我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目——雅万高铁目前已进入铺轨阶段。作为东南亚首条时速350公里的高速铁路，它都有哪些“中国标准”?

　　从雅加达出发后的第一座车站，就是雅万高铁的哈利姆车站，可以看到，在车站附近30公里已经铺设了无砟轨道。这种无砟轨道就是采用我国自主研发、自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道。

中国中铁三局印尼雅万高铁指挥部指挥长 张立幸：

　　Ⅲ型轨道板具有结构简单、性能稳定等优点，近年来，在我们国家的郑徐、京沈、赣深等高铁建设中都使用了这种轨道板。

　　雅万高铁采用的中国高铁三大核心技术之一的CTCS-3级列控系统是由中国通号自主研发生产，是高铁的“大脑和中枢神经”，通过无线通信网络及地面无线闭塞中心，实现车地双向信息传输，采用连续速度控制模式，系统满足双线双向运行。

印尼中国高速铁路公司（KCIC）工程董事 肖颂新：

　　在印尼雅万高铁建设中，成功应用了工程设计、施工装备等一系列中国高铁技术标准，为工程建设顺利推进提供了技术支撑，将进一步巩固我国高铁世界领先地位。

　　雅万高铁全长142.3公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里。建成后，雅加达到万隆间的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。