新建天津至潍坊高速铁路济南联络线，简称济滨高铁，昨天(5月16日)开始进入架设箱梁建设阶段，预计2025年5月底前完成全部架梁任务。

　　今天上午，在济滨高铁济阳制梁场，架桥机将首榀长32.6米、重850吨的箱梁平稳、精准地落在济商1号特大桥的桥墩上，标志着济滨高铁建设顺利转入箱梁架设阶段。

　　济滨高铁线路全长145.3公里，从济南东站引出，向北经济南市，上跨黄河后向东至滨州市，在滨州站与津潍高铁相连，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，设计时速350公里，桥隧总长占线路总长度94.08%。

山东济滨高速铁路有限公司副总经理 田月峰：

　　济阳黄河公铁两用特大桥是济滨高铁重点控制性工程，主桥克服主跨不对称、钢塔不等高的施工难点，采用塔梁固结、塔墩分离施工工艺，保证工程顺利推进。

　　济滨高铁线路连接京沪高铁、石济客专、济郑高铁、京沪二通道等多条铁路干线，有效连接环渤海经济圈与京津冀、长三角地区。同时，济滨高铁也是沿黄交通走廊的重要支撑，预计2026年9月底前具备通车条件。