近日，柳州市发展和改革委员会在其官方网站上，公布了该市慢行交通系统的三期项目规划。昨日，记者从慢行交通系统建设方—柳州市路桥建设管理处获悉，三期项目有望在今年第三季度开工。目前，慢行交通系统一二期已基本完工，待到三期建设完成，一个更加完善的慢行交通路网将呈现在市民面前，为市民服务。而这一路网还将串起多个景点，广大市民和游客可以体验骑行饱览美景的休闲方式。

“红马路”要修到三门江

慢行交通系统，主要就是目前柳州市民在街头看到的“红马路”，它是步行和自行车专用通道，路面所使用的材质是“胶水+红色陶瓷粒”，防滑和耐磨效果都比普通路面要好很多。

根据柳州市发展和改革委员会公布的规划，慢行交通系统三期项目，主要以完善河东片区自行车专用道之间的有效连接为重点，计划实施三门江景区—桂柳路、高新五路（东环大道—沿江路）、高新南路（东堤路—桂中大道）、海关路（连接高新一路—潭中东路）、文兴路（桂中大道—东堤路）、晨华路（文兴路-文昌路），加上一二期工程，至此一共有城中区和鱼峰区的共19条路纳入了路网。

据路桥建设管理处前期工程科相关负责人严青介绍，三期项目预计在第三季度开始时开工。目前慢行交通系统二期已经基本完工，一期还有一些路段计划进行建设，主要是东堤路和沿江路，如果在东堤路和沿江路上将“红马路”修好后，市民游客骑行观光将更方便。据介绍，慢行交通系统一期建设了河东路、桂中大道、文昌路、东环大道、燎原路、柳石路及将要建设的东堤路、沿江路，二期建设了高新一路、高新三路、体育路、学院路以及文兴路（桂中大道—东环大道）。

根据国家住建部等三部委联合下发的《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，到2015年，市区人口在1000万以上的城市，步行和自行车出行分担率达到45%以上；市区人口在500万以上、建成区面积在320平方公里以上或人口在200万以上、建成区面积在500平方公里以上的城市，步行和自行车出行分担率达到50%以上；市区人口在200万以上、建成区面积在120平方公里以上的城市，步行和自行车出行分担率达到55%以上；市区人口在100万以上的城市，步行和自行车出行分担率达到65%以上；其余城市，步行和自行车出行分担率达到70%以上。

骑行环境期盼更好

红豆今网网友“阿布”在柳州已经有两年多的骑行经历，对于“红马路”，他表示自己有赞也有弹。“原来柳石路到都乐公园附近那一段非机动车道，是非常烂的，现在铺好‘红马路’后，骑行感受好了很多。”“阿布”说，若“红马路”能铺设到三门江景区周边，对于骑行爱好者来说将是一个好消息。然而，他同时也表示，连接高新三路和文昌路一段的东环大道上，一些地方虽然铺设了“红马路”，但他在骑行时，仍时常看到有汽车在“红马路”上停车，他希望能尽量规范汽车停放，让“红马路”实现专道专用。

“在建设慢行交通一期时，是遇到了一些困难。”路桥管理处工作人员介绍，“红马路”要求最少保证有2米宽，而一二期的一些道路，人行道宽只有3米，因此只能在原有的非机动车道上改造。而“红马路”经过的一些老小区，像鹿山花苑、金色世纪等，在当初建设时就没有规划地下停车场，当铺设“红马路”要取消这些小区附近的公用停车位时，就容易遇到不理解。不过在三期项目中，这些问题得到了改善，在三期规划中除了桂柳路外，其它路段的“红马路”均在人行道上改造，因为这些道路的人行道的宽度普遍有5米以上，在前期勘测中显示，改造“红马路”后，基本不会对行人通行造成影响。

昨日正在桂中大道上骑行的市民张先生则表示，自己很喜欢“红马路”，在其间骑自行车是一种“专有享受”。由于“红马路”是后面改造的，所以他也能理解当一些地方条件不允许时，电动车和自行车要共用“红马路”，但是“一些电动车还是开得太快了，我们骑自行车拼不过他们，有时还是‘挨欺负’。”张说。

路网遍布自行车租赁点

在柳州市发展慢行交通系统的同时，该市公共自行车租赁点也在逐步铺开。仅在去年一年，柳州市又确立了二期203个公共自行车租赁点，结合一期的45个点，一共有248个公共自行车租赁点。如果市民和游客能了解慢行交通系统内有哪些租赁点，就能就近租车、还车，更方便地选择绿色出行的交通方式。

为此，记者昨日走访柳州市公共自行车管理服务中心，根据该中心工作人员提供了一份租赁点的分布地图，在慢行交通系统分布的河东大桥至文昌大桥之间区域，约有31个公共自行车租赁点。几条主干道方面，东堤路沿江路附近有工业博物馆、文昌楼西、八角楼、双渔汇、军博园等站点；桂中大道沿线有清华坊、十二中北门、龙城世家、体育中心广场西、东城印象、电视台、文华中学、文昌楼东等站点；东环大道沿线有居上好人家、鹿山花苑东门、马鹿山西侧、工学院、华林君邸、五星金盛广场、青山悠客、汽车技工学校等站点。

另外，河东路有文博帅府站、金博园站；高新五路有柳高南门站，高新四路附近有文源华都、龙城世家南、十二中南门等站点；高新三路附近有景行小学、鹿山花苑南门、柳州游泳馆等站点；高新一路附近有经典时代北门、经典时代东区等站点；高新南路有市中级法院、市委三大院、桂中菜市等站点。

骑行观光多种选择

“慢行交通系统的选点，主要是考虑一些道路条件好、在居住区周边、经过城市景观带的道路。而一期改造时之所以选择柳石路、三期又加了桂柳路，也有考虑这两条路是骑行爱好者常去地方的因素。”柳州市路桥建设管理处前期工程科负责人严青如是说。在慢行交通及公共自行车租赁逐步推广的情况下，选择骑行游览，不失为一个城市休闲的好方法。

待三期慢行交通系统建成后，整个路网串起了不少怡人景点，市民或游客若想骑行游览，有以下几个方案供选择：

沿江风光游：可沿东堤路、沿江路，骑行途中经过工业博物馆、军事博物馆、东堤客运码头、游艇俱乐部等景点或休闲场所，沿途还可选择租赁点将自行车归还，步行到江边一览江景或干脆乘上游船或水上巴士，和柳江来个“亲密接触”；

自然风情游：可选骑行东环大道，途经马鹿山公园、柳州奇石城，如果体力能保证，还可再经燎原路至柳石路一直到都乐公园、白莲洞穴博物馆；

都市购物之旅：可选择文昌路沿线、文兴路、东环大道，可途经阳光100商圈、五星商厦乐和城及建设中的万达广场等知名商业中心。1