一两万的新能源电动汽车。2万左右的电动汽车可以选择的并不多，这个价位其实比较推荐购买二手车。以下是小编精心为大家整理的一两万的新能源电动汽车，希望能够对你有所帮助。

一两万的新能源电动汽车1

2万左右新能源电动汽车推荐：御捷C300

御捷C300采用轻量化设计，据说是御捷的开山之作！整车采用全承载式车身，稳定性较强。一次性通过乘用车正面碰撞及侧面碰撞试验。这款车的车身结构为5门4坐，长宽高尺寸分别为3110*1400*1515mm，轴距2170mm，整备质量650-876Kg。

据其官网资料显示，目前这款车有3个版本，分别搭载的是交流电机、他励电机和直流电机，额定功率有3Kw和4Kw两种。该车最高时速45公里，续航里程在80-150公里之间，驱动方式为后驱，轮胎规格为145/70-R12。

2万左右新能源电动汽车推荐：御捷A260

A260是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以下的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是19800元和21800元。资料显示，该车是目前国内首款全序模打造的精品车型，车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm。

该车型搭载2KW/3KW交流驱动系统，电池采用12V80Ah和12V100Ah两种配置，最高车速35km/h，续航里程100km，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。该车小巧轻便，性价比较高，在目前的市场环境下竞争力比较强。

在目前市场上的同类车型当中，御捷A260是国内首款全序模打造的精品车型，整车全序铸造数控磨具开发，采用轻量化设计的全承载式车身。此外，这款车采用成熟的汽车底盘系统，以及前盘后鼓液压式行车制动系统，科技配置也领先于同类车型。

2万左右新能源电动汽车推荐：德瑞博新秀DT260B

德瑞博新秀DT260B是一款4门4坐小型两厢车，车身长宽高尺寸分别为2534*1310*1514mm，轴距1692mm，整备质量800Kg。最高车速40Km/h，最大续航里程120Km，慢充充电时间8-10小时。该车采用12V铅酸电池，搭载交流电机，车身小，价格低，据企业方面表示，"这款车是要走量的，通过大批量生产方式和低价格冲击市场。受到冲击最大的可能是小作坊式企业，因为我们的产品不仅价格低，质量性能均高出不少。"售价：1.98-2.28万元。

一两万的新能源电动汽车2

1、德瑞博FS320

2.58万

德瑞博FS是2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。车身尺寸3248*1420*1548mm，轴距2160mm，5门4座车型。搭配铅酸免维护及锂电池组，最大车速可达每小时120km，续航里程为150km。此外，还配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统，以及低速预警、ABS防抱死、行车自动落锁、胎压异常报警等诸多科技功能，大幅提升了驾驶安全性。

2、福莱沃 天王星标准版

2.5万

其车身尺寸3500*1550*1580mm，轻量化全承载的车身，最大车速可达每小时50km。福莱沃天王星有着霸气张扬的外形，并且巧妙借鉴了奔驰GLC的设计理念。整车采用圆融流线设计，车身呈流线型，显得动感满满，令人眼前一亮。前脸采用双进气格栅，加大的车标配上两条粗壮的装饰条，显得结实而具有力量。福莱沃天王星还拥有一套专为越野打造的高效智能控制器，能够主动监测运行路况，自动调节速度与扭矩。

3、跃迪,T70标准版

2.48万

跃迪T70可谓是一款内外兼修的电动汽车。其车身尺寸3090*1420*1480mm，2170mm轴距以及全封闭承载式的车身，使得驾乘感觉有种传统汽车的韵味。在内饰上配色丰富，方向盘的手感很棒。配备高级针织座椅，座椅按照人体工程设计，其推背感、驾控感受，大大提升了驾驶时的舒适性。在动力系统方面，跃迪T70提供了5块或6块蓄电池的配置选择，以此匹配交流3kW或直流4kW的电机，最大车速可达每小时50km。

4、前迈 m3乐尚版

2.28万

其车身尺寸3358*1540*1480mm，使用了交流异步型电机，最大车速可达每小时48km。在车身设计上，前迈m3运用了欧系前脸式设计，中网的亮条格栅极为醒目。在车内配置上，使用了便捷性极高的倒车影像模块、中控锁、电动门窗，以及7寸的中控大屏。全骨式承载车身，内置防撞梁，配备三点式安全带、电子刹车助力、儿童安全锁等。

5、比德文 M3舒适版

2万

此款车内使用了铅酸电池，底盘经专业团队调校，离地间隙保持140mm，能够适应城镇的各种复杂路况。车身设计十分精致，侧面流畅的线条颇具动感。尾灯采用矩形嵌入式，通透靓丽。在车型配置上比德文充分考虑到消费者实际用车需求，电动车窗，中控锁，遥控钥匙，倒车可视系统配置等更多细节的用心，更表明了比德文造车工艺的极致追求。无论城市、乡镇，均可满足中短途的出行。

6、御捷 A260标准版

1.88万

此款车身尺寸2670*1300*1480mm，使用了功率为1500W的永磁直流电机以及4块铅酸电池，最大车速可达每小时32km。塑料内饰在这个级别的车里大范围的运用是一个必然现象，但塑料的质感和质量也不尽相同，刹车以及油门踏板的回馈力度不错，但是两个踏板的间隔过近。紧急切断电源的按键在中控面板的下方。主驾副驾的车窗电控在座椅中间位置，后排车窗则使用的传统手摇调节。方向盘力度比较轻便握感适中。

7、宝路达 DS5

1.88万

宝路达电动汽车的主打车型之一，自上市之初便赢得了大众的喜爱，便又陆续推出了锂电混动版、油电两用版。该款纯电动版的DS5，在车身设计上，腰侧线条饱满大气，从前大灯两侧极具力度感的侧翼开始，延伸贯通到车尾，张力十足。在车体结构设计上，使用了一体冲压承载式车身，能高效地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车身变形；侧棱防撞梁，有效将前段冲击力向左右两侧分解车身外扩保障车内人员安全。

8、道爵 圆梦者标准版

1.8万

此款车型于2015年6月上市，定位于50岁以上的老年市场。圆梦者是一款四门四座微型车，车身长宽高尺寸分别为2715*1300*1520mm，轴距1800mm，整备质量520kg，最大爬坡度15%。该车型搭载2kw交流异步电机，电池配备为48V/80Ah，最高设计车速35km/h，满电续航可达80km。轮胎规格135/70 R12圆梦者的推出清晰的打出了差异化的路线，定位老年群体也决定了这款车的主要目标市场在于农村市场。

9、新秀 DT 260B标准版

1.19万

新秀DT 260B由德瑞博新能源汽车公司打造，车内使用了交流异步电机，超威电池，总续航里程最高可达120km，最大车速可至每小时40km。作为一家具有丰富经验的电动汽车制造商，德瑞博已拥有国内领先的车身轻量化技术、阴极电泳无腻子车身技术；国内首创的双电机驱动技术；易行通用底盘技术；先进的电驱动力技术；智能永磁同步电机技术；油电混合技术；以及，专利航天级永不磨损长寿命电机。据企业方面表示，“这款车是要走量的，通过大批量生产方式和低价格冲击市场。受到冲击最大的可能是小作坊式企业，因为我们的产品不仅价格低，质量性能均高出不少。”

10、宏光5号

1万

宏光5号作为富路陆派2018年倾力打造的爆品电动汽车，上市之初的两个月内，便已经售出了7000多台。究其原因，自然是宏光5号的长续航、高性价比两大优势。纵观国内万元销售价格段的电动汽车市场，陆派宏光5号不论从技术配置上，还是品质性能上，都远远超过了同档级车型。在满足用户的`基本需求下，创新使用了全承载车身，前后独立悬架，智能感应大灯，以及陆派自主研发的BMS、E-care两大核心技术。

一两万的新能源电动汽车3

1、 宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-4.36万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model 3，登顶对应市场销量榜大哥大。不可否认，价格低、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香，不可否认它没有快充系统的问题，但从各方面五菱宏光MINI EV依旧是最有性价比的代步车。

2、 宝骏E100

官方指导价 ： 4.98-5.98万

级别 ： 微型轿车

宝骏E100的车身非常小巧，虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力，但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时，这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中，更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力，四万元的售价具有较高的性价比。

3、 奔奔EV

官方指导价 ： 4.98-8.18万

级别 ： 微型轿车

作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐，所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。

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你好，谢谢邀请！

因为纯电动新能源汽车刚刚起步，需要的配套设施，相关的法律法规都还没有完善。

纯电动的新能源车都是插电充，现在的小区有充电桩的不多，况且像地下车库和单独车库的情况需要单独充电设施怎么办。如果出长途怎么办，需要跑几百公里以上的路程怎么办？

两三万的资金可以先买一辆二手普通汽车先开着，等着新能源汽车的政策和设施的执行。

我本人倾向于大品牌混动车型，省油，减排，质量有保障。希望能够帮到你！

你买2-3万的新能源车。。。。。。。我就想说那些是垃圾，就算二手新能源车，你也的买十万左右的，那些低价的，你买来没多久就得换电池组。。。全部一套下来至少在加5万以上。。。。。

二手汽车好太多了，没什么可争论的。

但需要纠正一下，国内没有新能源车，电动汽车不是新能源汽车，概念不能混淆。

三年后，此类电动汽车电池就衰减得没法开了，换电池4万多一组；转手3万没人要。

预算不高，还是买一辆二手燃油车，诸如七八年的桑塔纳、捷达、现代伊兰特就行。