特斯拉这几年可以说是出尽了风头，让很多人逐渐认可了电动车的实力，而且也推动了电动车的普及和发展。在特斯拉之后，我们国家的大批互联网企业、高科技公司加入到造车的队伍中来，好像一夜之间造车的门槛变低了，大家伙都要造车了，比如贾跃亭乐视都这样了，还是义无反顾的去美国进行他的造车事业。很多门外汉可能不明白，难道汽车这一行的利润突然高了吗？为什么大家伙都造车？？其实这里面有一个概念叫做“降维攻击”，今天江都在线的小编从这个角度给大家讲一下，为什么大家都来造车了！

降维攻击，电动机技术让燃油发动机和变速箱技术壁垒变没了！

大家都知道纯电动车汽车是不会用汽油、柴油发动机的，而是用的电动机，电动机构造简单，技术非常成熟，而且没有技术壁垒，并且大家几乎都在同一条起跑线上，即便是法拉利、福特、本田等这样的老牌汽车厂跟新诞生的汽车公司在这个技术上相差也不会很大，所以大家都在同一起跑线，让原本技术复杂的燃油发动机技术、变速箱技术一下子失去了优势，要知道燃油发动机可是经历了上百年的发展才有今天，一个成熟的大公司的燃油发动机技术和一个刚起步的汽车公司相比是没法相提并论的，差距巨大，门槛很高。

所以汽车的心脏问题都不是问题了，大家当然都开始纷纷造车了！

目前来看，纯电动车最大的壁垒是设计理念、电池技术（包含充电技术），未来的电动汽车不再是简单的汽车了，会包含互联网、自动驾驶等一系列的体验，是人生活的第三空间。

可以说在未来谁掌握了电动车的快速充电技术、续航问题，谁就掌握了电动车的制高点，目前咱们国家在锂电池等方面发展还是很迅速的，并不比发达国家落后多少。



电动车如果用的不是清洁的电，还是不算无污染的汽车！

很多人会觉得电动车绝对是新能源汽车，无污染干净的很，其实这种说法并不确切，因为电动车的大量制造必然会导致用电量的增加。

那么这个电的来源问题就很重要了，如果你的电用的还是火力发电等带有污染性的电力，那么一样不算是新能源汽车。

所以目前特斯拉的正在考虑建设更多的太阳能充电桩。