中文名：揭阳潮汕国际机场

外文名：JieyangChaoshanInternationalAirport

地点：广东省揭阳市榕城区登岗镇

建成时间：2011年12月15日

ICAO：ZGOW

IATA：SWA

等级：4D级民用机场(远期4E)

跑道数：1条（计划2条）

服务城市：揭阳、汕头、潮州

1、机场概况

揭阳潮汕国际机场（IATA代码：SWA，ICAO代号：ZGOW）地处广东省揭阳市榕城区登岗镇，是中国南方航空的基地机场，还是粤东地区的一座民用机场，广东省内三大航空机场之一。揭阳潮汕国际机场

揭阳潮汕机场于2011年12月15日正式启用，该机场目前为中国南方航空、天津航空、中国东方航空的重点机场。揭阳潮汕机场公司已更名为“广东省机场管理集团有限公司揭阳潮汕机场公司”。

揭阳潮汕机场定位为国内中型机场，场址位于广东省揭阳市榕城区（空港经济区）登岗镇，是揭阳、潮州、汕头三市的地理中心，距离揭阳市人民政府约20公里，距离揭阳金叶酒店约16公里，距离中德（揭阳）金属生态城约19公里。距离汕头、潮州市区分别为28.5公里、24公里，距离梅州市区120公里，服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。

揭阳潮汕机场飞行区按4E级标准规划，本期按4D级标准、满足B767型飞机的起降要求建设。候机楼面积5.5万平方米，停机坪面积16万平方米，停机位21个，其中廊桥机位11个，可满足年旅客吞吐量450万人次使用需求。

2、历史沿革

建设背景

总投资37.64亿元的揭阳潮汕国际机场定位为国内中型机场,是国家“十一五”规划大中型工程建设项目和广东省“十一五”规划重点建设项目。揭阳潮汕国际机场

揭阳潮汕国际机场占地5081.7亩（含场外125亩），场址位于广东省揭阳市榕城区（揭阳市空港经济区）登岗镇，距离汕头、潮州市区各为20公里左右。揭阳潮汕国际机场服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。以2020年为目标年，规划建设两条长2800米、宽45米的跑道及两条联络道,站坪面积16万平方米，停机位达21个，其中远机位9个，近机位12个，飞行区等级指标为4E，可满足波音767型等级的300座级以下飞机的起降要求。

本期航站楼建筑面积5万平方米，可满足年旅客吞吐量450万人次、高峰小时旅客2073人次的使用要求。周围的广梅汕铁路、厦深高速铁路、国道206线、省道335线、省道232线和G78汕昆（汕梅）高速、潮揭、登洪、揭惠等高速公路及汕头港交错连接，四通八达，共同构筑成以机场为中心的现代化立体综合交通网络。另，于2014年底开工建设的广梅汕铁路扩能项目梅州至潮汕段（梅汕高铁）将在揭阳潮汕机场设站“揭阳潮汕机场站”。

建设历程

2014年7月10日，揭阳潮汕国际机场航空口岸日前通过国家验收，该机场成为广东省内继广州白云机场、深圳宝安机场之后第三个对外开放的口岸机场，这意味着该机场将具备加速开通国际航线重要条件，成为粤东直通海外的空中快速通道。

2014年12月26日，揭阳潮汕机场公司召开新闻发布会，笔者从会上获悉，通航三年的揭阳潮汕机场正式更名为“揭阳潮汕国际机场”，英文名称为“JieyangChaoshanInternationalAirport”，揭阳潮汕国际机场自此迈入国际机场行列。未来，该机场将加速开通到东南亚的“侨线”，可望成为我国东南沿海地区进出东南亚的空中桥头堡，带动粤东加快融入国家“一带一路”战略布局。

2016年01月27日在机场建设方面，今年将推动揭阳潮汕机场改扩建工程的前期工作，揭阳潮汕机场跑道将从2800米延长到3400米，更适合国际航班起降。

3、机场规划

规划目标

揭阳潮汕国际机场建设成为国际国内先进、经济节约、功能合理、运行高效、专业科学、环境协调、地方特色浓郁、优美怡人的山水花园机场。

前期规划（2020年）

2020年为前期，总用地面积5081.7亩（含场外125亩），建设一条长2800米的跑道、5.5万平方米的航站楼、12个登机廊桥、21个机位的站坪，旅客流量达到每年450万人次

中期规划（2030年）

航站楼扩建到10万平方米，站坪扩建到28个机位，旅客流量达到每年890万人次；

远期规划（2040年）

跑道延长400米，提高飞行区等级为4E级，航站楼扩建到15万平方米，站坪达到45个机位，旅客流量达到每年1600万人次；

远景规划（2040年以后）

将建设第二条跑道，两条跑道中心线间距为760米，满足更大更密的起降要求。

航站楼及配套工程

该期建筑面积54995平方米，满足年旅客吞吐量450万人次（其中国内旅客385万人次，国际旅客65万人次），高峰小时旅客2074人次（其中国内旅客1761人次，国际旅客313人次）的使用要求。设国际旅客、国内旅客出发、到达、中转及行李等流程。配套工程有配套用房、高架桥工程、道路工程、停车场工程等。

飞行区揭阳潮汕国际机场

按4E规划，本期按4D建设。将建设1条长2800米、宽45米、两侧道肩各宽7.5米、总宽度60米的跑道；1条长2800米、宽23米、两道肩各宽7.5米、总宽38米的平行滑行道；以及3条快速出口滑行道和3条跑滑之间的垂直联络滑行道。

建设21个停机位（15C6D）的站坪，其中远机位9个，近机位12个。跑道主降、次降方向均设置I类精密进近助航灯光系统和I类仪表着陆系统。

工作区

总用地面积：约562972平方米。

功能划分：依据功能划为机务维修区、综合办公区、综合服务区、油料区、货运区、市政配套区、前场办公区、航空配餐区。

南航基地、空管、供油工程

南航基地工程：兴建5机位停机坪4.6万平方米、维修基地1.68万平方米及其它配套生产生活设施等。

空管工程：兴建4000平方米航管楼，搬迁、兴建其它配套设施等。

供油工程：兴建卸油码头、输油管线、使用油库、加油站等。

4、服务内容

手机充电

在候机楼三楼国内出发候机大厅11号、12号、14号、15号、19号、20号及远机位登机口的候机区、三楼国际出发候机大厅21-22号登机口的候机区，设有手机充电设施，旅客可以就近使用。

机场WIFI

为了让出行旅客更好地安全免费使用揭阳潮汕国际机场无线网络服务，进出揭阳潮汕国际机场的旅客只要通过手机获取短信验证码，即可登录机场wifi连接互联网，轻松度过候机时光。

进入揭阳潮汕国际机场候机楼区域的旅客，利用手机、平板电脑等具备无线上网功能的设备，搜索并连接无线网络域名“AIRPORTFREEWIFI。

1.进入潮汕机场wifi登录页面

即可获取验证码，输入验证码后即可登录。

空地换乘中心

换乘中心选址位于揭阳潮汕国际机场候机楼前（现停车场处）

5、交通换乘

揭阳市区线

揭阳城市候机楼设在揭阳世茂名庭大酒店（建阳路与仁义路交界处）。

揭阳潮汕国际机场来往市区的快线，途经揭东区金叶酒店、马牙汽车站、世茂名庭大酒店、终点站为阳美玉都（阳美国际大酒店）。

票价：阳美玉都14元、世茂名庭大酒店12元、金叶酒店12元，全程耗时约50分钟

机场至揭阳时刻表：10:05、11:30、13:30、15:30、16:40、18:20、20:00。

揭阳至机场时刻表：阳美酒店发车06:00、08:00、12:10、13:00、15:00、16:50、18:20，马牙车站发车06:05、08:05、12:15、13:05、15:05、16:55、18:25，世茂名庭大酒店发车06:10、08:10、12:20、13:10、15:10、17:00、18:30，金叶酒店发车06:20、08:20、12:30、13:20、15:20、17:10、18:40。

揭阳普宁线

揭阳潮汕机场往返普宁市区的终点站为普宁国际服装城客运站。揭阳潮汕国际机场

全程票价40元，全程预计耗时80分钟。

机场至普宁时刻表：10:30、13:15、15:40、16:45，末班车根据航班到达情况发车。

普宁至机场时刻表：普宁国际服装城客运站发车05:20、08:00、13:00、15:20、17:00、18:30。

汕头东线

揭阳潮汕国际机场“汕头城市候机楼”设在泰山路汽车客运中心站。汕头东线是揭阳潮汕国际机场往返汕头市中心城区东区的快线，途经汕头汽车客运中心站、衡山路明珠广场，终点站为金海湾国际大酒店。

全程票价20元，全程耗时预计60分钟。

机场至汕头东区时刻表：07:00、08:30、09:40、10:30、11:30、12:30、13:30、14:30、15:30、16:20、17:30（17:30后根据航班到达时间发车，末班在航班结束后发车）。

汕头东区至机场时刻表：金海湾国际大酒店发车05:30、06:30、07:40、08:30、09:30、10:30、11:30、12:30、13:30、14:30、15:30、16:30、17:30、18:30、19:30。

汕头西线

汕头西线是揭阳潮汕国际机场往返汕头市中心城区西区的快线，途经汕头大学、鮀浦、潮汕路南翔客运站（毗邻汕头汽车总站），终点站为长平路中旅华侨大厦（中旅客运站）

全程票价20元，全程耗时预计60分钟。

机场至汕头西区时刻表：

06:50、07:50、09:00、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00（18:00后根据航班到达时间发车，末班在航班结束后发车）。

汕头西区至机场时刻表：中旅华侨大厦发车05:30、06:30、07:30、08:30、09:30、10:30、11:30、12:30、13:30、14:30、15:30、16:30、17:30、18:30、19:30。

汕头澄海线

汕头澄海线是揭阳潮汕国际机场往返汕头市澄海区的快线，途经澄海花园酒店、澄海汽车站，终点站为豪庭大酒店（国道G324、澄海中山北路交界处）。

全程票价22元，全程耗时约60分钟。

机场至澄海时刻表：09:50、14:10、16:20、17:30（17:30后根据航班到达时间发末班车）。

澄海至机场时刻表：豪庭大酒店发车05:00、07:30、10:30、13:00、15:30、18:30，澄海花园酒店发车05:05、07:45、11:00、13:30、15:45、18:50，澄海车站发车10:40、13:10、15:35、18:35。

汕头峡山线

汕头峡山线是揭阳潮汕国际机场往返汕头市潮阳区、潮南区的快线，途经潮阳汽车站、潮阳西丽园汽车站、潮阳区和平镇汽车站，终点站为潮南区峡山汽车客运站。

票价：峡山34元、和平33元、潮阳28元、西丽园28元，全程耗时约90分钟。

机场至峡山时刻表：08:00、10:00、12:40、15:30、17:30（17:30后根据航班到达高峰期发车）。

峡山至机场时刻表：峡山汽车客运站发车06:00、07:00、10:00、12:30、15:00、18:15。

潮州市区线

潮汕机场潮州城市候机楼设在潮州金信酒店（潮枫路79号）。揭阳潮汕国际机场往返潮州市区的快线，途经潮州陶瓷城，终点站为潮州金信酒店(毗邻潮州汽车站)。

全程票价16元，全程耗时预计50分钟。

机场至潮州时刻表：07:10、08:30、10:00、11:30、13:30、15:20、16:40、18:20（18:20后根据航班到达高峰期发最后两班车）。

潮州至机场时刻表：潮州金信酒店发车06:00、07:00、08:30、10:00、11:30、13:50、15:00、16:50、18:10、19:40。

潮州潮安线

潮汕机场潮安线始发站为潮安庵埠彩达航空售票处，途经海逸酒店、彩塘众亨酒店，沿潮汕路北行转入兴潮路(高铁站)，再转入机场路抵达潮汕机场。

全程票价18元。

潮汕机场潮安快线潮安发车时刻为06:00、11:00、13:30、16:30。

潮汕国际机场发车时刻为09:50、12:20、15:00、18:00左右。发车点设在机场6号门边，经机场路转兴潮路(高铁站)，再转潮汕路南行至彩塘、庵埠。

梅州线

梅州线是揭阳潮汕国际机场往返梅州市区的快线，终点站为梅州粤运江南汽车站（梅州市梅江区彬芳大道38号）。

全程票价70元，全程预计耗时2小时。

机场至梅州时刻表：10：30、13:30、16:00、18:30。

梅州至机场时刻表：06：30、09:30、12:30、15:30。

购票位置

揭阳潮汕国际机场候机楼4号门内机场快线售票处。

出租车

位于揭阳市区的揭阳潮汕国际机场，距离汕头喜来登酒店约40公里，距离潮州市区约25公里，距离高铁潮汕站约18公里。潮汕机场出租车站位于候机楼一楼到达厅4号门出口循环道外道，揭阳、汕头、潮州、三市出租车均可在揭阳机场营运，旅客搭乘出租车请按市别顺序排队，按目的地选择各自城市出租车。出租车按潮汕三市物价部门各自核定的计费标准打表计费。发生出租车服务纠纷，可分别向揭阳市交通管理部门或潮汕三市交通运管部门投诉或向揭阳潮汕机场停车场管理部门反映情况。

揭阳市（粤V）、汕头市（粤D）、潮州市（粤U）号牌的出租车，按市别分区域排队候客。如果您的目的地是揭阳市各区县，请到揭阳出租车专用通道乘车；目的地是汕头市，请到汕头出租车专用通道乘车；目的地是潮州市，请到潮州出租车专用通道乘车；如果您到潮汕三市以外地区，请到揭阳出租车专用通道乘车。

高铁站

揭阳市区往返厦深铁路潮汕站的专线经停揭阳潮汕国际机场，站点设在机场圆岛路侧，早班市区进贤门06:40发车，末班19:30发车，潮汕站早班09:00发车，末班21:40发车，班车约每20分钟一班。全程票价18元。

梅汕高铁将在机场设立地下揭阳潮汕机场站，届时将实现航空、高铁、公交的零换乘。

揭阳潮汕国际机场位于揭阳市榕城区登岗镇，是粤东地区的一座民用机场，辐射粤东三市和梅州的部分县域。中国南部沿海地区重要的干线机场，是连接“21世纪海上丝绸之路”的重要空中节点，说白了为海外潮汕籍华人及本地商业走出去服务。

机场于2011年12月15日正式启用，定名为揭阳潮汕机场；2014年7月10日，揭阳潮汕机场正式更名为揭阳潮汕国际机场。

第一，先说名字，前边冠以揭阳很好理解，机场就是位于揭阳境内，后边冠以潮汕则是在海外潮汕的名气远大于揭阳，整个揭阳、潮州、汕头以前都叫潮汕地区。说白了，这就是起名字的大格局。（看航线图东南亚也是重要方向）

第二，再说位置，机场虽然位于揭阳，但是距离三地都不远，到揭阳、潮州市区大约20公里，到汕头市区约40公里。这在国内众多机场到市区的路程中根本不算远。而且机场大巴到以上三地都非常的方便。

第三，为什么建在此地。原先汕头有一座机场-外砂机场，距离汕头市区非常近，但是机场跑道很短，受地域影响几乎没有扩建的可能性。一座小小的外砂已经不可能满足潮汕三地的民航需求。况且外砂机场主要功能是空军使用。所以在1993年省政府和潮汕三地就在积极规划新机场，登岗镇的位置几乎是三地的中心地带，净空条件比较好，关键是周围多是农田，为以后的扩建也做好了充分的准备。

第四，意义，这也是国内唯一以一命冠三地的机场，可以说是区域化、经济一体化通盘考虑的结果，为以后更多其他兄弟城市之间机场、高铁的建设的有益尝试。

潮汕机场虽然在揭阳地界，但国家投资建设潮汕机场就明明白白写着是服务潮汕地区乃至粤东地区的，因此也给机场命名为潮汕机场。潮汕机场在揭阳地界汕头人大可不必介怀，机场并非揭阳市投资的，也不是揭阳市在经营管理，潮汕机场是中国民航局出资４亿、广东省政府出资４亿，广东省机场管理集团有限公司自筹28亿共同投资建设的，是广东省国资委属下产业，潮汕机场是服务广大潮汕人民乃至整个粤东地区的。

高铁潮汕站道理也是这样的。高铁是中国铁路总公司属下产业。广州高铁站在番禺，惠州高铁站在淡水，厦门高铁站在同安，杭州高铁站在萧山……这些高铁站离市区都在40公里以上，高铁潮汕站在沙溪，离汕头也就30公里。

潮汕国际机场为潮汕三市共有，是属于潮汕三市，而非揭阳一家所有。揭阳为了刷存在感，硬是往潮汕国际机场前面套上揭阳二字，其目的无非让人认为此机场只属于是揭阳的！这样做事实太不道德。说句不好听的也太卑鄙，真正的欺世盗名！且看位于潮州的潮汕高铁站，它根本就没标上潮州潮汕高铁站，而是直接标上潮汕站！这个就是胸怀！

开始而且按照正规命名就是“揭阳登岗机场”（地级市名+所在地名），全国的机场都是这样命名的，但是汕头说体现不出汕，硬改成揭阳潮汕机场这种奇葩名字，揭阳也是有苦说不出，同理在潮州境内的高铁站也一样，开始叫“沙溪站”，最不济也得叫潮州南站，结果汕头一干预，又叫不伦不类的潮汕站了！汕头是特区牛叉！潮州揭阳两兄弟没办法！

潮汕机场是汕头机场迁入的，汕头机场原是空军及民航两用机场，改革开放之后，随着航班的增加及国防的需要，机场需要升格扩大，服务三市人民及世界潮人，最后选址三市中心地带揭阳顶岗，定名潮汕国际机场，建成之后揭阳领导不自信，在进入机场的路口立一块大石写上揭阳潮汕机场，遭到潮汕三市的专家及海内外学者的反对，觉得不伦不类，潮汕就是把揭阳包涵在其中，不应把揭阳排在潮汕之前，揭阳领导认为原揭阳是一个农业县，刚升格揭阳市全国人民都不知道有揭阳这么个地方，要利用飞机好好宣传，尽管不正统也要叫上揭阳。

其实九几年的时候就说机场要建在三市中心，地点在炮台天鹅山。这个地点是以潮汕揭三市距离来测。飞机场自然是潮汕人机场。关于前面加揭阳两字，我是听说，揭阳政府觉得炮台登岗属揭阳管，所以在前面加揭阳两字，这样揭阳在外面也多块招牌。但潮州和汕头不同意。

揭阳在潮汕地区一直都是“庶出的兄弟”角色，潮州和汕头才是亲兄弟，合称潮汕。

揭阳人的风俗和生活习惯更偏向于海陆丰及客家人。比如饮食，潮州汕头人的传统习惯是三餐喝白粥，而揭阳人只有早餐才喝粥。还有在生意场上，与潮州人、汕头人相比，揭阳人更像海陆丰人，比较随便和慷慨大方，不那么精于算计。并且揭阳人也很争气，单单一个普宁县级市的县城流沙镇的经济活力和某些产业的规模，在全省都可以排在前列，可以和珠三角地区扳手腕，远远超过潮州和汕头。

所以，大家就不难理解评论区中，贬低揭阳人的应该都是潮州人和汕头人。

简单地说，占地在揭阳境内，本该叫揭阳机场。但当时选址时就考虑选在潮洲、汕头、揭阳三市的几何中心位置。另者，省政府曾征求潮籍华侨华人意见，命名为潮汕机场为绝大多数华侨华人意见。再者，潮汕这名字最能代表潮汕地区的、现实和历史！所以，天时，地利，人和都赞同潮汕机场这一名称。作为实行集中制的省政府无理由不同意！

因为揭阳人胸怀大潮汕，大度，所以叫揭阳潮汕国际机场，不然就叫揭阳榕城国际机场了。

因为揭阳低调谦虚，将国际冠名权用在潮汕上显得地域包容性！让潮汕人相信机场是咱潮汕人共有的。