核心提示|上海打黑车行动查处专车、沈阳千辆出租车罢工抗议……连日来的多起事件，将专车这一新兴事物推上舆论的风口浪尖。专车为何遍地开花，又为何被多方抵制？郑州的专车市场发展怎样？近日，记者体验、走访郑州专车市场发现，数百辆新车进入该领域，但监管部门已做出回应称相关服务涉嫌违法。而业内则认为，专车有望打破出租垄断，为市民出行提供新的方式。

体验：新车、专职司机，价格是出租车两倍

昨日下午3时15分许，记者使用神州专车手机软件，在农业路与经一路口附近，约到一辆普通"专车"。约半小时后，一辆号牌为豫A***87，行驶里程不足300公里的帕萨特黑色轿车，停在记者面前。

虽然未体验到专职司机的开车门服务，但车厢内20多摄氏度的气温，让在寒风中等待多时的记者感觉暖暖的。司机郭师傅说，由于路况拥堵，所以乘客等待的时间稍长。据称，隶属于北京神州汽车租赁有限公司郑州分公司的"专车"，目前在郑州有50辆。就记者乘坐的该辆"专车"而言，每天大约可接到3单生意。

十几分钟后，记者到达位于商务外环的目的地，起步价12元，加上8元的里程费和5元时长费，该次乘车费用共计25元，大概是平时乘坐普通出租车价格的两倍。

该软件客户端显示，使用专车服务的顾客，可以申请开具，但内容为叫车服务费，而非河南省出租汽车定额。

市场：我省专车数已有数百规模

据了解，目前在郑州市内提供专车服务的公司至少有10家，但以神州专车、一号专车为主。目前各家专车服务公司多是提供中档商务用车。

"除滴滴、快的等软件公司外，神州、AA等租车公司也已开始发展自有车辆的专车业务。"快的相关负责人叶云接受记者采访时表示。

专车的车从哪儿来？一业内人士告诉记者，目前专车多采用"租赁+代驾"模式，软件公司同租车公司签署长期合同，或招募私家车主挂靠汽车租赁公司，司机则是另行招聘培训。同时，开展专车业务的租车公司也会采用自有车辆，雇用司机进行营运。尽管多家公司曾明确表示不许私家车挂靠开展专车服务，但实际运营过程中，仍有不少私家车主加入。如今河南专车市场尚在培育期，专车数量已有数百规模。

监管：客管处称"一号专车"等违法运营

针对近期国内多地监管部门查处专车服务的问题，郑州市城市公共交通客运管理处（下称客管处）昨日受访时称，根据《出租汽车经营服务管理规定》，预约出租汽车应当经县级以上道路运输管理机构许可，取得出租汽车经营行政许可决定书、道路运输经营许可证等营运手续方可为乘客提供出租汽车运营服务。"‘一号专车’等软件电召的‘豪的’车辆是未经许可，擅自从事出租汽车运营服务，属违法行为。"相关工作人员在回复中说。

昨日下午，神州专车郑州市场负责人韩先生说，由于相关业务尚处于试运行阶段，诸如是否取得道路运输经营许可证等问题，暂时无法回答。

不过客管处也表示，目前郑州市出租汽车行业信息化建设正在建设过程中，出租汽车电召服务平台是其中的一项，待建设完成后，会将相关的电召服务软件纳入到此平台进行规范管理，为乘客提供方便、快捷、优质的服务。

声音：专车能否在出租车市场分一杯羹？

一边是接连上马的专车，一边是有关部门的监管。对于尚处培育期的郑州专车市场，该何去何从？

除了业内人士，饱受非议的"豪的"专车在消费者看来，却颇受青睐。已多次使用专车的郑州市民刘女士认为，出租车是社会出行的一种重要交通方式，但由于总量限制，上班高峰期打车难现象在郑州已十分普遍。专车盘活了社会闲置车辆，减少家庭购车数。这不仅能解决百姓出行，也对缓解城市拥堵起到一定作用。

同样的声音，还来自上层。去年11月27日，交通部发言人称，对于"专车"等预约服务，不要一棍子打死。

"有数据统计，全国每日出租车交易额近4000亿元，每天有5000万人次打车，但能打到车的仅为3000万人次。按照这样的数据计算，专车可以做出体量等同于出租车行业的新市场。"叶云认为，专车的出现不是为抢食出租车市场蛋糕，而是要做出该行业的增量。