8月7日上午,湘江中路站外(上图)的道路两侧和锦泰广场站临近出站口(左图)的停车场都停满了小车.

话题

●地铁站周边有哪些停车场?

●私家车换乘地铁是否方便?

●未来,会建设哪些P+R停车场?

●居民代表:私家车主

●释疑嘉宾:长沙市城乡规划局

从家中开车前往地铁站,停好车后换乘地铁上班,下班后再坐地铁然后开车回家.这种出行方式既避免了交通拥堵,又省油省停车费.

在长沙,随着地铁2号线的开通,越来越多的私家车主选择了这种出行方式.然而,地铁站附近日趋紧张的停车位,正成为限制这种出行方式的"瓶颈".

■记者 曾力力 实习生 符欢 胡珈玮

现场调查

望城坡站无换乘停车场

田女士家住湖南中医药大学附近,在五一广场上班.长沙地铁2号线为市民提供便捷生活的同时,也给田女士出了一个新问题——换乘停车太难.她每天驾车到望城坡站换乘地铁上班,但这里车位极度紧张,两个车位往往停了三台车.也因为难停车,田女士好几次因为找车位上班迟到.

三湘都市报记者调查发现,因为河西综合交通枢纽正在建设的缘故,沿着西二环一带都没有停车位,社会车辆只能即停即走.在离望城坡地铁出口不远处有一片空地,密密麻麻停满了车,甚至有些车横七竖八地停着.

五一广场站附近停车太贵

在金星路站,这里情况较好,站点旁就有个停车场."好像是财专酒店的,不收费,车位暂时还能满足需要."一位正在停车的司机告诉记者.

在湘江中路和五一广场站附近,车位要紧张得多.在湘江中路站附近,风光带两边有不少免费停车位.附近居民介绍,来这里换乘的私家车不少."来得早就有车位,来得晚就要停很远了."

而在五一广场一些狭窄的背街小巷,数十米的小道竟停了5辆小车,把原本并不宽敞的小道变得更加拥挤不堪."我也知道这样做不对,但是停车位太少,停在附近商场收费又太高,负担不起."一小车车主坦言.

记者了解到,五一广场附近的停车场都是按时收费的,对换乘停车的车主来说有点贵.如平和堂地下停车场,按5元/3小时价格收取;新世界百货停车场8小时内收费10元;王府井百货停车场1小时内收费10元,超过一小时每3小时加收5元,30元封顶.

锦泰广场站车位较充足

8月7日下午6点的一场暴雨让锦泰广场站出入口挤满了市民.

"我们是在这里换乘,伞放车上了,谁知道突然下雨了."记者随机采访了几位市民,说法无一例外."这个地铁站的停车位还算充足,一般都有车位."湘AFC84*的车主告诉记者.

记者发现,这里有不少免费的路侧停车位.除此之外,附近的高盛物业约有30来个车位,一小时内不收钱,1-12个小时5元,12-24小时10元;较远还有个"锦泰家园"小区,只有有空车位时,才允许外来车辆停放,收费每小时5元.

一方面是停车难、停车贵,一方面是巨大的停车需求,"黑色停车产业"应运而生.一些地铁站附近的巷子深处,有人开始利用小区空地私设停车场,还有人利用社区马路收起了费.

市民问政

预设23处换乘停车场,方便停车坐地铁

私家车主:在长沙中心城区停车挺难的,长沙准备怎么解决?

长沙市城乡规划局:为改善停车供需矛盾,长沙市城乡规划局编制了《长沙市停车设施专项规划修编(2010-2020)》,目前正在公示,并向市民征集意见.此规划对象重点是路外社会公共停车设施.不包含货运、公交等专用停车设施.

《规划》提出停车分区策略,将中心城区划分为A区(核心控制区)、B区(协调发展区)、C区(适度满足区).其中A区的范围北至三一大道、东至东二环、南至南二环、西至西二环,该区域适度控制停车位供给,鼓励公共交通发展.B区范围向外围扩展,该区域结合交通枢纽布置P+R停车场.C区将采取高标准配建停车设施,基本依靠配建车位解决停车需求.

私家车主:未来长沙规划了哪些停车场?哪些是围绕地铁规划的?

长沙市城乡规划局:《规划》拟在都市区内规划布局1008个路外社会公共停车场点位,可提供约21.8万个停车泊位.近期建设项目已选取了112个路外社会公共停车场.

随着地铁时代的到来,长沙也规划布局了23个P+R停车换乘设施,大部分分布在地铁线路的起始点和城市相对外围地带.

P+R(ParkandRide)是停车换乘的意思,P+R停车场即换乘停车场,早上驾车停进P+R停车场,然后去换乘地铁抵达工作单位,下班后再坐地铁到达停车场,驾车回家,既能减少道路拥堵时间,又节省油费.

私家车主:近期能建成投入使用的停车场有哪些?

长沙市城乡规划局:长沙城区计划今明两年将建设约3万个公共停车泊位,今年将重点推进30个公共停车场的建设,新增泊位约9000个,主要集中在五一商圈、火车站商业中心、侯家塘商圈、南湖市场、各主要医院和市区两级政府机关.

规划中的23处

P+R停车场

彩霞路站停车场

汽车北站停车场

省政府站停车场

中信广场站停车场

金桥站停车场

望城坡站停车场

体育公园站停车场

长沙火车南站停车场

荷叶路站停车场

洋湖垸站停车场

星沙大道站停车场

龙角路站停车场

连江路站停车场

月亮岛站停车场

桂花大道站停车场

蟠龙路站停车场

万家丽北路站停车场

时代大道站停车场

天雷路站停车场

京珠高速路站停车场

黄兴大道南站停车场

7号线北端终点站停车场

汽车南站停车场

地铁换乘停车指南

地铁站 免费停车场 收费停车场

光达站 1个,100个车位, 无

紧邻出口,充足

锦泰广场站 1个,出口马路两旁, 高盛物业;

一般全满 锦泰家园小区

平和堂地下停车场

五一广场站 沿湘江风光带 新世界百货

万达购物广场

王府井百货

金星路 财专酒店停车场 无

可将车停放在河西

望城坡站 交通枢纽过渡站 无

往南一点的小区周围

议政

别忘了

社区巴士和自行车

P+R停车场的建设,可以解决换乘停车的问题,可以缓解拥挤的交通,对长沙人来说,无疑是一件大好事.

但反过来想,城市不仅仅只有私家车主.对没有车的市民来说,换乘地铁需要的是公交和自行车.地铁是整个城市公共交通的骨架,骨架之外,还需要各类"血管"疏通,公共交通才能运行顺畅.

在城区内,打通公共交通出行"最后一公里"有两种工具,即社区巴士和公共自行车,它们相当于联系公共交通的"毛细血管",可实现更全更便捷的市民出行.

长沙市城乡规划局正对停车设施专项规划修编(2010-2020)进行公示,市民可登录长沙市城乡规划局网站查询详情并提出建议.