8月20日上午,高德交通发布的《2014年第二季度中国主要城市交通分析》显示,在最拥堵的10个城市排位中,上海超越北京、杭州,成为第二季度全国平均交通拥堵指数最高的城市.

数据怎样采集?

统计早晚高峰主干道

昨日,记者与数据发布方(高德交通)取得联系,相关负责人表示,此次的统计数据全部来源于实时交通系统,全国城市拥堵道路Top10的道路选取标准统一,均为大于2km的快速路、主干道,选取早高峰7:00-9:00、晚高峰5:00-7:00时段的数据作样本.

数据从哪里来?

地图导航记录样本

实时交通数据采集,通常采用的是大量行业运营车辆(如出租车、物流车)作为浮动车,通过GPS车辆装置、无线通信设备,将车辆行驶信息,如时间、速度、坐标、方向等实时传送到浮动车信息中心,经汇总、处理后生成实时路况信息.

另一个重要数据来源于地图导航.地图导航可以详细记录车主的出发地点、目的地、旅行时间等,每天可拿到几十万份样本,然后由专业人士进行分析,并累计成一个季度的数据.

中国城市 拥堵延时 指数排名

上海市 2.16

杭州市 2.10

北京市 2.09

重庆市 2.07

深圳市 2.05

广州市 2.02

福州市 1.98

沈阳市 1.94

成都市 1.93

济南市 1.91

上海以平均拥堵延时指数2.16,成为二季度全国最堵的城市.重庆的平均拥堵延时指数为2.07.这意味着,市民在拥堵时段通过同一条道路花费时间是非拥堵状态时间的2倍以上.

名词解释>

拥堵延时指数

是指高峰下的旅行时间除以畅通时旅行时间的倍数.比如,早高峰你从你家去办公室上班可能需要50分钟,而通畅的情况只要20分钟,拥堵延时指数就是50/20,也就是2.5.