区位与科教是武汉拓展空间的两大动力

2013年武汉市生产总值(GDP)为9051.27亿元，人均生产总值79158.40元，折合12781.50美元。2014年上半年，武汉GDP达到4560.79亿元，这个数字略高于2009年全年。2013年投产的80万吨乙烯、联想、神龙三厂等生产情况都比较理想，正在为武汉2014年进入万亿俱乐部做贡献。

武汉的发展空间

2013年，武汉在全国城市GDP排名中位于第九，前面有北京、天津、上海、苏州、广州、深圳、重庆、成都。这些城市中，除了成都外都是万亿。武汉要上一个台阶，还是有可能的。

第一，武汉的区位优势将带来更大的发展空间。以电商为例，京东商城华中物流基地在新洲区北部工业园开工。这样，包括京东、阿里巴巴、百度、1号店、腾讯、凡客诚品、当当网、卓越亚马逊和苏宁易购在内的九大电商均在汉设立了区域总部、物流与配送中心，再加上落户鄂州的唯品会，可谓十大电商齐聚武汉城市圈。这充分体现了武汉地理中心的魅力。武汉是中国经济地理中心，重要的综合交通枢纽，是内陆市场腹地和中部商品集散中心，距五个国家中心城市都在1200公里左右，这是其他城市难以比拟的。

武汉是天然的地理中心，也曾经是经济中心。现在的关键问题是，如何把地理中心与经济中心重叠，成为国家中心城市，非常值得期待。我们不妨从横向与纵向两个方面来思考这个问题。

从纵向来看，武汉的百余年历史体现了武汉经济实力的变迁。张之洞在武汉推行新政18年，他让武汉成为当时中国第二大城市，明显加快了武汉现代化进程。，发展外贸、开办近代工业、创办学堂、开设银行、修铁路，都是以武汉为起点的。

中法合作再次推动武汉的发展。20年前，雪铁龙汽车进入武汉，开始进入“中国车都”时代。2014年3月26日，中法签署了21个合作项目，武汉独获三份大单：中法生态示范城、东风汽车入股法国标致雪铁龙、武钢与法国法孚集团合作项目。这些项目落户武汉，是由于武汉具有合作成功的基础。

从横向来看，可以把武汉分为“产业三圈”，一是28公里的内环线与二环线，是高端服务业的发展之地，“606”高楼、中央文化区就是两大标志。二是88公里的三环线与四环线是武汉的四大工业板块，即依托“中国光谷”，联合洪山区、江夏区，建设大光谷板块；依托武汉经济技术开发区，联合蔡甸区、汉南区，建设中国大车都；依托吴家山经济技术开发区、天河国际机场，联合黄陂区、东西湖区，建设大临空经济发展区；依托武汉新港、武汉化学工业区，联合青山区、新洲区，建设大临港工业基地。三是188公里的外环线与相邻县市，形成了环武汉的产业圈，也是民营经济发展圈，主要是民营制造业与大物流。大多数的电商的发展基地都在这个圈的附近。可以相信，武汉依托中心区域的服务业与大工业，辅之以外围的物流与民营制造业，武汉地理中心与经济中心的重叠不是不能实现的目标。

第二，武汉的科教潜力正在逐年释放。在张之洞时代、上世纪50年代大学合并、十年来的大学合并与独立学院涌现，使得武汉科教实力居全国第三，拥有两院院士60多名，高等院校85所，其中普通高等学校79所，在校大学生118万人，居世界城市之首。武汉地区“千人计划”专家达135人。武汉在光纤光缆、光通信、激光加工、“3C”和“3S”软件、生物医药、电动汽车等领域技术实力一直位居全国领先水平。在全国特大城市中同时拥有大汽车、大钢铁、大石化、大船舶产业的只有上海和武汉。光电子信息已是世界级产业集群。建桥、常规潜艇制造、激光加工设备、工程勘察设计等一批产业已进入全国第一方阵。

但是长期以来，武汉市的创新资源没有充分发挥经济支撑作用。2013年武汉本地技术直接卖给本地企业的3307项，仅占总数的43.05%；本地技术直接交易额33.898亿元，仅占全年技术合同成交额总数的23.4%。2013年，武汉地区最大的6所大学的专利数量还不如浙江大学一家。武汉的出路在于两个方面，一是提高成果转化自由度，二是创办技术研究院转化技术。

第三，武汉的出口正在恢复之中。2013年，武汉的出口额只有119亿美元，郑州由于有苹果手机的支撑，后来居上，达到250亿美元。武汉最新的出口动力可能会来自汽车。

东风斥资8亿欧元购买标致雪铁龙14%股权，双方从三大方面展开战略合作，包括提升在华产销量、兴建研发中心和组建合资公司进军东南亚等。其中，中外合资的轿车的出口是最值得中国人关心的。具体是组建一家新的合资销售公司，推动标致、雪铁龙和东风风神自主品牌在东南亚及其他新兴市场销量增长，包括联手进军包括俄罗斯和巴西在内的多个新兴市场。到2014年7月，东风风神在俄罗斯已有18家经销商网点。早在2011年10月份，东风汽车俄罗斯有限公司就正式成立，已在俄罗斯开辟了物流运输、备件服务中心库、服务、结算等8大共享平台。

发展中的负担

由于受财力的制约，武汉大规模的城建明显地滞后于其他城市。比如，武汉道路总长度5245公里，还不到上海17316公里的1/3；武汉轨道交通里程79公里，上海538公里；武汉排水管网8173公里，上海18191公里。由于历史欠账，武汉基础设施水平比上海、广州的差距达5-10年。

对于“武汉负债总额2000亿左右，2012年的地方财政一般预算收入是828亿，因此债务率高达200%以上”的说法，我们要辩证地看。第一，从收入来讲是一个变量。武汉2013年地方一般预算收入979亿元。地方一般预算里不含土地出让金收益，按照武汉最近三年的土地出让情况，武汉年土地收益应该在300亿元以上，其中2012年达到950亿。第二，从债务构成来看，城投集团、武汉地铁集团、武汉地产集团三个平台公司占了绝大部分。截至2012年底，武汉城投负债合计1169亿元；截至2011年底，武汉地产集团负债407.8亿元；武汉地铁集团负债合计314.2亿元。城投公司收储土地也是其债务的一部分，土地升值和出让本身可以降低一部分债务。武汉地产集团和武汉地铁集团基本是造血功能比较完备的公司。

整合力度在加大

武汉的优势要通过整合才能够体现出来。在此举三个例子。

一是“大联想”。2014年5月，英特尔、三星、松下、微软等600余家名企从世界各地齐聚武汉东郊花山镇的一座超五星级酒店内，参加联想集团全球供应商大会，主要在台式机电脑、移动互联、企业服务、云计算等四大领域展开交流，寻求产业链上下游合作。围绕着联想，已经有众多上下游企业落子或即将重金布局武汉，一条庞大的千亿级移动互联产业链呼之欲出，每年将有上亿台智能手机、平板电脑从光谷销往全球各地，将来会有3亿台左右的产量。2012年联想落户之前，武汉有武汉新芯、天马微电子等25家配套企业。

二是“大光谷”。武汉的大产业布局在武汉东南、西南、西北、东北四个犄角的四大工业板块。继2013年12月武汉经济开发区整体托管汉南区，加速布局“大车都”后，目前又实施了“大光谷”板块综合规划及近期实施规划。这标志着涉及东湖高新区、江夏区、洪山区南部地区，总面积达2316平方公里、占武汉市总面积27%的“大光谷”终于落到实处。北部将主要发展光电子、节能环保、生物产业等，南部重点发展装备制造、汽车、仓储物流等。根据规划，“大光谷”将对区内规划、政策和机制实现高度统一。打造“大光谷”板块的关键，是围绕三区的主导产业来进行谋划。先将三区主导产业都梳理出来，每个产业链上有哪些龙头企业、哪些配套企业、哪些高校资源，都应该做个摸底调查。

三是启动自贸区。东湖高新区计划通过1-2年的改革试验，为湖北武汉全面深化改革、扩大开放提供可复制可推广的制度成果，为成功申报中国内陆（湖北武汉）自贸区奠定基础性条件。实施范围覆盖518平方公里的东湖高新区全境（含东湖保税区）。

整合资源是为了更好更快地发展，武汉的区位优势、科教优势，再加上敢为人先的创新优势，武汉立足中部、辐射全国的发展态势，是有可能很快形成的。