伊拉克成色简单来说就是说某个东西很垃圾，成色很不好不值价，相当于一堆破铜烂铁了。示例：昨天从淘宝上买了一双鞋子，真的是伊拉克成色。

出处：因为伊拉克经过和美国的战争之后，土地满目疮痍，用它来形容一个东西的“成色（品相，新旧程度）”可想而 知多么惨烈。 不过不同的人对新旧程度的定义大概是不一样的吧，土豪觉得有一两条划擦就已经属于伊拉克成色了，比如一部 用过几天的手机掉地上了，捡起来，二手市场标上：“伊拉克成色，包邮送”之类的，对此，我只想说：我有个朋友 想跟土豪做朋友。

相关介绍：据媒体统计，自2003年3月伊拉克战争爆发以来，伊拉克战争造成伊拉克民众多死了65.5万，其中有60.1万人死于暴力。许多美国及国际媒体认为，实际上的死亡数字可能更大。

客官老爷们久等了，欢迎收看第三期《捡漏之王》。又能在车展直播，又能「准时」更新节目，我也很佩服自己。

好吧，我也不想拖这么久，但是最近运气实在不好。

本来以为名气大点好收车，谁知道现在「私人卖家见我就躲，职业贩子听我声音涨价八千」。

不过，经常看NBA的朋友就知道，「永远不要低估一颗总冠军（想捡漏）的心」。今天给大家带来一次教科书式的收车过程。

2014款「雷克萨斯CT200h精英双色版」介绍给大家。

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CT从尺寸和价格上看，竞争对手有「奔驰」、「宝马1系」、「奥迪A3」、「沃尔沃V40」之流。

但是作为纯粹的「豪华品牌油电混动车」，说CT200h没有对手也没毛病。

毕竟这世上的油电混合车型只分两种，一种叫丰田家的，一种叫其他家的。

这是一辆「14年3月」出厂的最低配双色版，相比于12款精英版，14款取消了天窗。

「单色版」和「双色版」的区别只有「双色版」车顶是黑色。也不白送，双色版要贵2000。

不过这2000块花得我觉得并不冤，尤其是丐版白色，买双色版其实挺好的，「黑色车顶」从远处看至少能掩饰没有天窗的尴尬。

这车刚来的时候，表面坑坑洼洼，像极了青春痘留在脸上的麻坑。

尤其是「左前门」，有些地方用自喷漆解决了一些坑洼，但这样反而更丑了，就像用涂改液修过的作业表面。

「左边后视镜基座」也不知遭遇了什么样的袭击，表面塑料烂了一块，虽然功能键都没坏，后视镜折叠等装逼配置都能正常使用，但烂了毕竟不好看，整备好是必须的。

前轮用「马牌」，后轮用「米其林」，非常混搭。

「右侧B柱车顶」上还有个「凹坑」。

车内散落的多余「车标」和「后视镜」无不诉说着不堪回首的过去。

这车是我在网上看到的，当时「13.92w」的标价让我受jing了。（如果是在58上看到的，那我直接就跳过了）

我受惊不是没道理的，大家可以去看看「14年的同款车」什么价位，甚至12年的同款车都比它贵得多。

车主标的这个价格，甚至比「宁波钓鱼车」还便宜。

以我多年经验，这个价格我当然不会对车况抱任何幻想。

我对这车没有要求，只有底线。只要骨架完好，其他东西可以通过后期修复来完成。

「左边前杠」这么大缝隙，雷克萨斯如果原厂是这种水准，那就离倒闭不远了。这种缝隙一看就知道前杠拆换过。

左边前挡风下沿缺了一块塑料件，翼子板螺丝拆卸痕迹也非常明显。

引擎盖不仅拆过，「左边铰链」成色异常地新，色盲都能看出来换过痕迹。

前保险杠少了颗左边螺丝，肯定是拆前杠遗留的问题。左大灯的一个支架都断了，左大灯上框架也有些错位。

看到这里，已经可以确定这辆车左前方发生过碰撞，碰撞方向也能大致推断。

覆盖件拆过做过漆甚至钣金过都不可怕，重要的是是否伤到了骨架，以及伤到了什么程度。

买二手车就是这样，想捡漏，你就不能要求十全十美。又想十全十美，又想价格低，那就只能呵呵了。

「左边悬挂塔顶」螺丝没有拧过的痕迹，说明这次事故肯定没伤及悬挂，事故应该不严重。

看到这里我已经开始暗暗兴奋了，说不定真能「一辆车来，两辆车回去」。但此时还是得按捺住狂喜的兴奋，强行淡定继续紧皱眉头看车。

如果到这里就去谈价， 那就图样图森破了。

很多人买到事故车，就是因为还没把车况完全把控住，就着急忙慌地想马上成交，免得卖家反悔。看车是捡漏之本，如果连基本车况都把握不住，我建议还是老老实实买精品车合适。

虽然精品车在买的那个瞬间，价格贵点，心是痛的；但此后用车的岁月里，你会无数次感谢当时那个痛快的自己；尤其是当你看到别人买到问题车修又修不好，卖又卖不掉的时候。

而捡漏这种事儿，是可遇不可求的；有时候一年半载才能遇上一台，而能不能把握住机会，又要另当别论。所以如果你想把捡漏当成常态，那就真的太傻太天真了。

在绝大多数时候，收精品车价格都不会便宜。毕竟现在的价格都太透明了，私人卖家也不是傻子。

雷克萨斯保值率高有一个很重要的原因，就是「6年/15万公里免费保修保养」。（普通汽油车型是4年10万公里）

有免费的谁会掏钱去外面保修保养？

如此一来起码这车前6年有「详实保养记录」，能很大程度帮助验车。（还有机会享受剩余3年的免费保养）

但我一再强调过，维修保养记录仅供参考，具体情况还是得具体看车才能知道。

比如这个车在撞过之后，卖家嫌贵并未在4S店维修。因此这次事故的很多项目，在记录里根本没有体现。

真实车况远比记录里复杂，而且我摸着发誓，很多二手车的事故并非只有一次，就算记录里有关于事故的描述；但谁知道是不是每次事故都在4S店修了？

小白看车，事故状况只能听卖家描述了，这就完全取决于卖家道德水准高低了。碰上老实卖家还好，遇上花言巧语的也不怕，就怕遇到那种避重就轻、避实就虚的卖家，7句真话里夹杂一句假话，配合无辜而焦虑的眼神，瞬间击穿你的心理防线。

结果买回去就哭了，对比把赌注压在卖家的道德高低水准上，我个人更愿意相信数据和自己的眼睛。我一边有的没的跟卖家打探事故情况，一边竭尽全力找到了当时事故的「出险照片」。

从照片来看，这次侧面碰撞事故，是在雪地里发生的。从时间上推断，就是年初我买下那辆「换过发动机的320i」那段时间。

那一夜，我小心翼翼地在雪地里开着用来维持生计的小车，生怕一点闪失就买不起明年过年回家的车票。

而在另一头的南五环附近，一位京城骚年开着神车迈腾，对自己车技蜜汁自信，男主开着雷克萨斯哭晕在厕所………

从照片上看，我惊喜发现这次事故完全没有伤及骨架，甚至连悬架都没伤到。

我仔细将那可疑部分来回翻来覆去查看多遍，发现情况确实如此，这次撞击，只是更换了前杠、大灯、翼子板而已，防撞钢梁都完好无损，翼子板梁也基本完整，没有受到损坏。

既然撞到翼子板，A柱肯定是必看项目。

我扒开了门框胶条，「原厂黑胶」和「焊点」完整，ABC柱也非常完整。起码车舱是完好的。这又进一步证实了我的判断。

发动机舱其他地方也没事，右边都很完好。

雷克萨斯经常会漏的「粉嫩液体」也没出现在不该出现的地方。

后备箱很完好。备胎坑没有修复痕迹，在后排座椅后方的「电池组」至少从外面看也没事。

总体来说，这次事故就是换了层皮，而外观破损之处甚多，公里数相对一般私家车也略微偏多，所以卖家没把它当成传家宝，心理预期较低，只求快速出手就OK。

其实这车在我之前，有很多人都去看过。我并不是第一个去看的人，但我能够在短时间内把它车况摸透，并且果断坚决地付了全款，这是我能在时间上不占优势的情况下，抢到此车的原因。

后来据卖家回忆，说当时给他打电话的人多到爆炸，约看的人群也多如潮水，但绝大多数的人看完车之后要么再次挥舞屠龙刀大肆砍价，又迟迟不做决定；要么就是看完车之后说回家商量一下。

在买二手车的过程中，相信我，说回家商量的，基本都是没戏的意思。代表这个买家，你基本可以把他放弃了。

为了最大限度判断车况，路试的时候逢坑必过，有减速带也不减速。

如果这车有过大事故，我多少能感受到不对劲，但试这辆车真的一切正常，方向不会有丝毫跑偏。我已经倾向于买下它了。

「13.92w」，真是三五年都遇不到的好价。但我还是忍不住展现一下职业修为。

--“哥们，你看你这车成色挺差的，我买回去还得担风险，你看再给我少点呗？”

--“我这人很直接，不喜欢讲价，这价低不低你自己知道。”

--“大兄弟，你卖给我之后要买什么车，我都帮你包了，您看这车就让我点吧？”

--“我还没想好要买什么车，到时候要买咱另外再算。”

我瞄到车主「时时紧握的双拳」，不敢再砍，当即果断拿下。

这车后牌照没挂在牌照框里，而是在保险杠上开了四个洞。

如果后期要把牌照放回原处，保险杠上就不可避免会出现4个洞，难看至极。整备也是必须的了。

车主解答了后车牌挂在后保险杠的原因，是因为他是个狂热的自行车爱好者，要在车后挂自行车，为了不遮挡号牌才移到后保险杠上。

本来还想抓着后保险杠上多出来的4个孔进行最后的尝试，只可惜车主丝毫不在乎，「13.92w」分毫不肯让我，零头都不肯抹掉。

我对这车的车况已经有9成的把握，可是一旦回去上架子发现左前方伤了骨架，那我可能不得不卖了130i填坑......

不得不说这种「一面是暴利一面是梦一场」的「赌石式」交易还是非常赤鸡的。

整个底盘都很完整，布局、走线都很规整。雷克萨斯发动机继承了丰田的一贯优秀品质，虽然三年跑了9万多公里，但底盘一丝漏油痕迹都没有。

「后吸能盒」没有拆过的痕迹，和从后备箱看的情况一样，尾部没有受过撞击。

后悬挂拆过，但是原因在保养记录里已经给出了。除此之外并没有其他问题。

「前悬挂」则是全部原装。不仅那次事故没有伤到左前悬挂，整车也没我原先说过的磕马路牙子上「车架完好，底盘全毁」的事故。

「前吸能盒」没换过，「水箱框架」也非常完好，说明正面并没有遭遇过严重碰撞。

我为人一向谨慎，去外地哪怕姑娘约我，我都会断然拒绝，生怕会遇上仙人跳。

之所以再次拆开保险杠、翼子板，就是害怕事故不止一次，二手车世界亦真亦假，还是小心为上。

只有把所有骨架都弄清楚了，我才能彻底放心。不然若是将来出售被买主发现了，我这脸就没地方放了。名声也将大大受损，那就真的得不偿失了。

拆开之后各种问题一目了然。大灯塑胶固定座断裂、发动机盖支架新换，但万幸的是，这一切都是小事。

揭开翼子板之后，最大的问题不过是重新焊接了两个翼子板支架。

从这个图片就能清晰发现一切，翼子板梁跟A柱都非常完整，焊点俱在，表面没有任何形变、敲打痕迹，完美证明了我的判断。

这次事故完全就是皮外伤。

我忍不住跳起了二人转舞蹈嘚瑟起来。

那一刻，我【败帝王斗苍天……续写了另类帝王篇】，土嗨气质彰显无疑。

除了基本油水之外，其他的一些零碎物件，其实是个挺让人头疼的事儿。

豪华品牌配件都贵，就像名媛贵妇随便一个包，能抵得上普通人一年半载的收入。（还得是不吃不喝的情况下）

我先是打电话去「4S店」咨询后视镜基座的价格，给的答复是不能单换基座，必须两边后视镜总成一起换，价格3600。

这个价格我都没心情知道包不包工时。反正这价格当时就把我吓软了。再也不敢多问。

接着我找到了一家北京本地的「拆车件厂」。

我：“请问一个左后视镜多少钱？”

拆车件厂：“1100。”

我：“哦，什么时候能有货？”

拆车件厂：“记错了，我们只有右边的，左边的没货。”

我：“那可以找到吗？”

拆车件厂：“我找找………………大概要1700块。”

我尼玛……我要是说我要的是右边，估计他也会说右边的没货，左边的才有。是我太傻太天真，一切都是套路。

最终通过发动各路朋友，终于在陈田找到了拆车件。

而价格只要区区「200蚊」，还包邮！

陈田那哥们甚至还好心解释了拆车件表面会有一些划痕。我感动得热泪盈眶，世上还是好人多。

看似一个小零件工程量可不小，换「后视镜基座」要拆开内饰门板。

尤其是最后把基座和后视镜分离，特别费时费力。

因为为了固定紧致，所以开口很小，技师哪怕熟悉雷克萨斯，依然操作了半个小时才弄好。

由于还没到下个保养周期（10万公里），我这人好人做到底，把「机油」和「三滤」都换了。

（后来才想起雷克萨斯保养免费，而我竟然自费更换，哭晕在厕所）

4S店对喷漆的报价是一个漆面2000元。这车我准备做3个面，这样就得6000元。

我接着咨询了二级修理厂的报价，大概是全车漆4000元。听上去好像很便宜。

但以我敏锐的商（jian）业（lou）嗅觉，没多久我就了解到，其实这辆车要做漆的只有「左前门」和「后保险杠」，其他面抛光或补漆就够。

做漆的价格嘛，只要「350元」一个面。这么低的价格，其实很难保证做漆质量，我真是穷尽了我的社会关系，就差答应做漆小哥“卖钩子”了。

这车油漆是珍珠漆，极难做到原厂水准。但小哥愣是对照后门调了很久，最终出来的版本，前门后门几乎没有色差。无奈翼子板原来做过漆，所以跟翼子板对比起来有色差，不过这已经是在低成本情况下，最好的一个结果了。

毕竟翼子板有色差，总比前后门“阴阳脸”要强。

之前能轻易看到左翼子板的螺丝就是因为这里的一个「挡雨板」消失了。

本来这种不伤大雅的地方我是准备放弃的，但是后来在原车主的帮助下走了之前的保险，免费配了个新的「挡雨板」。

「内后视镜」也是松弛到脱落。不过这个也没花钱就大师傅解决了。

3600元的后视镜问题，我「200」解决了。6000元的漆面问题，我「700」解决了。

挡雨板不要钱，修内后视镜不要钱……

你问我什么感觉？

花普通洗浴中心的价钱，享受到了天上人间的服务。大抵也不过如此吧。（鲁迅文体）

和「第3代普锐斯」一模一样的动力系统，让人觉得CT200h就是一辆高级版的普锐斯。

但是和CT200h精英版差不多的价格，又缺少超长免费保养，为什么要买「国产的普锐斯」？

之前就说过了，这个世界上有两种混动车，一种叫「丰田混动」，一种叫其他混动。

丰田用一套电机和齿轮系统颠覆了内燃机车的特性，不敢说越堵车越省油，但绝大多数车主反映，城区比高速更省油，这真不是吹的。

这车省油的厉害程度，跟「改气车」差不多，百公里油耗4个多。折合公里计算的话就是3毛多一公里。

100块钱能跑接近300公里。简直令人发指。最屌的是，这个车油表灯亮了之后还可以继续跑200公里，因为油表灯亮了之后，油箱里还有9L油。

雷克萨斯混动车型的车主们，长期流行这样一个段子。

曾经我有个雷克萨斯ct200h车主朋友，有一天他愁眉苦脸地跟我说：“大哥，我的车估计出问题了，最近油耗变高了。”

我说咋了，变得多高了。

他一脸苦闷地说：“我也没暴力驾驶啊，最近油耗突然就从4.8增加到5.0了。”

B都让这些混动车主们装完了，我开着15个油的宝马130i默默不语，眼角有泪划过……

这次节目唯一的遗憾就是买家未能亲自到场，让原本我幻想中的丰满剧情从「F cup」萎缩到了「D cup」。

最终我们在「15万5」的价位上达成了一致。当然，由于价格实在很低，「过户和整备」的费用完全由买家自理。（整备费用被我耗尽心力压缩到九牛一毛了）

完全告知车况后，买家同样欣喜若狂。

并且他全程不需要操任何心，只需要寄身份证来给我即可。我解决了所有问题之后，办完提档，连夜就送到物流公司了。

几天之后，大板车就会从北京发到目的地，这一切都是真实的，绝对不是为了节目效果而强行瞎编的故事。

这次我把车价卖到了15.5万，看着好像挣了很多。 貌似有点黑心。但我摸着发誓，这价格我随便再加一万都能卖上。

买家买回去之后，照样可以继续加价卖掉。懂行的人，就懂了。不懂的人，解释再多都没用。

不要看到别人挣到利润就眼红，换做是你，机会放你面前，你都不一定把握得住。反正我收车就从不在乎别人什么价来的，只要车况够好，我觉得价钱能够接受，就一切ok了。

毕竟“二手车本来就没有固定价格，买的人多了，自然就形成了行情”。好了，本期捡了个大漏，估计要消耗我很久的人品，我要好好吃斋念佛一阵了。

不多说了，看完这期节目，前任车主估计就在提刀赶来的路上了。我先去避避风头，我们下期再捡。

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