虽然3·15刚刚过去，但《车视界》将一如既往地关注消费者的汽车投诉和维权，本报的官方微信平台也对所有车友开放。

继上周我们对车友在买车时遇到的陷阱和纠纷做了报道，本期，我们将为大家揭露维修售后方面的猫腻和纠纷。

保修期内问题没及时解决

案例：福州的邓小姐在保修期内发现排管生锈坏了，致电4S店报修，由于当时为春节假期，对方声称没人上班，让邓小姐过几天开假后再来。于是，邓小姐便在约定时间内到4S店维修，可却被告知刚过保修期，维修费用需自理。

支招：维修前保管好必要的证据

邓小姐的遭遇让人郁闷，保修期内的故障，愣是因为主客观因素拖成了过保自理的结果，且由于当时邓小姐并没有收集任何的通话和单据记录，邓小姐只能只认倒霉。

对于这样的问题，某品牌售后服务经理许先生告诉记者，首先每个车主都应该明确自己的保修时间，去年10月1日购车的用户，还应该熟知我国的汽车“三包”条例。但车辆在保修或三包时期内出现问题，除了打电话沟通外，最好还是把自己的车辆开到4S店，而进场维修前一般都有售后顾问开具问诊单，记录下车辆进场时间和存在的故障。“这个单据很重要，即便是4S店因为配件缺货或维修人员不在的情况下，也应该让4S店把这些因素罗列出来，并注明预计完成维修的时间。”有了白纸黑字的进场维修单据，车主在日后出现纠纷时就有依据。像邓小姐这样通过电话报修的，也应有通话录音才能自证。否则，就只能是为自己的大意埋单。当然，必要时还可致电厂家的服务热线，将自己在经销店的遭遇告知厂家，寻求厂家的帮助。“现在经销商都需要面临厂家的多种考核，如果经销商在服务方面有所怠慢或是猫腻，可以反映给厂家，厂家的介入也会对事情的发展起到积极帮助。”一位业界人士表示。另外需要提醒消费者的是，三包法中规定“在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车，由销售者负责更换。”有了法规支持，消费者对4S店长期无法解决的质量问题就有法可依。

首保超期要补足费用才可“三包”

案例：刘先生的新车跑得不多，在购买后三个月内才跑了2500公里，于是他就推迟了厂家要求的首保时间，后来去4S店做首保时，被告知需要将原本免费的首保费用补交齐，才可享受三包服务。刘先生觉得这个很没有道理。

支招：首保还需严格遵守厂家要求

一般情况下，购买的新车，厂家对其首保时间的规定是“行驶三个月或3000公里”，“尤其是在实行汽车三包后，这个时间点厂家现在控制得非常严格，我们都是通过系统进行维修记录的，差一天可能都无法通过厂家的系统审核。”该售后经理表示，所以免费的首保还是需要车主们严格遵守。

延保范围不保修

现在许多品牌都推出了延保服务，豪华车品牌的延保购买率更是在近几年有了大幅提升。车主对多花上千元的价格购买的延保服务又有哪些了解呢?

案例1：小王的车子购买了延保服务，但在延保服务期间，他曾因紧急事故到普通的维修店维修，之后小王想继续在延保期间内享受一些服务，4S店便以脱保为由，认为小王的延保服务失效。

案例2：吴先生购买新车时获得4S店赠送的一年延保服务。在新车保修期间内，吴先生的自动门锁出现问题，一直没有彻底解决。后来过保进入延保阶段，4S店告知这个问题不属于延保范围，需吴先生付费维修。

支招：延保要注意保修的范围和条件

采访中，记者了解到，各厂商在对延保服务的范围、时间和价格上都不尽相同。所以车主们在购买或享受赠送的延保服务时，要非常明确了解延保的范围和时限，还有就是延保享受的基本条件。

首先是注意延保涵盖的范围，有的延保服务针对整车，有的延保只针对部分零部件。所以在购买延保服务时，车主需要了解自己的车辆可能出现的问题，然后针对性地选择延保服务。购买延保后，4S店会告知延保期间需要遵守的条件和原车保修期内是一样的，即保修期间内如果在非品牌4S店做维修保养，4S店是可以以脱保为由，拒绝提供保修服务。

保修期的起始界定

案例：林小姐想买私家车代步，但在买车时有人提醒库存车千万不要买，因为厂家是以出厂时间来计算保修期的。如果买了1年前出厂的库存车，就意味着少了一年的保修时间。

支招：保修期自销售者开具购车之日起计算

在三包规定中，为了明细目前企业普遍推出的保修期和法规中提及的“三包有效期”，并做到一定区分，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；而家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期两者均自销售者开具购车之日起计算。