经过两年多的建设，四川泸州沱江特大桥主跨今天(3月18日)顺利合龙。大桥全长2613米，是重庆到昆明的渝昆高铁川渝段的控制性工程，具体情况来连线正在现场的总台记者赵雄。

　　总台记者 赵雄：我现在所在的位置是四川泸州沱江特大桥的施工现场。经过两年多的建设，大桥的主跨今天顺利合龙。在我身后，我们可以看到合龙段的混凝土已经完成浇筑，工作人员正在对混凝土进行平整和浇水等养护作业。施工人员告诉我们，合龙段的混凝土是选择在今天凌晨四五点开始浇灌的，整个浇灌的时间持续了两到三个小时。之所以选择这个时间段，是因为这是全天温度最低的时候，混凝土的成品质量有保障。

　　沱江特大桥全长2613米，宽13米。特别想要向大家介绍的是，这座大桥采用的是“先主跨、后边跨”的施工作业方式。大家可以看到，此时此刻在我身后大约不到一公里的地方，也就是大桥的桥头正在进行的就是箱梁的架设作业。主跨是整个大桥施工作业中最困难，也是挑战最大的部分，主跨合龙也就意味着啃下了施工中最大一块“硬骨头”，接下来架桥机在完成了一边的箱梁架设后，可以直接通过中间的主跨到另一边完成剩下桥段的箱梁铺设作业。按照目前的施工计划，预计今年6月底到7月，泸州沱江特大桥实现全面贯通。

　　泸州沱江特大桥设计时速350公里，随着大桥贯通，后续的铁轨铺设作业也将按照计划顺利开展。预计到2025年，渝昆高铁川渝段将正式建成通车。渝昆高铁是我国“八纵八横”铁路网京昆通道的一个重要组成部分。渝昆高铁的通车也将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，重庆至昆明的铁路旅行时间也将由现在的四个半小时缩短到两个多小时，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。