这些不可是纯真出于用户体验的斟酌，也是垂直搜索网站将看似薄弱的比价搜索做“厚”，提高用户黏性，在价值链中占据更年夜份额的重要途径。

至于租租车的盈利模式，目前，按照不合租车公司支付体系健全水平的不合，租租车兼用了在自己网站上完成搜索预订支付全流程和在搜索后跳转到租车公司网站完成预定支付流程的两种模式，每单收取年夜约8%-10%的佣金提成。而按照李斌的预计，以租租车目前每月千余单的预订数量和成长速度，到本年年末，网站便可实现盈亏平衡。

同时，在2011年年末和2012年年初，租租车还陆续上线了移动客户端以及国际租车业务。按李斌的说法，最初由用户反馈成长而来的国际租车业务，由于合作的海外租车公司成长相对成熟，实施难度反而比国内市场要来得容易。现在，用户已经可以通过租租车网站在全球近140 个国度和地区预订租车自驾办事，由此带来的每月订单数量也迎头直追国内市场。

李斌奉告南都记者，虽然对一个第三方比价搜索网站而言，年夜范围的市场推广是下一个阶段成长的重要动力来历，但他和他的创业火伴们却其实不筹算疯狂烧钱，在短时间内“催年夜”网站，事实成果“能真正成为平台的机缘实属难得，而租车行业又涉及O 2O，仍需要时间进行市场培育，想急也急不来”。

创业ID

公司名：广州力挚网络科技有限公司

网站名：租租车(zuzuche )

首创人：李建诚、李斌和陈灿辉

创建时间：2011年6月

创建地址：广州

团队范围：20余人

经营业绩：月订单数量约为千余单，移动客户端下载量在50万-60万次左右

融资记实：已取得一轮机构天使投资，融资金额约为千万人民币上下

飞短流长

不是所有“垂直”都值得“搜索”点评佳宾：资深风险投资人赖晓凌

对租租车这类垂直搜索模式来讲，主要的风险有两点：一是细分市场中的信息量是否真的过载，使得搜索成为一种人们持久而迫切的需求;二是如何包管后续办事的质量。

就第一点而言，虽然整个租车市场看似庞年夜，但如果将其细分为商务租车、自驾车和旅游代驾等多个业态后，每一种业态下的信息量在现阶段其实不会十分丰富。除几家年夜型的租车公司之外，其他形形色色的小型本地化租车公司在每个城市中也不过数十近百家，年夜大都用户通过一些本地化的论坛、社区便可以找到它们。并且，这些小租车公司由于运力有限，垂直搜索真正能提供给它们的价值有限，也涉及到后续办事质量较难保障。

第二点则是针对现在的市场现状而言的。几家年夜型的租车公司，如神州、一嗨、至尊、瑞卡等，办事标准化水平较高，但直销意识也很强。而在他们尚未涉足的二三线市场中，现有的小型租车公司办事质量难以包管，比及这些地区的市场需求真正起来了，那些年夜型租车公司又会一并杀入，垂直搜索网站在这其中很难真正拥有市场节制力。

本版撰文：南都记者丁家乐