2亿吨。