据中央气象台预报，5月10日起，我国南方地区将再度进入多雨时段，强降雨会增加山区铁路的行车安全隐患。近几天，国铁南昌局利用下雨间隙抓紧施工，赶在主汛期来临前加固铁路护坡。

　　合福高铁是国家“八纵八横”高速铁路的主通道之一，每天有140多趟高铁列车通过。武夷山脉沿线土质松软，持续降雨易导致边坡溜坍等安全隐患。为了保障列车安全运行，近日，位于福建闽清的施工队正在加紧对合福高铁仙人岗隧道出口进行永久加固施工。

　　为提高工作效率，施工队还利用骡队代替人工，将施工所需要的材料运上山顶。

　　近期，江西部分地区也将迎来强降雨，景德镇童家埠隧道长500米，隧道口边坡顶离地高度达40余米，垂直夹角近80度。近乎垂直的峭壁上，队员们踮着脚，靠安全绳承载身体的重量，时不时还要合力举起300多斤的框架梁钢筋笼，一不小心就会打晃、打滑。

　　据了解，为保证汛期铁路运行安全，国铁南昌局计划在6月主汛期来临前完成皖赣、鹰厦、沪昆等线路共计80个护坡改造工作。