15万左右的新能源汽车排行榜，国内新能源市场不断扩大，新能源汽车的品质和续航方面也出现了良莠不齐的现象，不少消费者都担心掉进坑里，下面分享15万左右的新能源汽车排行榜。

15万左右的新能源汽车排行榜1

1、秦新能源（补贴后售价：12.99-17.48万元）

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性没有太大问题。

2、Aion S（补贴后售价：12.98-20.58万元）

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

3、秦Pro新能源（补贴后售价：13.69-20.69万元）

比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌、2019C-NCAP五星、空间大内饰档次感高。

4、高尔夫·纯电（补贴后售价：11.27-13.38万元）

高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里，所以如此低的续航能力也注定高尔夫·纯电难以被广大消费者所认可；但是，看在高尔夫燃油版长期积累良好口碑的面子上，如果您需要的一台品牌过硬、质感又很强纯电动轿车，高尔夫·纯电也能够将其作为备选项。

5、朗逸纯电（补贴后售价：11.89万元）

朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。

6、几何A（补贴后售价：13.20-16.72万元）

相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，目前几何A在补贴后的落地价格在15到19万之间，续航里程标配是410公里，选配电池可以增加到500公里；其次，外观、内饰、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，选它，放心！

7、帝豪新能源（补贴后售价：13.58-18.58万元）

地开帝豪GL PHEV与汽油版的各个细节差异，单从油耗优势以及新能源补贴与地方牌照政策来看，帝豪GL PHEV与生具来的优势就令其在市场中拥有了自身的竞争力。此外，作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好裸的印上“买菜车”这一头衔。

8、逸动ET（补贴后售价：13.29-14.29万元）

作为一款纯电的家用两厢车，逸动ET在市场上可谓是独树一帜般的存在。它拥有着超过400公里的工信部续航里程，放在今天并不算出众，但已经足够满足我们日常代步和短途出游的需求。逸动ET的外形设计有点奇特，但内饰设计还不错，十万出头的价格还能接受，算是给北上广限号地区的消费者多提供了一个选择。

9、小鹏汽车G3（补贴后售价：14.68-19.98万元）

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

10、威马EX5（补贴后售价：14.68-19.88万）

威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

15万左右的新能源汽车排行榜2

雪佛兰畅巡

售价：15.99万起

雪佛兰作为老牌的合资品牌，在知名度上不算差。而畅巡这款车虽然没有给雪佛兰在销量上贡献太多，但是确实是不折不扣的好货。在设计上，这款车给人的感觉还是不错的，非常具有美国科幻大片里面的那种味道，同时也非常的适合年轻人的审美。在内饰设计上，相比较于雪佛兰其他车型的设计，真的要出彩很多，10.1英寸的悬浮式中控大屏，搭载有全新的智能网联系统，科技感的营造还是比较足的。而在大家最关心的续航里程上，雪佛兰畅巡NEDC综合工况有410公里，这样的续航虽然不是说多优秀，但是日常上下班代步还是没有问题的。

比亚迪秦EV

售价：12.99万起

比亚迪在新能源上面的造诣就无需多说了。比亚迪秦EV也是一款口碑不错的车型。在造型方面，Dragon Face龙颜前脸的设计语言极具辨识度，而且看起来还非常的有气场。内饰上面，这款车整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，简约时尚，要说质感的话，可能是差点意思。而能够看出在中控台上也有一块10.1英寸的可旋转大屏，并且有DiLink网联系统。在最关心的动力方面，秦EV搭载的永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180Nm。续航方面，其NEDC工况续航里程421公里，同样有着不错的续航表现。

领克06 PHEV

售价：15.86万

这款车型作为一款插电式混动动力的新能源车，小编认为可以称之为同级别最强代步车。不但可以轻松解决上海限行的问题，拿到绿牌，而且在实用性上非常的出色。

推荐给年轻人的座驾，那肯定得设计在线。领克06 PHEV在造型设计上非常出色，"都市天际前脸"的设计让人印象深刻，宽扁式的进气格栅和标志性的蛙眼大灯非常的犀利和夸张。内饰上面，领克06采用全新的设计语言，整体以简洁时尚、注重科技感为主题。黑白双配色加上恰到好处的橘色装饰线，让车内前排设计很有层次感。悬浮式中控搭配全新造型的电子挡杆充满了未来科技感。这样的设计，说真的，带来的视觉效果不输于一些品牌30万级的车型。

此外，在安全性能上，领克06 PHEV的表现也很优秀，这对于我们车主来说，能够把出行风险降低，为我们提供全方位的安全再好不过了。领克06PHEV搭载了多项黑科技，包括翻滚保护系统、深林五重空气智能净化系统和抗菌方向盘，还搭载了City Captain智能驾驶辅助系统，包含有PA智能领航辅助、RCW后方碰撞预警、540°全景影像以及智能遥控泊车等智能驾驶辅助功能，并可实现L2.5级自动驾驶。这样武装到牙齿的安全科技配置应用，也让领克06 PHEV很优秀。

而要说到动力性能上，可是领克06 PHEV最大的优势了。其不会像纯电动车型那样受到续航里程焦虑，而且还有着燃油车所具备的驾控感受，可以说是能够上绿牌的新能源车型最优选择。其配备Drive-E1.5TD涡轮增压发动机+西门子高效率电机，混合最大功率258Ps，混合最高扭矩390Nm，综合油耗仅为1.5L/100Km，动力参数表现很优秀。

15万左右的新能源汽车排行榜3

丰田-卡罗拉混动

新车指导价：10.78-17.58万

类型：油电混合

在卡罗拉双擎上市前，对于普通消费者而言，丰田系的混合动力汽车都不便宜，想要享受新技术带来的利好，要付出的成本着实不低，而卡罗拉双擎的出现有效地改变了这一状况，它以很亲民的价格就能让大家过一把混动的“瘾”。

卡罗拉双擎驱动力来自汽油发动机和电动机的动力输出，通过变速箱来实现驱动力的.分配。发动机是一台1.8L阿特金森循环发动机，最大功率99马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米。丰田混动系统的优点省油，绝对省油！

比亚迪-秦

新车指导价：18.59-26.07万

类型：插电式混动

比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错，开空调实测能跑出260+的成绩，力压市面上大部分电动车，而且价格也不贵，中配的车型补贴后在15W左右，还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项，电动车么，城市里代步踏实开吧。

全新比亚迪秦在外观方面采用了全新比亚迪的最新家族式设计语言，具有较高的辨识度。尺寸方面，全新秦的长宽高分别为4765mm×1837mm×1495mm，轴距为2718mm，数据均比现款秦更大。新车将配备1.5T+电机的插电式混合动力系统。

名爵6新能源

新车指导价：16.98-18.68万

类型：插电式混动

名爵6混动插电混动外观延续了燃油版的设计，满天星的格栅以及掀背式车身设计，这些都是现在年轻消费者所喜爱的，加上其运动时尚的定位，以及出色的动力表现，都让它取得了不错的成绩。插电混动保持了这些优点的同时，在性能和科技感上更进一步，加上新能源的政策优势，竞争力无疑又更进一步。

1.0T三缸涡轮增压发动机和电动机的组合，0-100km/h的加速成绩达到了6.83s秒，整体成绩不错。它不仅有着不错的加速性能，在燃油经济性方面表现不俗，官方公布的纯电续航里程为53公里、综合油耗申报值为1.5L/100km，与此同时，这台车还将提供三种驾控模式和三种能量回收模式。

15万左右的新能源汽车排行榜4

① 微蓝VELITE 6插电款 价格：15.98-22.38万

微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。

② 小鹏汽车G3——价格：14.38-25.78万

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

③ 瑞虎e——价格：10.88-14.39万

作为一款纯电紧凑型SUV，超400公里的续航也能满足日常通勤、偶尔还能来一次说走就走的自驾游。此外，瑞虎e的内饰质感以及整体的科技氛围都可圈可点，并且奇瑞新能源推出了“三电终身质保”政策，完全打消了消费者用车的后顾之忧，所以如果您想购入一辆纯电紧凑型SUV，瑞虎e是个不失为的选择。

④ 比亚迪秦Pro——价格：7.98-11.59万

秦Pro是一款家用车，配置高价格低是这款车屹立于这个竞争激烈的市场的方式，作为上下班通勤车非常合适。有人说这款车会让你感觉自己好像网约车司机，这一点不可否认，不过从实力来讲，秦Pro有不低的配置水平，动力表现和油耗表现也不赖。空间的表现一般，用车养车费用不高，选它一定不会后悔。

⑤ Aion S——价格：13.96-20.58万

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

20万以内的新能源汽车，选择空间还是蛮大的。今天弹哥给你推荐几款：

帝豪EV300（2017款三厢 EV300 精英型）

● 官方指导价：19.58万-21.58万元

● 补贴后售价：12.88万-14.98万元

● 续航里程：300KM

帝豪的性价比一直没的说，帝豪EV自上市以来就火热不断，尤其帝豪EV300的续航里程再升级至300公里。新车还配备ITCS电池控制系统，加入了低温预热功能，有效实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。在充电方面，也紧跟手机的快充时代，慢充模式成为过去式，由原本的14小时缩短为7小时。

比亚迪e5（2017款 300 尊贵型）

● 厂商指导价：19.59万-21.59万元

● 补贴后售价：12.99万-14.99万元

● 续航里程：305KM

比亚迪e5的外形和内饰，一看就是走的居家实用路线，耐看还耐操。不过懂行的人其实都知道，e5纯粹就是比亚迪速锐的纯电动版。这款最吸睛的点还是在于e5的高续航，达到了305KM。

比亚迪秦EV300（2017款 秦EV300 精英型）

● 厂商指导价：23.59万-25.59万元

● 补贴后售价：16.99万-18.99万元

● 续航里程：300KM

比亚迪秦其实在大部分地区都已经到达了随处可见的地步，虽然续航里程才300KM，但在其他配置上，比亚迪毫不吝啬，前排座椅加热/通风、方向盘电动调节和记忆、全景摄像头等，是年轻人的眼热对象。

以上车型均享受免购置税政策，最重要的是在上海地区享受新能源专属车牌，这对要社保满3年的车牌摇号资格就十分友好。

20万左右考虑插电混动汽车， 可以推荐的没有哪些，只有那台比亚迪宋dm。这台车虽然不是唯一的选择，但却是性价比最高的选择。

宋dm

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SUV车型空间大、通过性强，比较受国内消费者欢迎。新能源车免购置税、免上牌费，用车成本要比燃油车小得多，所以新能源车型的市场巨大。但由于新能源汽车电池成本较高，导致20万左右的新能源SUV没有很多选择。此次笔者分享几款20万左右的新能源SUV供大家参考。

小鹏G3

官方指导价：14.98-19.98万元

20万左右的预算，小鹏G3 520i智享版和尊享版可供选择。最大功率145kW，最大扭矩300N·m，NEDC综合续航里程520km，其续航表现属同级别较高的水平。

小鹏G3 520i智享版和尊享版配备了ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助等智能驾驶辅助系统；还配备了带行人识别的AEB自动紧急制动检测、FCW前向预警碰撞、LDW车道偏离预警等智能安全系统。小鹏G3 520i智享版是高配车型，尊享版属于顶配车型。尊享版比智享版有更多配置，像米其林Primacy 4ST轮胎、Nappa真皮座椅、驾驶席座椅通风和座椅腰托4向调节等，更加凸显车辆品质。

广汽埃安AION V

官方指导价：17.76-23.96万元

AION V的外观设计富有未来感和科技感，长宽高分别为4586 /1920 / 1728mm，轴距为2830mm，这个车身尺寸在同级车型中十分有竞争力。20万左右比较推荐AION V 80智领版和80智享科技版，最大功率135kW，最大扭矩350N·m，NEDC综合工况续航里程600km。这个续航里程能够完成近距离双城来回，很大程度上减轻消费者的里程焦虑。

AION V 80智享科技版不仅有高级线控制动系统 iBooster，还增加了ADiGO 2.0 自动驾驶辅助套装（包含ACC自适应巡航控制、AEB自动刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统等配置）、ADiGO 2.5 自动驾驶辅助套装（包含BSD盲区监测系统和HWA高速公路辅助驾驶系统）和座椅升级套装。80智享科技版比80智领版多几千元，增加的配置带来更舒适的体验，选择80智享科技版更值得。

上汽大众ID.4 X

官方指导价：19.9888-27.2888万元

大众车型更新换代速度较快，满足了国内消费者不断升级的购车需求。ID.4 X是一辆纯电智能化车型，其设计不同于以往大众中庸的设计风格，而是更加年轻、更加运动。

20万左右能够买到ID.4 X的入门版，即纯净版和纯净长续航版，两车均为后驱车型，NEDC综合工况续航里程分别为402km和555km。纯净版最大功率125kW，最大扭矩310N·m；纯净长续航版最大功率150kW，最大扭矩310N·m。如果你想买一辆颜值高的大厂纯电车型，ID.4 X是一个不错的选择。

总结

以上三款车型相同价位下，作为造车新势力第一梯队的车型，小鹏G3配置最高，电动化和智能化各方面相对成熟。广汽埃安AION V空间表现最佳，续航里程最长。上汽大众ID.4 X是上汽大众纯电平台的新车型，外观内饰设计年轻气息十足，是非常适合年轻人的一款车型。当然，大家可以结合自身预算和用车需求，多去试乘试驾，入手最适合自己的车型。

虽然说汽车已经走进了千家万户，但是对于大部分人来说，工作地点较近，出远门可以坐飞机，高铁，养车的成本并不划算。可是天气这么热，那些每天悠哉的开车通勤的人总是让人眼馋。那么，或许一辆出电动汽车可以让你用较低的成本换来同样的舒适感受，接下来这三款纯电动车小编强烈为你推荐。

比亚迪宋Pro新能源

比亚迪宋Pro新能源采用了最新家族化的\"Dragon Face\"设计，更前卫时尚的造型迎合了年轻消费市场，同时也符合纯电动这一新兴领域的车型特点。作为纯电动车型，比亚迪宋Pro新能源还采用了像素立体式聚能格栅等造型，科技感十足。

车身尺寸上，比亚迪宋Pro新能源的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，超越同级的车内空间非常宽敞。

比亚迪宋Pro新能源纯电动版车型搭载了两款永磁同步电机，最大功率分别为120/135kW，峰值扭矩均为280N·m，官方给出的续航里程分别为405/502km。

小鹏G3

作为造车新势力，小鹏品牌在科技创新上下了很大功夫，因此小鹏汽车很款就赢得了广大消费者的支持。外观上小鹏G3的车身线条流畅，双色车身的设计十分时尚。紧凑的车身看起来运动范十足。

小鹏G3的长宽高分别为4450*1820*1610mm（尊享版车高为1678mm），轴距为2625mm，车身尺寸较上一款车型均有增加，空间更加宽敞。

2020款小鹏G3 520版将搭载来自宁德时代的电池组，其电池容量为66.5kWh，最大功率为145kW，峰值扭矩为300N·m。官方公布续航里程为520km，此外，小鹏G3 520版在快充状态下，只需30分钟即可将电池电量从30%充至80%。

广汽新能源GE3

广汽新能源GE3和广汽传祺GS3在外观上有着很多相似的地方，不过作为一款纯电动车，广汽新能源GE3还是有很多独到的设计，比如封闭的黑色进气格栅，翼子板上的指示灯等等。虽然和燃油版车型相似度较高，但是大家对于这款车的外观都各有己见，喜恶参半。

车身尺寸上，广汽新能源GE3的长宽高分别为4337/1825/1640mm，轴距为2560mm。因为该款车是正向开发，电池被布局在底盘上，不会侵占车内空间，因此这辆小型SUV的内部空间并不局促。

广汽新能源GE3搭载了54.75kWh的永磁同步电机，最大功率132kW，峰值扭矩290N·m。综合续航里程为410km，快充模式下30%-80%需要30分钟，慢充则需要8小时。

作为一款日常代步车，纯电动车凭借能耗成本低的优势得到了大家的认可，此外，动力响应直接迅速，续航里程满足日常使用，噪音小等特点也成了这类车的优势，如果你还在羡慕别人开车通勤却舍不得昂贵的养车费用，不如考虑这几款纯电动车型吧。

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小米点评:纯电动汽车好处:环保，省钱，缺点:续航里程短，特斯拉续航里程:500公里，但是特别贵，60~100万元，普通老百姓买不起，只能望而兴叹。个人意见，仅供参考。

必须比亚迪。我宋dm车主。20万，可以买宋dm。或者秦por，这款车代bsg电机，比亚迪的第三代混动技术，B状态即亏电纯油状态综合油耗4升。或者加5万上唐二代，也是第三代混动技术，带BSG电机。市面上除了比亚迪。没有其他车企有这个技术，自己考虑。质量嘛比亚迪新能源都来卖10多年了。

买新能源车还是得谨慎，现在有很多互联网品牌转型做汽车，但是技术什么的肯定不像传统车企那样好，毕竟除了核心技术三电之外，燃油车和新能源车有很大部分是共通的。所以要买新能源车我个人建议多看看自主品牌，有很多不错的车型，比如吉利、长安、北汽什么的在新能源领域就已经取得了很高的成就，刚拿到指标的话时间还很富裕，慢慢看慢慢选。

20万预算内，现在有很多类型的新能源车型，像插电混动、纯电动等，这得看你自己的喜好决定。

目前，纯电动享受的补贴和优惠仍然是最多的。像现在的免购置税优惠，还有一部分限牌地区的“免上牌”以及一些配套的服务等等。说起服务，最近福特出的国内第一款纯电动SUV领界EV就很有特色。它的充电模式不同于国内很多像星星充电、特来电等充电桩APP的“先充值后付款”模式，它是“先充电后付费”的模式，不用浪费钱。还有它上市推出的“大管家服务包”还包含了不限量公共充电和不限次数代客充电服务，可能你觉得这没什么，但充电高峰期那电费涨的，会让你怀疑人生。经历过一次后，我认为这是一个比较靠谱的服务。至于代客充电，其实就相当于找了一个“代驾”帮充电，只不过是免费的。只不过，福特领界EV的服务包因为类型不同，分了4大类，如果你感兴趣，可以去相关网站了解一下。

除了服务之外，就得看你的用途，纯电动车虽然说现在也有长续航的，但实际跑起来，其实跟你油耗高低是一个道理，公里数是会有变化的。我建议你买个够用的就好。其余的，暂时就这么多，现在新能源车型很多，多试驾就能选到适合自己的。祝愿你能早点买到自己心爱的车。

推荐比亚迪的2款车，分别是唐和秦。唐价格区间是21-27左右，秦18-25左右。国家补贴加上地方补贴20可以拿下。

2款车外观漂亮，动力充沛，配置丰富。新能源汽车牌照在限牌摇号的地区不失为一个好办法。2车市内代步没问题，如果你所在地区充电桩够用方便可以考虑买。

目前来说20万以内的新能源车热门的主要有比亚迪秦，长安逸动新能源，帝豪新能源。混动车型主要有丰田卡罗拉，本田雷凌。下面简单给题主介绍一下这几款热门新能源车型:

两周前为回应我成都表妹的购车需求，做了一期15万元预算买一台家用兼跑网约的纯电动轿车的节目，节目上线后，【蜗牛车志】后台和身边朋友就有很多人问我：“如果同样预算买电动SUV，又该怎么选？”OK，那这期咱们就趁热打铁，接着聊电动SUV！

首先说明我的几个观点和建议：

第一，单纯家用，不考虑什么跑网约或者商务接待啥的，家用的小型电动车，我更推荐SUV；因为它在空间和实用性上相比小型轿车还是有明显优势，家用的各种场景和需求不至于太捉襟见肘。更重要的是，我们知道大电池是要占据不少底盘空间的，而SUV更高的高度，可以给电池留有更充裕的空间，不会像小型电动轿车那样要么挤占空间，要么减化电池的安全和辅助结构。

第二个建议：低价位电动SUV都是单电机前轮驱动，而且因为电池，实际的离地间隙也不高，所以越野和通过性啥的，就别多想了，这种SUV，重点还是看它的空间和实用性如何吧。我们可以看到，不少小型电动SUV会采用类似MPV的车体设计，其实就是一个很好的思路；另外SUV这种车型，实际空间怎么样，不能只坐在家里看长宽高和轴距这些数据，最好是实际去店里体验一下实车，人肉测试才是最靠谱的。

最后一个建议：因为SUV的高重心和电动车较重的重量，中低价位家用电动SUV的操控潜力说实话都一般，不太适合飚快车，所以在预算有限的前提下，对这类车你不必太在意动力和加速，车能做到起步和日常不肉就好，重点可放在它的驾驶体验和质感上，比如好不好开，顺不顺畅，对颠簸路面处理得怎样？乘客是否容易晕车，过弯侧倾明显吗？等等这些。

OK，进入车型环节，选出四款车聊聊，排名不分先后。既然预算定在15万左右，我就都选它们在15万-16万之间的版本，价格接近有可比性，你如果预算不足，降一个配置版本，差不多就在15万以内了。

广汽埃安AION Y

第一款车，广汽埃安的AION Y；这款车算同级销量最大、街头最常见的一款车。我们知道埃安去年换代的新款车都在原车名后加了个PLUS，比如V PLUS、S PLUS；而Aion Y仍然没有PLUS的后缀，说明它还没有更新。

不过虽然不算新款，但放在对手们面前，它还是不错的。首先车轴距达到2750毫米，在同级SUV里算最长的，甚至超过一些同价位的轿车。

而它的外形设计就是我刚才说的那种类似MPV的大肚短鼻；再加上埃安品牌特有的后排座椅后移的设计，所以空间表现可以傲视对手，尤其后排，给我实际体验丝毫不输大了一圈的特斯拉model Y。

动力配备是一颗135KW的电机。官方价格15.76万元的70智驾版，NEDC续航里程有500公里。要注意的是这个版本是有磷酸铁锂和三元锂两种电池配置，而且价格一样。如果在北方优先推荐三元锂版本，冬天的低温表现更稳定；而在像我们深圳这种没有冬天的南方，可以考虑磷酸铁锂版本，因为它的实际电池容量要比三元锂多5度左右。

那AION Y的缺点有什么？首先是车的驾驶质感非常一般，开起来飘；第二是内饰做工和档次都差点火候，车机体验也很一般。

当然对我来说，最不喜欢的是这款车的颜值很一般，开在街上还非常容易被误认为网约车，不过它长得也确实就像是网约车。

比亚迪元PLUS

如果很在乎颜值，我们接着看第二款车，比亚迪的元PLUS，年初时我们刚试驾过它。首先相比之前的元EV，真是进步巨大：以前元EV的一些槽点变成了它的亮点。

比如你说元EV加速肉，而现在总功率升到了150KW，扭矩也达到300牛米，官方百公里加速7.3秒；比如你说元EV的扭力梁后悬不行，现在直接换成多连杆独立悬挂，而且驾驶质感确实有飞跃。

还有当然就是外形比较漂亮，尤其不像网约车，最出彩的是内饰，让人耳目一新，我觉得甚至算比亚迪近年内饰设计最大胆最有新意的一个，我们应该为原创设计点个赞。

另外，这款车还用上了热泵空调，提升效率降低能耗，这对于电动车挺关键。

当然有人会说，它价格也比元EV贵了不少，不过我们横向比较一下，比如售价15.78元的510KM 旗舰版，其实配置也比较全，相比老对手Aion Y，性价比并不输。

其实元PLUS在我看来就是各方面都比较平均，没有特别出色的一点，介也没有明显短板的那种符合“木桶理论”的车，可能正符合多数中国车主。你硬要说它有什么缺点的话：60度出头的磷酸铁锂电池，冬季续航可能有点不够用；另外就是，大家都知道，这车官方涨价了，让人总有点不爽。

广汽本田VE-1

上期节目，有人在后台问我为什么只聊国内品牌？合资品牌的电动车难道不好吗？真不是，只是这个价位合资品牌的电动车太少。不过今天可以推荐一款：广汽本田的VE-1；这款车我们去年做过深度体验节目，节省时间就不详细展开，推荐在【蜗牛车志】回搜一下。简单说，VE-1可以理解成本田缤智的电动版本。这台车基本继承了缤智的绝大多数优点，而且在实际驾驶感受上，无论加速表现，底盘的沉稳和悬挂的精细调校上，我觉得甚至优于缤智。因此，无论你是不是HNDA粉，买此价位的电动SUV，这台车都应该重点了解一下。

单纯看参数，其实VE-1并不出彩：车长不到4.4米，轴距才2610毫米，比同价位国产车小了一圈，不过本田毕竟有“空间大师”名头，这台车的空间利用率非常高，实际空间表现其实并不弱，建议去看一下实车。

另外，它虽然官方NEDC里程只有480公里，但电池容量也有61.3度，日系车的里程标定上比较保守，实际续航表现并不会输给那些500公里+的对手。

VE-1目前新款的2022款 入门版本，也就TA 领锐版的官方价格为17.48万元，但终端有2万左右优惠，所以实际也能16万内拿下。

对比国产品牌们，你也许觉得性价比不高。但如果你放在合资品牌中，哪怕是本田自己的序列中，这个价格还是很香的，你想想，它实际落地价格，可能比缤智还要便宜啊。这台车的短板，我觉得动力稍弱了一点，功率只有120KW，扭矩还可以，有280牛米。

几何C

最后一款车市场上有点冷门，吉利的几何C。吉利这两年虽然业绩如火如荼，但几何品牌的表现欠些火候。比如几何C这款车，除了网约车，估计你在街上都很少能看到，认识它的人也不多。

如果你不在乎这些，你有足够的开冷门车的自信，那这台车其实是挺有料的。比如今年更新的2022款，16万内我们选择550KM 西柚PRO版，（这名字起得...）算上终端优惠，实际差不多15.6万元左右。

首先，它的动力数据和元PLUS一样，150KW，310牛米，而实际加速比元PLUS还要更快一点，官方成绩7秒整。续航方面，配置了一个70度的大电池，所以NEDC续航可以达到550公里，算同价位之最了。

另外它的轴距有2700毫米，所以空间表现也不差。所以，如果你比较务实，比较注重性价比和长续航，它可以考虑下。

它的缺点有什么呢？说实话，我还没有开过，所以仔细查了一下车主们的反馈，没什么大问题，基本吐槽点还是工艺细节，比如车漆太薄，新车内饰有异味等等，看来在品控上，几何相比吉利母品牌还有待提高。

OK，用了快十分钟时间聊了四款车，最后简单给出购买建议。

如果你很在乎颜值，怕被误认为网约车司机，在比亚迪元PLUS和广本VE-1二选一，前者性价比、动力和综合配置更高；而后者产品成熟，驾驶质感更好，还是HONDA信仰充值。

如果你很在乎空间，推荐Aion Y；如果你很在乎性价比，不想选烂大街的热门车，可以考虑几何C。另外，本来我还想到小鹏新款G3，换脸后，它确实很漂亮，而且论车机系统和智能化，在这个价位，小鹏仍然是“王者”，不过它入门版也要16.89万元，严重超今天的预算了，如果你预算充足，可以考虑一下它。