2014年底南宁停车收费调整后，公共自行车开始大有市场，不少车主为避免高额停车费，尽可能不选择路边泊位，有的人甚至改骑电动车或自行车上班，南宁公共自行车的使用率正在稳步上升。

丽邕公司管理后台数据显示，现有的196个站点里，使用量前5名的分别是东葛竹塘路口站6.8万次、园湖建政路口站6.7万次、民族大道茶花园路口站6.6万次、民族大道金洲路口北站6.3万次、长湖长园路口站6.1万次。在社区、党政机关、单位附近、交通枢纽地段工作日使用量高，周末的使用峰值集中在各广场、公园附近。

2月3日，在建政路的公共自行车办卡点，前来办理市民卡的市民络绎不绝。市民杨小姐表示，下车后骑公共自行车就可以直接到单位，很方便。“很多发达国家特别是北欧国家都提倡骑自行车，我们国家也有很多城市做这样的尝试。随着公共自行车网点的增加，将能够和公交车站等人流密集点更好地无缝对接，在停车费标准调整后，更多的人会选择骑行，而不是‘汽行’。”杨小姐说。

私家车车主陈女士表示，近期南宁市修路的地方比较多，加上停车费涨价，开车出行不太方便，于是她立马去办了一张公共自行车租赁卡。办妥了后才发现，其实公共自行车站点基本上分布在她上下班的圈子，而且还会陆续增加，不用开车也能解决出行问题。