昨日上午9时,随着直径达9.33米、相当于3层楼高的盾构机巨型刀盘从香樟路站的盾构井破洞而出,由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路最长隧道树木岭隧道首个盾构段贯通.根据计划,长株潭城铁长沙火车站以南线路有望2016年通车,长沙火车站以西线路将于2017年完工.

7个月掘进2027米

昨日,经过7个月掘进,从湘府路南侧盾构井始发的盾构机完成向北至香樟路站的地下之旅,成为长株潭城铁全线第一台率先出洞的盾构机,首段贯通里程2027米.

作为长株潭城铁全线最长的隧道,树木岭隧道全长12.86公里,从杨家山入地,至南三环出地,包含树木岭站、香樟路站、湘府路站、汽车南站站四座明挖车站以及三个明挖区间、三个盾构区间和两个暗挖区间.

据中铁十四局长株潭城际铁路项目部负责人介绍,树木岭隧道盾构施工采用的是目前国内直径最大、最先进的土压平衡式盾构机.3台盾构机要下穿京广铁路、高层居民区、河流和城市高架桥,与京广铁路的最近施工距离仅1米,被列为全线一级高风险控制项目,工程技术难度国内罕见.目前,树木岭隧道的盾构施工已顺利完成了下穿京广线、长重社区、圭塘河等重难点施工.