来关注粤港澳大湾区重点工程——黄茅海跨海通道项目的建设情况，项目的关键控制性工程黄茅海大桥6月19日正式合龙，项目计划2024年年底建成通车。我们来看总台记者在施工现场了解到的最新情况。

　　记者来到了黄茅海大桥最后一榀分体式钢箱梁的左幅区域，看到工人们正在进行合龙前的最后一道盖面工序，也就是利用一台自动焊机设备，将梁与梁之间最后的缝隙焊接填平。

　　大家仔细看，现场的焊接方式并不像传统的人工焊接会产生刺眼的火花和浓烟，它是目前自动化率比较高的一种机械化焊接方法，焊接缝隙的质量也更好，使得整个大桥的钢桥面板更加牢固。现在仅剩几米左右的长度，焊接完后，黄茅海大桥就正式合龙了。

　　黄茅海跨海通道全长约31公里，连接广东的珠海和江门两地。黄茅海大桥合龙后，意味着整个跨海通道主线基本贯通，预计今年年底建成通车。届时，从珠海驾车到江门，时间将由1小时缩短到30分钟。同时，黄茅海跨海通道项目联通的意义还不止于珠海、江门两地。为什么这么说呢?

　　我们一起来看地图：这是珠江入海口，目前这一侧的入海口有南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥以及马上要通车的深中通道等。而黄茅海跨海通道则填补了这一侧入海口的空缺。

　　假设要从香港往珠江西侧走，上港珠澳大桥，连接高速路网，进入黄茅海跨海通道，可以到达江门乃至更远的粤西地区城市，因此它也被称为“港珠澳大桥的西延线”，形成一条辐射“香港—澳门—珠海—江门乃至粤西地区”的大通道，带来的是产业带、城市群、生活圈发展的新契机。

　　所以说，这些已建成和建设中的大湾区跨江跨海通道群的组合，将进一步拉近珠江东西两侧的距离，促进区域协调发展，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。

连接珠海江门两地 黄茅海跨海通道促进大湾区融合发展

　　黄茅海跨海通道作为“港珠澳大桥”的西延线和珠三角连接广东西部片区的交通大动脉，珠海、江门等地正加快产业布局，进一步促进粤港澳大湾区的融合发展。

　　随着黄茅海跨海通道的贯通，位于黄茅海跨海通道东侧的珠海市金湾区成为广东西部片区连接香港、澳门和珠三角的关键地区。

　　广东珠海市金湾区交通运输局副局长苏勤福介绍，黄茅海跨海通道建成后将改变粤港澳大湾区核心区与粤西沿海地区区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，强化和推动横琴粤澳深度合作区、高栏港和江门广海湾经济区的联动发展。

　　为了推动珠海金湾区与相连地区的产业联动发展，当地正抓紧时间对联港工业园等产业园区进行优化布局。

　　广东珠海市金湾区科技工业信息化局副局长孙颖称：“我们紧抓黄茅海高速通车机遇，不断完善半导体产业园区建设，吸引各类企业进驻，把这里打造成千亿级半导体产业集群主阵地。”

　　在黄茅海大桥的另一端，江门台山正重点打造具有核心吸引力的旅游目的地，并推进川岛旅游度假区的投资项目，通过与周边的滨海景区联动，形成最具特色的滨海旅游目的地。

　　当前，江门市每天发往珠海方向的客运班线共17条，黄茅海通道正式通车后，进一步加大客运班线频次，也将带动台山文旅业发展。