嘟嘟操纵移动互联网手艺成立同享平台，通过RFID手艺给小租赁公司的汽车嵌入一个小的车载端，不影响原有其客户资源的情况下，给他们带客源。相当于嘟嘟是一个分销商，那些合作的小租赁公司没有任何损失，同时嘟嘟的固定资产支出就是车载端应两千块以内的硬件本钱。

嘟嘟是典型的O2O消费办事模式，线下成长与线上需要平衡成长。谈好加盟车了，没有客户不可;有了客户，但没有车也不可。

对嘟嘟来讲，租车不只是快捷，此后最重要的是整合办事。一是效仿zipcar购买新车，拿到加倍优惠的代价;二是改革车的本钱要经济，加盟的车载设备本钱节制在2千元以内;三是节制运行本钱，通过数量优势拉低保养维护费用;四是节制人力资源本钱，在每个车上加装系统监控器实时监控车辆状态，让每个城市配备的专门street team数量尽可能少而精。

以年夜学生群体为切入点

虽然短租市场目前起头爆发出强年夜的增长潜力，可是找到适合自己的目标市场并不是易事，嘟嘟瞄准的是年夜学生群体。

“关于年夜学生群体这一客户群我们很是的看好!”嘟嘟快捷租车云涛讲到，“校园打算是zipcar最初快速获得客户的来历，这是因为美国的本本族其实就是年夜学生群体，在年夜城市的美国年夜学生确实很多人不买车，工作后才起头采办第一辆车。所以Zipcar精准的抓住了这一无车群体，而在中国年夜学生群体散布更宽广广大奔放，人数也更多。”

Zipcar在美国已经拥有9000多量车，汽车同享运动早已在发财国度风风火火展开多年。在中国这仍是一个很是新颖的模式，让消费者体会、接管并熟练使用还需要一按时间。不过在中国拥有更多的本本族、拥挤的交通、高密度的小区和逐渐提高的智能手机使用率，这也让更多人看好这一行业未来的成长前景。

云涛笑称嘟嘟快捷租车是中国汽车同享模式的先驱，但他毫不想成为先烈。

(本文来历：网易科技报导 作者：冯婷)