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2021年的林肯堪称豪华品牌中的一匹黑马，在BBA的光环笼罩下，顶着疫情、芯片荒的debuff，销量逆势增长了近50%，距离10万台大关也只差临门一脚。

林肯今天有多风光，过去就有多辛酸。早在1980年代林肯就曾来过中国，成为了一代人心目中最早的“美式豪华车”。后来由于种种原因，林肯在华销量不振，最终惨淡收场退出中国。

2014年林肯再度来华，经历了一段平稳发育后，在最近一两年开始崭露头角。今天，我们就来聊聊林肯这个品牌在中国跌宕起伏的奋斗史。

首次入华

铩羽而归

80年代入华

带来最早的“美式豪华”

有人说林肯入华太晚、错失先机，其实并非如此。早在1980年代，林肯车就通过平行进口的方式进入了国内。这个时间不算晚，要知道奥迪差不多也是80年代入华的。

林肯城市

林肯车也没给品牌丢脸，以城市（Town Car）这款车为例，在汽车还是奢侈品的年代，这款车身庞大、外观独特、内饰豪华的车带给人们的震撼是很大的。从90年代到21世纪初，城市加长版更是开始和“婚庆专车”划上了等号。

林肯城市加长版婚车

除了城市，老款领航员也给国人留下了高端、霸气的印象。可以说，一开始林肯的品牌调性还是很高的。对一些上了年纪的人来说，他们最早是从林肯身上见识到了什么叫“美式豪华”。