交通运输部科学研究院11月15日发布的中国运输生产指数显示，10月运输生产保持持续稳定恢复。

　　10月，中国运输生产指数(CTSI)为182.7点，同比增长28.1%。分结构看，CTSI货运指数为213.1点，同比增长11.2%，增速较9月加.0个百分点，连续3个月保持在8%以上的较快增长水平，货运指数延续良好发展态势。在中秋、国庆假期公众出行需求旺盛带动下，CTSI客运指数进一步恢复，CTSI客运指数为116.3点，同比增长138.2%。

　　中国运输生产指数(CTSI)以铁路、公路、水路、民航客货运量为基础指标加权合成，综合反映交通运输行业总体运行情况。指数由综合指数以及客运、货运两个分项指数构成。

1—9月港口集装箱海铁联运量增长14.7%

　　交通运输部11月14日发布的数据显示，2023年1—9月，我国分别完成铁路、水路货运量37.36亿吨、68.27亿吨，同比分别增长0.3%、8.5%。港口完成集装箱海铁联运量753万标箱，同比增长14.7%。

　　货物“公转铁”“公转水”深入推进，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车等方式运输煤炭、铁矿石的比例提升至91.6%和78.1%。

多式联运基础设施服务网络不断延展 已基本覆盖国家综合交通枢纽城市

　　随着国家综合立体交通网加快推进，我国多式联运基础设施进一步畅通，服务网络不断延展。

　　交通运输部表示，京津冀、长三角、长江经济带、粤港澳大湾区、黄河流域等重点区域将运输结构调整和多式联运一体化发展作为率先突破领域。以多式联运为纽带进一步缩小区域发展差距，带动区域协调发展。

　　截至10月，西部陆海新通道铁海联运班列货物发送量突破70万标箱，同比增幅14.8%。铁海联运班列货物运输品类达980多种，运输范围辐射我国18个省(区、市)的69个城市。

　　全国116个国家多式联运示范工程开通联运线路基本覆盖国家综合交通枢纽城市和立体交通网主骨架，带动上下游超过1000家企业协同联动。