近阶段，各年夜汽车网站起头自力成长二手车业务，预示了汽车业向网络二手车范畴发力。按照iResearch艾瑞咨询推出的网民持续用户行为研究系统iUserTracker最新数据显示，目前二手车办事的月度覆盖人数在2千万左右。与网民总体相比，家庭月收入较高的拜候者占比相对较多。从网站流量关系中可以发现，主要二手车网站与汽车费讯网站之间的链接跳转关系较为密切。

近半年二手车办事的月度覆盖人数显示出了较为乐不雅的增长势头：近半年的同比涨幅都在6成以上。尤其是本年2月，二手车网站迎来了春节后的首波拜候岑岭，用户范围攀升至近2200万人，这可能与网民在年后对车辆置换的旺盛需求有关。

用户属性数据显示，与网民总体相比，通过网络存眷汽车信息的网民月收入相对较高。二手车和汽车费讯的拜候者收入散布年夜体相仿，家庭月收入在6000元以上的用户占比都在4成以上。而汽车厂商中的高收入用户占比相对更多，家庭月收入在6000元以上的用户达46%。可见，汽车费讯中有较多的欢愉喜爱者，而汽车厂商拜候者中涵盖更多有消费能力及品牌意识的网民。

从拜候来历来看，汽车费讯办事是二手车网站拜候的最主要来历，占4月二手车覆盖人数的16.5%，其它主要来历还包含有搜索及网站导航等。这显示呈现阶段中国网络二手车市场与汽车费讯网站间的密切关联。目前年夜型二手车网站多为成熟汽车网站二手车频道的自力域名，与原汽车网站间仍保存了较为密切的链接跳转关系。这也从另外一个侧面反应出目前用户主动上网获得二手车信息的意识较弱。

去向网站则显示出目前国内网购二手车更倾向于线上操作、线下提供办事和买卖的O2O模式。其中，覆盖人数较多的网站仅囊括了汽车费讯，并没有直接跳转至网上支付页面的行为。而主流二手车网站页面也仅显示了二手车掮客机构或经销企业的联系体例，网站的功能尚停留在信息的展示阶段，与发财国度成熟的C2C买卖模式有所差别。

艾瑞咨询阐发认为，目前制约国内二手车网站实现真正电子商务化的因素主要有两方面：一是汽车类年夜件商品的定制化需求难以直接通过网络沟通实现;二是相关法令保障的缺失，使买卖双方难以通过网络平台成立互信。因此，目前年夜型二手车网站所构建的O2O模式与中国现阶段经济社会的成长特征相契合。