俄罗斯卫星社网站12月24日题为《2022年，中国在各大洲如何开展“铁路外交”》的文章，盘点中国“铁路外交”过去一年在全球推进的情况。全文编译如下：

　　前不久，中国企业签署了旨在建设连接达累斯萨拉姆港和姆万扎港的铁路的最新工程合同。达累斯萨拉姆和姆万扎是坦桑尼亚排名前两位的大城市。

　　坦桑尼亚总统哈桑在签约仪式上表示，联合项目将有助于改善该国的战略地位并推动跨境贸易发展。

　　中国是坦桑尼亚的重要投资者和铁路系统建设的主要伙伴。几十年前，在中方帮助下，坦桑尼亚通过铁路与赞比亚连接在一起。如今，建设中的从维多利亚湖到印度洋岸边大型港口的新铁路，甚至对坦桑尼亚的邻国也具有重大的物流意义。

　　由中国建成的亚的斯亚贝巴到吉布提的电气化跨境铁路，也对东非地区的自由贸易和一体化建设有促进作用。在非洲，由中国提供金融和技术支持的另一个大型铁路项目是蒙巴萨-内罗毕-坎帕拉-基加利干线。总体而言，铁路网将把东部非洲多个国家连接在一起。

　　中国与拉丁美洲的铁路合作同样备受关注。俄罗斯拉丁美洲研究所经济研究中心研究员巴维尔·库奇诺夫指出：“玻利维亚、巴西、秘鲁和阿根廷都有在该领域与中国合作的需求。总体上，铁路是该地区更为适合的货运手段。”

　　库奇诺夫强调，在拉丁美洲，中国已树立了建设公路、桥梁、隧道等运输物流基础设施的可靠伙伴的形象。他说：“中国在拉丁美洲的形象高大，将来很容易进入该市场、提出自己的想法，并建设服务于物流的项目。”

　　而在亚洲，中国到老挝的铁路为货物运输提供了巨大便利。泰国已从这条铁路获益，能够将蔬菜和水果更快地运往中国。泰国与中国联合建设的铁路也已经开工，目前正在建设从呵叻府到曼谷段。

　　中国在马来西亚也成功开发了铁路市场，中国交通建设集团有限公司与项目业主马来西亚铁路衔接公司合作，正在建设马来西亚东海岸铁路项目。

　　此外，新的一年里，中国或有机会重启与菲律宾的“铁路外交”。