海之廊桥、潮汐公园、海绵城市、海上漂浮岛……一个充满活力的西部海岸线将展现在人们面前。宝安区日前召开“西部活力海岸带概念城市设计国际咨询优胜设计成果汇报会”，从72个设计团队中胜出的3个方案惊艳亮相，这些方案将在整合后形成最终方案，并将于明年春节后启动建设。

西部活力海岸带生态受破坏但资源优势明显

去年出炉的宝安综合规划，提出“三带两心一谷”概念，其中，40余公里海岸被规划为“西部活力海岸带”。该海岸带是全市公共岸线的重要组成部分，南起宝安中心区双界河口，北至沙井东宝河口，包含了已形成的自然岸线、内湾、滩涂，以及尚未建设的半岛和离岛等多种空间形态，规划总长度40余公里，约占深圳248公里海岸线的1/5。

市规划国土委宝安管理局负责人表示，在过去三十多年快速城市化的过程中，宝安西部活力海岸带的自然生态环境遭到严重破坏，近岸海域及河口受到严重污染，生态安全体系面临严峻挑战。尤其是大型交通市政设施的建设隔离了城市与海岸线的天然联系，导致了宝安“滨海而不见海”的困境。

不过，该负责人也表示，该海岸带区位条件和自然资源优势明显，是深圳西部独具特色的滨海地带。为赋予这条海岸线新的活力，使之成为深圳最具特色的滨海城市公共岸线，宝安区政府和深圳市规划国土委联合组织开展了《宝安西部活力海岸带概念城市设计国际咨询》工作，在全球范围内广泛邀请知名设计机构参与，为西部活力海岸带的功能整合与滨水空间打造提供多种可能性，引导该海岸带优质、高速、可持续发展。

主官有话说

文昌阁、固戍码头将规划成文化街区

严震宇市规划国土委宝安管理局副局长

盐田、深圳湾分别有近20公里及15公里的滨海栈道，均成为市民好去处，对于宝安的海岸线利用，严震宇表示，宝安将在西湾建设一条滨海休闲带，具置在西乡西海堤，从固戍污水处理厂到三围码头区域，岸线长约5公里，一期项目计划于明年春节后动工。

他表示，西乡西海堤具有良好的生态资源禀赋，沿岸分布了约15公顷的红树林，沿江高速以东自然形成约3.14平方公里的内湾海域。该片区的规划建设将以生态修复为主，通过保护现有的红树林，围绕内湾海域完善净水带，同时设置一些重要的公共场所供市民休闲游览。据介绍，西湾片区的生态景观规划将沿着沿江高速公路、金湾大道、西海堤、深中通道形成连续完整的滨海景观界面，沿宝源路东侧将形成富于变化、相对完整的城市空间界面，满足沿江高速公路视线廊道的景观要求，文昌阁、清代固戍码头区域将规划为文化街区。

严震宇还透露，在交通规划上，沿江高速公路桥下空间将善加利用，或设计栈桥步道，形成相对完整的步行系统和自行车系统。

区报大家读

对科学规划应有基本的尊重

宝安区在西部海岸带的规划中，选择了国际咨询的方式，这也是目前很多地方开展规划时的普遍做法，目的在于通过引进高水平设计力量，创新设计理念，确保设计成果的高质量。宝安区委书记田夫对此也特别强调科学规划的作用，要求以规划为龙头，全面引领城市发展。

科学规划对一个城市发展的意义不言而喻，但在过往，惨痛的教训也不胜枚举，不尊重城市发展客观规律，由主要官员“拍脑袋”做出决定，最后导致规划失败的丑闻屡见不鲜。

原广东省委常委、广州市委书记万庆良“落马”后，中山大学地理与规划学院教授袁奇峰在微博上炮轰其不懂规划，就曾引发极大关注。袁奇峰说，因为广州中新知识城规划的挫折，新加坡规划之父刘太格说：不要再叫我“规划之父”了，我在广州遇到了“规划之神”。以此批评出事官员大多不尊重科学，不知道常识，在山顶开挖大湖，在山地建百米大道，疯狂又狂妄。专家“炮轰”的背后，凸显出城市规划的种种乱象。

每一项政府决策的公共工程都涉及巨额公共财政开支和大量土地资源，理应慎之又慎。尊重发展的客观规律，减少“拍脑袋”“一言堂”等行为，加强决策、规划、设计、施工和运营等所有环节的公众参与，才能最大程度免于付出惨重的代价。