1、人物生平

彼得·比尔·波特（PeterBuellPorter，1773年8月14日－1844年3月20日），美国政治家，美国-共和党成员，曾任美国众议员（1809年-1813年、1815年-1816年）和美国战争部长（1828年-1829年）。

动漫电影《蜘蛛侠：平行宇宙》中的蜘猪侠确实是漫威中比较特别的蜘蛛侠。

蜘猪侠在没获得能力之前，本体并不是一只猪，而是一只拟人化的蜘蛛，但他的梅婶婶是一只拟人化的猪，而且是一个科学家。

梅婶婶研究出了一台以原子能驱动的吹风机，真是脑洞大开，好高端的吹风机，后来梅婶婶受到了实验辐射的影响而暴走。

暴走的梅婶婶咬了拟人化的蜘蛛彼得一口，然后神奇的事情发生了，梅婶婶体内的辐射能量转移到了彼得身上。

这就是蜘猪侠特别的诞生方式了，他也是漫威中唯一一个不是被蜘蛛咬的蜘蛛侠，因为他的本体就是一只蜘蛛。

而且蜘猪侠还有一个漫威中独一无二的技能，那就是蜘猪侠在闻到美食的时候，可以顺着味道飘起来，怎么样蜘猪侠很特别吧。

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在漫威宇宙中，很多时候会因为某个角色比较热门，以至于衍生出了汇聚各个平行宇宙对应角色的“角色宇宙”，这其中典型的就有“死侍宇宙”、“毒液宇宙”、“金刚狼宇宙”以及这次影版《蜘蛛侠：平行宇宙》引出来的“蜘蛛侠宇宙”。

而在蜘蛛侠宇宙中，汇聚了各个平行宇宙的蜘蛛侠，除了我们熟悉的一些角色以外，这次影版的“平行宇宙”中的蜘猪侠，算是一个比较特殊的蜘蛛侠版本。

蜘猪侠在漫威起源漫画中，名叫彼得·波克，原本是一个生活在Earth-8311宇宙，是住在梅·波克（这个宇宙的梅姨）家的人形蜘蛛。

而在这个宇宙中的梅姨本身就是一个卡通猪人物的形象，并且也是一个科学家的设定，而在一次科学实验意外中，导致受到了实验副作用的影响，让梅姨变成一了一个脾气暴躁的人。

结果在这个暴怒状态下的梅姨，咬了人形蜘蛛。

有没有很熟悉？

这个宇宙中的蜘蛛侠诞生时咬蜘蛛侠的角色，被梅姨给充当了，以至于在外形上变成了猪鼻子人形蜘蛛，当然了，也保留了原本的蜘蛛能力。

这样也就是蜘猪侠的起源设定。

而值得一提的是，在蜘猪侠的其他故事中蜘猪侠也是因为本身卡通形象的特点，自带卡通属性，比如《终极内战：蜘猪侠》中——

我们这位蜘猪侠的每一句话都能够在漫画中以字幕板的形式，落到蜘猪侠的手中。

当然了，也可以实现在影版“平行宇宙”中那样闻到香气飘起来、从背后拿出一柄大木锤的“卡通特色”设定。

不过，比较有意思的是，在漫威漫画《终极内战：蜘猪侠》中，曾经因为蜘蛛侠的原因，我们可以看到类似于“金刚猪”、“钢铁猪”、“绿巨猪”以及“神奇四猪”、“夜魔猪”等“猪”版超级英雄。

也算是比较有意思的一部漫画了（这部漫画中美队有点中二属性）。

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【卡车之家 原创】汽车人！变形！出发！相信这句台词对于很多80、90后司机都无比熟悉。从1984年上映的动画片，到2007年开始上映的系列大电影，变形金刚陪伴了无数人成长，电影中正义领袖擎天柱的形象也深入人心。

电影版《变形金刚》中擎天柱的原型是美国高速公路上的霸王，也是美式长头车的经典之作：彼得比尔特389。很多人了解擎天柱，但是对其原型并不清楚。彼得比尔特公司1929年创立，和肯沃斯、达夫同属于美国佩卡集团，在美国商用车市场上也是不容忽视的一部分。

今天，我们不聊擎天柱，而是聊聊他的兄弟，彼得比尔特的EPIQ 579车型，实际上这款车早在2015年美国中部卡车展上就已经亮相过了，当时还是概念车，如今已经成为量产车中亮眼的存在。

单看外观，完全满足了我对于美式长头车的幻想，浑身上下都是“肌肉”，闪亮的车漆，巨大的进气格栅，充满了浓浓的美式风情。

我们拍到的这款车是纯素车，美国商用车是允许改装的，所以很多人买到车之后也会对车辆进行改装，比如加大保险杠、各种顶灯等，相信改装之后的车辆会更酷炫。

在擎天柱时代，也就是389系列车型中，整个外观线条棱角都非常明显，如今579车型前两看上去依然很方正，但是线条柔和了很多。

巨大的进气格栅是美式长头车的标志之一，看上去都是大鼻子，但实际上每个品牌车型都有自己的特色。彼得比尔特进气格栅通过三道装饰条分割为4部分，这个设计和经典的擎天柱相同，也是彼得比尔特车型标志设计。

这款车在早期宣传中一直强调：风阻小，燃油经济性更高。仔细看看，确实有很多细节都在为降低风阻做努力。

1、驾驶室顶部加装了导流罩，降低了车头和挂车的高度差；

2、底盘两侧加装了侧裙摆，并且在侧裙摆的下方还加装了柔性挡风罩；

3、保险杠下方加装了三段式挡风罩。

正是通过这些方面的设计，有效的降低了车辆在行驶过程中的空气阻力，提高了燃油经济性。

驾驶室后方分为两个部分，上方是卧铺，下方是储物空间，可以直接打开车门拿取东西，值得一提的是，这个储物空间贯穿至车辆另一侧，储物空间非常大！

车门上方窗户处还带有防虫网，在停车休息时打开窗呼吸新鲜空气也不怕蚊虫叮咬，这个设计真的太人性化了，希望国内的车辆也早点可以配备，要知道每逢春夏，国内司机都绞尽脑汁的给车窗加防虫网。

大灯的棱角很明显，有点像上扬的丹凤眼，集成设计了远近光灯、日行灯和转向灯，雾灯布置在保险杠上。转向灯的位置需要给好评，设计在了车轮侧上方，周围道路参与者可以清楚的明白车辆下一步的动向。

当然，美式车不仅仅是外表看上去华丽，充满肌肉感，底盘也是“杠杠的”。在开头我们说道，彼得比尔特属于佩卡集团旗下，这款车的三大件都采用的是佩卡的产品。

目前欧美卡车品牌的核心三大件都会采用自家产品，毕竟核心总成握在自己手中才更安心。这款车的发动机采用的是佩卡MX-13发动机，最大马力为455马力，最大扭矩2237N.m。

很多卡友可能会疑惑：“这么大卡车用的才是455马力的发动机，还没我的车马力大”，实际上美国几乎都是标载运输，而且13升的排量完全可以满足日常高速标载运输。

与之匹配的是佩卡的12挡AMT变速箱，这款变速箱相比同类产品重量上轻47.6公斤。

后桥采用的气囊悬架，重量轻，减震性能好。据现场展示牌介绍，相比市场同类产品轻37.6KG。

油箱位于车辆左侧，采用铝合金材质，侧裙摆将油箱整个包围起来，既达到了降低风阻的效果，也可以对油箱形成保护。

轮胎采用的是米其林X Line Energy 275/80R22.5低滚阻轮胎，据此前米其林官方介绍，匹配这款轮胎的40吨长途载重卡车，行驶13万公里可以节省燃油高达515升，节省的运营成本非常可观。

在其它条件相同时，车辆自重轻燃油经济性更高，这款彼得比尔特579除了通过车辆造型降低风阻外，也通过底盘零部件的降重来实现整车降重，提高燃油经济性。

美式车宽敞舒适的驾驶室一直是国内卡车司机们最为羡慕的存在，这款彼得比尔特579的驾驶室内部同样非常豪华，名副其实“移动的家”。整个内饰呈深色调，采用纯平地板，驾乘人员可以随意走动。

为了达到舒适、安全的驾乘体验，多功能方向盘是标配，定速巡航、多媒体控制按钮等都集成设计在方向盘上，换挡操作杆位于方向盘的下方，操作非常方便。

仪表盘的设计非常酷炫，采用多个指针式仪表盘组合而成，很多卡友可能觉得太复杂，不太好操作。但是这种粗狂的风格正是美国人喜欢的，也是彼得比尔特的经典设计，当家花旦“擎天柱”仪表盘也是采用这样的设计。

半环绕式中控同样靠近驾驶员一侧，方便操作，和早期彼得比尔特车型的中控相比，更加现代了，设计也更加简单，带有大屏幕，预留了很多按键。

中间黄色和红色的操作按钮分别是驻车制动和挂车阀，这样的颜色在深色调为主的中控台上非常显眼，主要是出于安全的考虑，也是很多美式长头车中常见的设计。

下方卧铺尺寸为：长85英寸（216cm）X宽42英寸（107cm），上卧铺尺寸为为82英寸（208cm）X36英寸（91cm）。

卧铺左侧设计了储物箱和一些非常使用的功能，包括空调的按钮、车窗按键、闹钟、USB充电口、水杯架等，这些功能基本上都是平时躺到卧铺上需要的，非常贴心。

右侧设计了一个尺寸非常大的车载冰箱，整个车辆的储物空间达到了70立方英尺，约等于2立方米。对于跑长途运输的司机来说，太友好了。而且也可以选装微波炉、32寸车载电视，让运输生活更舒适。

为了解决驾驶室夏天热、冬天冷的问题，这款车也配备了独立空调，可以自动控制温度10小时，相对普通的车载空调更低耗。

彼得比尔特作为美式长头车的代表之一，无论是外观、底盘、内饰都为我们展示了不一样美式长头车的风情。最近几年，随着政策放宽，我们国家也出现了一些长头车，主机厂们也都在努力进步中，希望有朝一日也可以在我们国家开上这样空间大更舒适的长头车。

本文编辑：王雪洁

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