每一次交会对接，都意味着空间站的构型发生了变化。从空间站的首舱——天和核心舱发射入轨，到如今中国空间站达到三舱三船最大构型，这期间，空间站的构型经历了多次变化，我们一起通过动画演示来梳理一下。

　　2021年4月29日，天和核心舱发射升空，核心舱为航天员提供了适宜的空气、温度等生存环境和开展科学实验的基本条件。

　　兵马未动，粮草先行。2021年5月，天舟二号货运飞船发射并与天和核心舱对接，带去了航天员进入空间站所需要的吃穿用度。

　　2021年6月17日，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波搭乘神舟十二号载人飞船飞向太空、进驻天和核心舱。

　　太空驻留三个月，神舟十二号航天员完成任务后，又搭乘神舟十二号飞船的返回舱，返回了地面。作为空间站建设阶段的首个飞行乘组，他们进驻核心舱后建立了空间站的载人环境，还出舱验证了舱外服和机械臂的性能。

　　几天后，又一艘货运飞船——天舟三号发射升空、并与核心舱对接。这一次，天舟三号装载了航天员的生活物资、舱外航天服、出舱消耗品、空间站平台物资以及推进剂等。

　　2021年10月16日，神舟十三号载人飞船带着翟志刚、王亚平、叶光富三名航天员进入太空、与核心舱交会对接。

　　今年3月27日，天舟二号货运飞船撤离空间站。4月16日，神舟十三号飞行乘组也完成了任务，搭乘神舟十三号载人飞船返回舱顺利返回地面，这也是我国的航天员乘组首次实现六个月的在轨驻留。

　　今年5月10日，“太空快递”再次出发，天舟四号货运飞船发射升空，并与核心舱对接，这也开启了中国空间站建造阶段的大幕。

　　6月5日，神舟十四号载人飞船发射升空，陈冬、刘洋、蔡旭哲三名航天员搭乘神舟十四号载人飞船抵达空间站，“最繁忙”乘组的到来，也预告着空间站的“变形”要开启加速度了。

　　7月17日，天舟三号货运飞船完成任务，撤离空间站。7月24号，中国空间站的第二个大型舱段——问天实验舱发射，第二天，与核心舱成功对接。

　　9月30日，问天实验舱从核心舱的前向对接口转位至侧向停泊口，中国空间站由一字型转为“L”构型在轨飞行，等待空间站第三舱——梦天实验舱的到来。

　　10月31日，中国空间站的第三个大型舱段——梦天实验舱成功发射升空，并与核心舱前向对接口对接，11月3日成功转位。变身“两室一厅”的空间站，不仅空间变得更大，可以开展的实验项目也更多，就此形成的三舱“T”字构型组合体，也是未来中国空间站的基本构型。

　　11月9日，天舟四号完成任务，撤离空间站。

　　11月12日，天舟五号发射成功并与核心舱对接，中国航天员首次在空间站迎接货运飞船来访。

　　11月29日，神舟十五号飞船在酒泉发射升空，并于今天(11月30日)凌晨对接于空间站组合体的前向对接口。至此，空间站首次实现了“三舱三船”的最大构型。

　　现在，中国空间站已经达成“三大舱段”+“三艘飞船”的最大构型，也就是天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十四号、神舟十五号载人飞船同时在轨。那么“三舱三船”又是怎样分工的呢?一起来了解。

　　天和核心舱是空间站实现组合体控制和管理的主要舱段，其具备开展交会对接、转位与停泊、乘组长期驻留、航天员出舱、保障空间科学实验等能力，舱内配置有工作区、睡眠区、卫生区、就餐区、医监医保区以及锻炼区，能够为航天员工作和生活提供舒适良好的保障条件。同时，天和核心舱还具有一定的实验能力，内部配备有高微重力实验柜和无容器材料实验柜。

　　问天实验舱主要面向空间生命科学研究，舱内搭载了生命生态实验柜、生物技术实验柜等科学实验柜，在空间生命科学与生物技术、微重力流体物理、空间材料科学等领域探索人类长期太空生存所面临的一系列科学问题。除了用于科学实验，问天实验舱还要“兼职”天和核心舱的功能备份，它的气闸舱也是航天员执行出舱任务的主出舱口，其内部还配置了3个睡眠区、1个卫生间和厨房等设施，为6名航天员在轨轮换提供条件。

　　梦天实验舱是专注于做实验的舱段，不再配备再生生保以及睡眠区、卫生区。其内部配置了13个科学实验机柜，舱外布置有37个载荷暴露平台及工位。作为三舱中支持载荷能力最强的舱段，梦天实验舱可以完成对微重力科学的研究，可支持流体物理、材料科学、超冷原子物理等前沿试验项目。

　　三船中的天舟五号飞船是货运飞船，承载了为空间站运送货物的任务。神舟十四号、十五号飞船是载人飞船，负责执行航天员乘组抵达空间站、返回地面的飞行任务。