4月25日，时隔4年回归的2024北京国际车展开幕。众多前沿技术和行业动态在此交流展示，成为全球汽车行业瞩目的焦点。

　　本届展会集合了近千辆展车亮相。其中，新能源车型达278个，相比上届北京车展增长了70%;首发新车中新能源车型占比超过80%，近20个新能源品牌首次亮相北京车展。

　　中国作为世界上最大的汽车市场，正成为各大跨国车企的战略重点，尤其是在新能源汽车领域。2024年是德国大众进入中国市场第40年，车展期间，大众首次将全球投资者大会放在了中国。

　　宝马集团的掌门人2024年已经是第二次来到中国，车展期间，他们将宣布加大在中国新的投资。

　　此外，宝马和奔驰共同宣布在中国建立超级充电网络，本田专为中国市场推出全新电动车品牌，丰田、福特则在中国加大了新能源产品的投入。

　　不仅是整车车企，在2024年北京国际车展零部件展区，零部件国际化的占比越来越高。来自中国、美国、德国、法国、日本等13个国家的500余家国内外知名零部件企业参展。

中国发展新能源汽车是“全球化的”

　　跨国车企与本土品牌的合作成为本届北京国际车展的关注热点，充分体现了新能源汽车快速发展对产业转型升级注入持续动能的强大作用。但是，美西方近期多次发出不同声音，指出中国新能源汽车存在产能过剩问题。

　　这位海外人士是一位拥有30余年全球汽车设计与管理经验的世界知名设计师。他认为，中国新能源汽车的产能并不过剩。

　　世界知名设计师克劳斯·齐乔拉表示，没有看到产能过剩，看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求，中国将更深地影响全球市场。

　　法国汽车工业联合会主席吕克·夏特尔表示，当今世界市场是一个全球化的市场，最终的目的是能够让消费者从中受益，中国在这个领域所作出的贡献在全世界有目共睹

　　梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席、首席执行官康林松表示，中国汽车市场非常有活力，他们继续在中国扩大投入，不仅是在市场销售、生产研发还是合作伙伴和供应商网络。

　　大众汽车集团首席执行官奥博穆表示，他们正在不断加大对中国市场的投资，到2030年，将在中国市场推出30款新车型。