尽管行业围绕市场增速趋缓，产能扩张过剩的讨论不绝于耳。但致力于打造中国底特律的重庆，正以其旺盛的市场发展潜力，完善的产业配套吸引着越来越多的车企来渝扩张产能，争夺正在快速成长的西部汽车市场。近日，继上汽通用五菱、北京现代落户重庆之后，定位为华晨汽车在南方最重要的生产基地，华晨鑫源重庆涪陵新基地一期正式投产。这也标志着华晨鑫源在内的所有主流微车企业均在重庆落地布局。

南方战略加速 华晨鑫源布局重庆涪陵

提起华晨鑫源，或许稍有陌生。但对于与宝马合资的华晨集团，相信是业内外均耳熟能详。2009年，正值微车火爆之时，由华晨集团与重庆大型民营企业东方鑫源控股有限公司合资组建华晨鑫源，全面进军微车市场。在重庆涪陵基地建设之前，华晨鑫源只拥有年产10万辆的整车基地，这显然无法支撑华晨在产品和产能提升上的雄心。根据华晨汽车南方战略的统一部署，华晨鑫源于2013年选址重庆市涪陵区投资建设新的生产基地，与绵阳基地遥相呼应，成为华晨南方战略的两大支柱。华晨汽车涪陵基地项目用地1704亩,设计产能为年产30万辆整车及30万台汽车发动机，此次一期项目竣工投产，不仅实现涪陵造汽车零的突破，更将彻底打破华晨鑫源的产能瓶颈，华晨南方布局得以全面展开。

瞄准传统微车消费升级 华晨鑫源发力MPV市场

在微车结束因2009、2010年政策利好催动的高速增长后，随着传统微车用户的消费升级，传统微车市场开始下滑，由传统微车升级而生的紧凑型MPV市场则成为各大车企的必争之地。涪陵基地的竣工投产，不仅有助于华晨鑫源进一步扩充产能，更有利于其产品线的升级革新。据悉，涪陵基地除继续负责金杯小海狮及其延展车型的生产而外，未来将重点发力于MPV和SUV产品，形成4个产品平台（传统微车、新型微车、MPV、SUV），5大主力车型（小型MPV、新型微车、紧凑SUV、大MPV、中型SUV）。

紧凑MPV市场又添生力军，市场竞争进一步加速

如前所言，随着国内市场消费需求的变化，80后逐渐成为当前的消费主体，用户对于传统微车的需求也从“家商用兼顾多功能产品”逐步分化为“纯生产工具”和“家用为主”两个级别，以紧凑型MPV相对于传统微车来说，外观更时尚、空间更大、舒适性也更好，用户对其的青睐程度也在逐年提高。正是因为需求的增长，促进这一块市场销量爆发式增长。2014年，仅上汽一款产品，全系销量便超过75万台，同比增长41.5%，在三四线城市的市场份额更是超过整体乘用车的一半。火热行情的推动下，微车企业也在纷纷加码新品抢占市场机遇。据了解，华晨鑫源涪陵新基地即将下线的车型同样瞄准的是这块蛋糕。在日益激烈的竞争态势下，“后来者”要想立足，并实现“居上”目标，必须在产品上下真功夫。据了解，这款新车是基于前置前驱轿车平台打造的MPV，该车由华晨中华轿车研发团队基于中华A0级轿车平台设计打造，造型设计由华晨宝马造型设计师担纲，一别于传统车企基于现有微车平台打造的紧凑型MPV。该车上市后，或将催动同级 MPV迈向更为激烈的品质竞争。

以华晨集团“战略中场，上下延伸”的市场布局为支撑，华晨鑫源涪陵基地投产，不仅有助于自身的产能扩张和产品线丰富。也将进一步提升和优化重庆汽车产业格局。对于解决当前中国汽车产业出现的结构性产能过剩，未尝不是一次好的借鉴。