1、增加门店人流量

多多买菜平台采取的是“线上预售+线下自提”的一个服务模式，所以当供应商发货到线下门店时需要消费者自己去提货，于是这在一定程度上就可以为门店增加人流量。

当门店流量有了以后就可以提供一些增值服务，像在门店出售生活日用品、提供打印和寄取件服务等，这能够让门店有一笔额外的收入来源。

2、赚取销售佣金

多多买菜团长可以从门店营业额中抽取一定比例的佣金，根据官方消息了解到，除一些特殊标品外，平台其他商品的佣金比例大概在10%-20%左右，就比如团长月营业额为55000元，那如果按10%算的话，预计团长月佣金可以得5500元。

其实团长除了可以赚销售佣金外，还可以通过做每日/月任务来获得平台奖励，通常情况下，如果团长邀满10人大概可以获得七元奖励，邀满20人估计能够赚取20元左右的奖励。

多多买菜门店怎么赚钱?

对于入驻了多多买菜门店的用户可以有这三种赚钱方法：完成平台任务、在门店做增值服务、赚取门店销售佣金。

具体内容如下：

1、完成平台任务

团长可以在多多买菜门店端看到每日或每月的任务，比如团长当天邀请多少人下单可以获得多少奖励。

一般来说团长如果当天邀满10人下单大概可以获得7元平台奖励、邀满20人预计可获得20元奖励。

2、在门店做增值服务

由于多多买菜消费者需要在线下相关门店自提，所以这在一定程度上就为门店增加了人流量，那么团长可以利用这些流量在门店提供一些增值服务，像出售日用品、寄取件或者是打印服务等。

3、赚取门店销售佣金

团长最基本的收入来源之一就有通过从门店总营业额中抽取一定比例的佣金，在多多买菜下除平台的一些特殊标品外，通常情况佣金比例大概在10%-20%左右，即如果团长的月总营业额为45000元，那按10%的佣金比例算的话，预计团长的月佣金为4500元。

日前，拼多多旗下多多买菜试水末端快递代收业务在业内引发关注。多个消息源显示，春节过后，多多买菜在各地推广快递代收业务，目前其服务系统已与“四通一达”、极兔、邮政、丰网等快递公司系统打通，入驻站点可享受多多买菜团点增收、退货寄件线上引流等多重权益。

南都记者了解获悉，为了吸引入驻，多多买菜推出了3000元补贴、每日最高500元包裹补贴等在内的优惠权益。

站点经营需达到要求才可领取补贴

有多多买菜工作人员对南都记者透露，平台上线多多买菜团长快递收寄业务，有意入驻的团长可以联系当地运营推广人员。从多多买菜代收点推出的功能来看，和市面主流的快递驿站有不少相似之处：包括包裹出库、入库、盘库、移库、退件入库等功能，经营者通过后台可了解包裹取送、滞留的状态，“入驻补贴”字样被置于页面显著位置。

不过，根据已入驻人员晒出的资料，开通多多买菜末端系统合作站点获得入驻补贴，需要满足一系列条件：包括站点经营有效天数达到30天以上，当日出库包裹数量超过50，而包裹补贴金额同样是依据每日出库包裹数量：从50单~800单，奖励15元~500元不等。也就是说，当日出库包裹量要达到800单，才可以领取到500元。

“3000元入驻补贴并不算太大的补贴力度，最大的是包裹补贴，但是本身拼多多的包裹就少。”某品牌驿站老板对南都记者分析称，因为拼多多的快递渠道很多都在极兔，但极兔的量并不大，一天只有约50票（占其驿站日出库量10%）。“目前我做的驿站每天也提供上千元的补贴，所以能否获得所谓的包裹补贴，关键是看你能不能把包裹量做上来。”

多位已经开通多多买菜门店快递代收业务的驿站从业者透露，当地的多多代收已经在大力推广中，“每个站点还收1000元保证费”，“所谓免费短信、语音得先充值，后面有没有的返不得而知”。也有不少驿站从业者跃跃欲试，坦言“如果一个驿站可以同时操作多个系统，没有唯一性的要求，同时做、拿多个补贴也不错。”不过，在一些业内人士看来，当前互联网反垄断、行业“价格战”被纳入强监管的当下，补贴能够持续多久也是未知的。

快递代收末端门店竞争激烈

目前，各家快递公司都开辟了自家旗下的快递末端品牌，如中通兔喜快递超市、圆通妈妈驿站、菜鸟驿站、京东快递旗舰店等，作为收割线下商业流量的重要聚集地。

据统计，圆通、中通末端门店在全国的布点都已达到5万左右。去年，一向主要做柜机的丰巢开始在全国推广丰巢服务站，主打智能快递柜+店铺驿站；第三方平台驿站也不断涌现。这些快递门店多基于“前店后仓”等店面布局，在快递收发业务基础上，叠加电商零售、便民服务等业态，尽可能拓宽创收渠道。

对于“通达系”而言，50%的快递都是入库入柜的，代收服务已成为其末端服务的关键一环。中通在财报中说明，“末端驿站可以有多种功能及满足不同目的，包括接收外寄包裹、向放下包裹供人取件的快递员收取费用和赚取零售利润，从而实现更高的整体人力和设施成本效率。”圆通方面介绍称，“推广建设圆通妈妈驿站，鼓励加盟商合作建立菜鸟驿站、第三方驿站及智能自提柜，提升配送终端密度，降低了加盟商及末端网点的配送成本，配送效率提升明显。”

不过，驿站是不是一门赚钱的生意，因人而异。据多位业内人士对南都记者透露，当前市面上的驿站门店多是开放加盟式，自行洽谈快递公司合作，“日包裹量起码要500以上才能做起来。除了入驻前期一次性投入，驿站日常支出主要是房租和基本物料（快递单和打包袋）。”“假如件量足够的前提下，一般也要开半年才会回本或者盈利。但也有开两三年仍未盈利的站点。”

布局优劣会极大影响驿站的经营状况。“驿站做得好不好，主要看区位、人流、熟人关系、系统流畅性和品牌”，一位快递驿站片区经理告诉南都记者，在一线城市，“性价比相对高的点位（房租低、片区集中、人流多）已经被抢得差不多了，剩下的多是租金高的写字楼、城郊住宅这样的地方，可能还有铺面可租，但投入产出较低，要看老板是否有资源和商业头脑做开发。”

在末端快递驿站竞争压力不断加大的背景下，拥有自有铺面和稳定客流的门店，就成为新进入市场的驿站品牌地推者重点关注的对象。经过前两年社区团购潮流的历练，越来越多的社区店也采取了“快递收发+零售”的模式。值得注意的是，与菜鸟驿站等品牌在快递收发基础上嫁接零售业态不同的是，多多买菜代收点反其道而行，在社区团购基础上嫁接快递收发。

有分析人士就认为，眼下驿站在电商平台全流程消费体验中扮演的角色日趋重要，拼多多此举更多意在对于快递物流末端环节的把控，可以补齐逆向物流服务，提升消费体验；同时利用社区团购的点位基础和流量，尽可能降低末端布局成本。不过，由于社区团购末端经营者的门店设施、服务等参差不一，未必具有快递收发资质，加上线下客流是否稳定，代收门店的包裹量和服务能否达到预期，还需要较长时间检验。

采写：南都记者 傅晓羚